Heidenau K60 Scout: Eindrücke

[Guenter]

Der Tourenfahrer hat auf BMW R 1200 GS diverse Enduroreifen gestestet. Auch Grobstoller für Abenteurer unter den Enduristen, nachzulesen und zu bestellen in Heft 5/12.

 

Insgesamt gute Noten für den Heidenau K60 Scout in 110/80-19 und 150/70-17.

 

"Das Erstlingswerk macht auf Anhieb eine gute Figur"

"Gute Haftwerte im Trockenen und im Nassen, ausreichend Stabilität und soldie Laufleistungen"

"Das T weist ihn für Tempi bis 190 km/h aus"

"nich der preiswerteste Kandidat im Vergleich, aber der mit der höchsten Laufleistung und der besten Straßen-Performance auch im Nassen"

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Das sagt Heidenau selbst über den K60 Scout:

 

"Der K60 Scout ist unser Allround - Enduro Reifen, der in Sachen Nasshaftung und Kurvenstabilität eine weitere Verbesserung der Fahreigenschaften ermöglicht.

Durch den hohen Negativanteil des Profils bietet er hohe Traktion abseits befestigter Wege.

Vor allem auf Schotter zeigt er sein Können.

Durch eine Modifikation bestimmter Profilelemente, einer optimierten Konstruktion der Reifenkarkasse und einer verbesserten Laufflächenmischung erreicht der Scout besonders im Kurvenverhalten eine sehr hohe Fahrstabilität und eine wesentlich höhere Sicherheit durch den höheren Nassgrip im Straßeneinsatz."

 

Interessant ist foklgender Satz:

"Dimensionsabhängig weicht die Profilgestaltung ab. Eine komplette Übersicht finden Sie in unseren Downloads"

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Zur Zeit gibt es den K60 Scout in folgenden Größen, sagt das Reifenwerk Heidenau:

 

110/80 B - 19 M/C 59T TL M+S

130/80 - 17 M/C 65T TL M+S

140/80 - 17 M/C 69T TL M+S

140/80 - 18 M/C 70S TT M+S

150/70 B - 17 M/C 69T TL M+S

150/70 B - 18 M/C 70T TL M+S

4.00 - 18 M/C 64T TT M+S

90/90 - 21 M/C 54T TL M+S

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Heidenau K 60 Scout Fahrer berichten von ihren Erfahrungen, in diversen Blogs und Foren.

 

Einfach mal googeln bringt uns zu Sascha. Er schreibt u.a. auf unterwegens.de sehr, sehr viel über den Heidenau-Gummi, hier ein kurzer Auszug:

 

"Der Unterschied zum Nicht-Scout ist das weiche Gummi, welches die Kurven- und Nasshaftung des Reifens verbessern soll. Tatsächlich konnte ich mit dem Scout bis auf die Fußrasten herunter, ohne, dass die Karre wegschmierte. Mit dem K60 kam ich da vorher ins Wegrutschen, also einem unschönen abdriften in der Kurve (echt unlustig)."

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Google bringt uns auch zu Jörg. Kurzes Zitat aus einem langen Text über den Heidenau K 60 Scout:

 

"Um es mal mit einem Satz zu sagen : Der Reifen ist echt KLASSE!"

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Auch Mikemoto schreibt ausführlich über den Heidenau K 60 Scout Grobstoller (seine Bilder und Filme sind vorzüglich!), kurzes Zitat:

 

"Der Reifen hat mich in allen Belangen überzeugt, Haftung trocken und ganz besonders im Nassen hat er sich keine

Blöße gegeben auch auf losem Untergrund war er eine sichere Bank. Der Reifen ist sowohl im Kühlen wie auch im Warmen um die 30° gut beherschbar, er hat einen breiten Fließbereich ohne Überraschungen geht er leicht über die Kante weg jederzeit korrigierbar. Für mich auf der Adventure 990 KTM der Reifen für alles. Mittlerweile ist er auch für die BMW GS zu haben."