jan16 Posted May 18, 2019 Share Posted May 18, 2019 Hallo Guzzisten Mit Guzzi's bin ich Grün, deswegen auch meine Fragen Gestern in "Allgemeines". Hier kommt einige technische Fragen. Kann mann den Unterschied zwischen ein 750, 850 und 1000 von Aussen sehen, oder sind die Zülindern alle von aussen ähnlich? Und deswegen Zül. Kopf ab und Bohrung messen? Warum die Frage? Einer von die nächsten Tage will ich wahrscheinlich auf diesn T3 bieten. Laut die Anzeige ein 850, aber die Ventildeckeln sieht aus wie ein Ambassador, oder? Und auf die Seitendeckeln steht 1000. https://www.dba.dk/moto-guzzi-t3-850-ccm-1978/id-1055431990/ Kann mann auf die Moto Guzzi Motornummern sehen mit welchen Hubraum das Motorrad zur seiner Zeit den Hersteller verlassen hat? Danke voraus Jan Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monoguzz Posted May 18, 2019 Share Posted May 18, 2019 (edited) Ich hab ja nur Einzylinder-Guzzis. Aber ich weiss dass die ersten beiden Buchstaben in Rahmen- und Motor-Nummer das Modell bezeichnen. Daraus kann man dann rausfinden welchen Hubraum der Motor am Anfang hatte. Ich glaube aber, dass die 1000cc Zylinder auf den 850 Motor passen. Zumindest bei den alten Rundmotoren. Daher kann man nicht sicher sein ob 850 oder 1000cc. Bei 750 weiss ich es nicht. Das hier http://www.thisoldtractor.com/guzzitech.dk/index.htm könnte dir weiterhelfen. Ich habe da gefunden http://www.thisoldtractor.com/guzzitech.dk/dk_da_technical_moto-guzzi-frame-numbers.htm Daraus sieht man, 850T3 ist Typ VD. cheers Edited May 18, 2019 by monoguzz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jan16 Posted May 18, 2019 Author Share Posted May 18, 2019 .......und in Dänisch gechrieben - einfach genial Danke monoguzzi ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lutz Posted May 18, 2019 Share Posted May 18, 2019 (edited) Hallo Jan, anhand der Buchstabenkombination vor der Rahmennummer kannst du das Modell identifizieren: V750 Sport - VK 750 S - VK 1 750 S3 - VK 2 850 T - VC 850 T3 und T4 - VD 1000 SP - VG Über den eingebauten Motor sagt dies aber nichts aus, die Motoren aller dieser Modelle passen in den Rahmen, die Befestigungspunkte sind identisch - selbst die Motoren mit den "eckigen" Zylindern ab 850 T5 / 1000 SPII / California II passen - Baukastenprinzip. Äußerlich sehen die Motoren gleich aus, unterschiedlich sind Hub und Zylinderbohrung. Edited May 18, 2019 by Lutz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monoguzz Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 Zitat Über den eingebauten Motor sagt dies aber nichts aus Ich glaube das stimmt nicht. Ich erinnere mich, auch die Motor-Nummer beginnt mit den 2 Buchstaben, oder? Guckt doch mal an euren Motoren nach. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
850-T3 Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 (edited) Die Ventildeckel sind V7, was aber kein Manko ist. Der Rest sieht (größtenteils) nach T3, also Fahrgestellnr. VD, aus. Einiges ist aber verändert: Sitzbank, Gabelstabilisator, Lampenhalterung, Limadeckel, Stoßdämpfer hinten. Stellt aber alles erstmal kein Problem dar, zumindest wenn man nicht so der "Original-Fetischist" ist. Wenn der Preis stimmt...? Edited May 19, 2019 by 850-T3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
