Bridgestone BW 501/502: Testberichte

[Guenter]

Die Bridgestone BW 501/502 sind Reifen für Großenduros vom Schlage einer BMW R 1200 GS. Der Tourenfahrer hat sie in Heft 5/12 getestet, auf der GS, das Heft läßt sich nachbestellen.

 

Kurze Auszüge:

"nicht der handlichste, aber setzt Lenkbefehle präzise um"

"gutes Feedback"

"vermittelt sattes Fahrgefühl"

"stabil und äußerst komfortabel"

"haftet ordentlich bis auf die Rasten"

"erreicht bei Nässe nicht das Gripniveau der Konkurrenz"

"leicht erhöhter Verschleiß", aber "hohe Profiltiefe"

 

Fazit: "Bridgestone BW 501/502 gehören nicht umsonst zur Erstausrüstung für die GS."

[Guenter]

Bridgestone weist auf einen Test des englischen Wochenblatts Motorcycle News hin (MCN). Zitat:

 

 

"Battle Wing Reifen überzeugen MCN Leser:

 

Über 12.000 Leser der britischen Zeitschrift MCN haben im Rahmen der großen Umfrage „Biking Britain“ das Bridgestone Profile, Battle Wing BW 501/502 auf Platz 1 in der Kategorie Enduroreifen gewählt. Im Durchschnitt fuhren die MCN - Leser 6700 Meilen (ca. 10720 Km) mit dem Battle Wing Hinterrad. Darüber hinaus überzeugte der Bridgestone Enduro Reifen beim Nassgrip, auf trockener Strasse und beim Preis – Leistungsverhältnis. Ein überzeugender Beweis für die Qualität des Battle Wing."

[Guenter]

Derzeit erhältliche Dimensionen des Bridgestone BW 501 und BW 502:

 

Vorderrad BW 501:

100/90 - 19 57H

110/80 R 19 59H TL

110/80 R 19 59V TL

90/90 - 21 54H

90/90 - 21 54H TL

90/90 - 21 54V

 

Hinterrad BW 502:

130/80 R 17 65H

130/80 R 17 65H TL

140/80 R 17 69H

140/80 R 17 69V TL

150/70 R 17 69H TL

150/70 R 17 69V

150/70 R 17 69V TL

[Guenter]

So beschreibt Bridgestone seine BW 501 und BW 502 Enduroreifen für die BMW GS-Klasse:

 

Bridgestone sagt:

Hohe Stabilität auf schnellen Autobahnetappen, hohe Laufleistung und überzeugender Grip bei allen Wetterbedingungen standen bei der Entwicklung dieses Enduroreifens im Vordergrund. Das Reifenprofil des BATTLE WING BW 501 verfügt über ein Positivanteil von 82 Prozent und eine Profiltiefe von fünf Millimetern. Diese Tatsachen garantieren eine große Kontaktfläche auf der Straße und somit sicheren Grip und zugleich eine hohe Laufleistung.

 

Bridgestone sagt:

Auf nasser Straße machen die neuartige Gummimischung und das Profil den BW 501 zur ersten Wahl. Die neue Kontur und spezielle, diagonal verlaufende Profilrillen verleihen ihm darüber hinaus ein sportliches Handling und ein überzeugendes Kontaktgefühl zur Straße.

Grundgerüst des BW 502 Hinterreifens ist eine MSB(Mono Spiral Belt)-Stahlgürtel-Konstruktion unter Verwendung des BRIDGESTONE HTSPC (High tensile super penetrated cord) Stahlcords.

 

Bridgestone sagt:

Hohe Steifigkeit, optimale Verformung der Kontaktfläche, hohe Stabilität in Kurven und auf gerader Strecke sind die Vorteile dieser Bauweise. 91 Prozent Positivanteil im Profil und eine neue Silica-Gummimischung geben dem BW 502 beispiellosen Grip – auch bei Nässe. Die Profiltiefe von neun Millimetern garantiert eine lange Lebensdauer des Reifens.

 

Und was sagt Ihr zum BW 501 und BW 502?