teetrinker17 Posted May 21, 2019 Share Posted May 21, 2019 Am 19.5.2019 um 16:37 schrieb 850-T3: Stellt aber alles erstmal kein Problem dar, zumindest wenn man nicht so der "Original-Fetischist" ist. so sehe ich das auch, ob original oder zusammengesetzt aus Teilen, eine Guzzi erfreut das Herz. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jan16 Posted May 21, 2019 Author Share Posted May 21, 2019 Morgen Mittwoch, abend, fahre ich zur Verkaufer und schaue den Bock an. Ich bin fast überzeugt das ich es mit nach hause nimmt, wenn es wie die Foto's aussieht (kann aber furchtbar lügen ) und wenn das Mechanik funkzioniert wie mann es auf ein 41 Jahre altes Guzzi erwarten kann. Limadeckel, Ventildeckeln, Lichthalterung ind Rücklicht kann mann ja zur original Stand über Zeit ändern. Ist eine Gabelbrücke auf ein Guzzi wirklich notwendig? Ich habe Freunde, die LM und LM II besessen haben und ich habe die Dinge gefahren. Sie steuerten und bremsten hervorragend. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jan16 Posted May 23, 2019 Author Share Posted May 23, 2019 Das Motorrad war leider in ein schlechtes Zustand. Zu schlecht für mich, jedenfall, hätte nicht mal lust darauf zu bieten. Vielleicht kommt etwas eines Tages auf mein Weg. In Moment gucke ich auf dieser, zwar über mein Budget, sieht aber (auf den Bild) sehr gut aus. Dkr 47.000,- ist so etwas Eur 6.225,- https://www.guloggratis.dk/transport/motorcykler-og-tilbehor/motorcykler/moto-guzzi/annonce/43699078-t3-california-nysynet-meget-velholdt Hmmmm......denke, denke...... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Donnerkeil Posted May 23, 2019 Share Posted May 23, 2019 Diese war am Wochenende in unserer Lokalzeitung inseriert. Egal wie du dich entscheidest, bei solchen Laufleistungen solltest du eine ordentliche Summe Geld für eine Motor- und Getrieberevision mit einplanen. Harald Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jan16 Posted May 23, 2019 Author Share Posted May 23, 2019 vor 1 Stunde schrieb Donnerkeil: Diese war am Wochenende in unserer Lokalzeitung inseriert. Egal wie du dich entscheidest, bei solchen Laufleistungen solltest du eine ordentliche Summe Geld für eine Motor- und Getrieberevision mit einplanen. Harald Hmmmm..... habe ich gerade auf Mobile gesehen, allerdings für 5.900 Eur ........ https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=278372726&cn=DE&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=18100&makeModelVariant1.modelDescription=850&pageNumber=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=bf06d06d-fef9-06d0-7f35-79bcbae5739d Jan Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
teetrinker17 Posted May 24, 2019 Share Posted May 24, 2019 https://motalia.de/ Schau dir in der Motalia die Verkaufsanzeigen an, dort findest du sehr oft Motorräder im Liebhaberzustand, aber auch zu Liebhaberpreisen. Die Preise werden Steigen!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Donnerkeil Posted May 24, 2019 Share Posted May 24, 2019 Hallo Jan, morgen nachmittag werde ich mir die T3 anschauen. Berichte dann. Harald Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jan16 Posted May 24, 2019 Author Share Posted May 24, 2019 Hallo Gemeinde Ich habe gerade eine frische Anzeige gesehen. Was hällt Ihr für diesen V7 Sport, b.J. 1970, Eur 3.000 ? Wie ist es mit Ersatzteile, 50 Jahre Jubileum nächstes Jahr? https://www.guloggratis.dk/transport/motorcykler-og-tilbehor/motorcykler/moto-guzzi/annonce/44100415-moto-guzzi-v7-special Jan Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest lozärn Posted May 24, 2019 Share Posted May 24, 2019 Moin Jan Wenn sie Dir gefällt, dann mache unbedingt eine Probefahrt. Auf dem Foto sieht sie toll aus für ihr Alter. Die Motoren sind solide. Die Getriebe machen wohl manchmal Geräusche wie ich schon öfter gehört habe. Muss aber nichts heissen. Probefahrt ist das A und O. Und dann nochmal vor dem Kauf von einem Händler checken lassen. Der weiss, worauf er achten muss. Gruess, Ingo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wizard Posted May 24, 2019 Share Posted May 24, 2019 vor 46 Minuten schrieb jan16: Was hällt Ihr für diesen V7 Sport, b.J. 1970, Eur 3.000 ? Das ist keine V7 Sport, sondern eine V7 Special. Hätte mich auch gewundert, wenn es eine V7 Sport für den Preis gegeben hätte. Ansonsten, wenn die V7 Special mechanisch in Ordnung ist, dann wäre sie ein guter Kauf. Ersatzteile gibt es meines Wissens noch. Grüße, Andreas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monoguzz Posted May 24, 2019 Share Posted May 24, 2019 vor 41 Minuten schrieb jan16: Hallo Gemeinde Ich habe gerade eine frische Anzeige gesehen. Was hällt Ihr für diesen V7 Sport, b.J. 1970, Eur 3.000 ? Wie ist es mit Ersatzteile, 50 Jahre Jubileum nächstes Jahr? https://www.guloggratis.dk/transport/motorcykler-og-tilbehor/motorcykler/moto-guzzi/annonce/44100415-moto-guzzi-v7-special Jan Das ist keine V7 Sport sondern eine V7 Special. Aber sie scheint mit Teilen einer California 850 GT gemixt zu sein, und die Auspuffe sind nicht die richtigen. Ein solches Motorrad ist bestimmt am meissten wert wenn es im originalen Zustand ist. Diese ist es aber nicht. Auf den Fotos sieht sie ja wenigstens gut aus. Ich selbst würde eine so alte Guzzi nicht kaufen, wenn ich viel damit fahren wollte. Die Trommelbremsen sind doch im heutigen Verkehr für das schwere Teil nicht ausreichend. Eine T3 oder so fährt sich wesentlich besser. Und weil der Motor noch kein Wechsel-Ölfilter hat muss beim Ölwechsel immer die Ölwanne abgebaut und gesäubert werden. Und ich glaube, dass auch der Schleuderfilter in der Kurbelwelle ab und zu geöffnet und gereinigt werden muss, das heisst dann Kurbelwelle ausbauen. Das ist bestimmt 2-3 Tage Arbeit. Und wenn das noch nie gemacht wurde in 75000km kann das am Ende einen Motorschaden geben. Ich wäre da vorsichtig mit einem Kauf. Tim Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Superlooser Posted May 24, 2019 Share Posted May 24, 2019 (edited) Tim Respekt ! So muss das alles laufen, wenn eine olle Guzzi vererbt werden soll ! Und wer erkennt von aussen natürlich welchen Motor, Hubraum eine z.B. meine olle Le Mans hat, dem zahl ich ein Bier in Allerheiligen nächste Woche. Spass beiseite, denn die ganzen Kisten sind sowas von zusammengestückelt und verbastelt, da bleibt Mann / Frau nur noch das komplette zerlegen übrig und alles neu zusammenzubauen. Macht gerade Christian (sh. Vorstellung im Forum) so durch wie ich damals kurz nach dem 2. Weltkrieg. Christian wurde auch durch mich mit Tipps versorgt frohes Basteln ! Mein Schrauber Gerd das andere mehr schreib ich nicht ? Also wer Baustellen kauft muss Baustellen ertragen und Arbeit reinstecken inkl. mächtig Kohlen.. Ach so wer hat einen Tipp zu einer ollen Le Mans1 oder 2 ? Ich weiss zwar eine im Umkreis von Lecco, nur der olle Bauer (Scheune) möchte zu viel Geld haben für eine 1977er. Buben seht, die Preise steigen dramatisch also zuschlagen ! Schönen Abend Reini auf LM 1 von 1976, die V11en sind alle verkauft................. Frohes Schrauben allerseits ! Edited May 24, 2019 by Superlooser Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jan16 Posted May 26, 2019 Author Share Posted May 26, 2019 Am 24.5.2019 um 15:21 schrieb wizard: Das ist keine V7 Sport, sondern eine V7 Special. Hätte mich auch gewundert, wenn es eine V7 Sport für den Preis gegeben hätte. Ansonsten, wenn die V7 Special mechanisch in Ordnung ist, dann wäre sie ein guter Kauf. Ersatzteile gibt es meines Wissens noch. Grüße, Andreas Andreas, Monoguzzi Ja, ja, weiss schon, V7 "SPORT" war nur eine Schreibfehler....... ? Jan Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jan16 Posted May 26, 2019 Author Share Posted May 26, 2019 Allso, meie Herren, darf ich vorstellen........ Ich habe mir heute diesen California zugelegt. 46.000DKr oder 6.000 Eur. Ich habe es in einen frühere Antwort oben präsentiert. Es gab zur Zeit meines Wissen in Dänemark nur diesen California T3, dass heisst die Auswahl ist sehr mager und der Verjaufer steht stark und das Preis war nur um 140 Eur zu reduzieren, aber das Motorrad ist absolut ehrbar, wenn mann auf den Alter denkt. Der Verkaufer war nur 24 Jahre alt, aber sehr viel älter in seinem Sein, eigentlich ganz sympatisch. Eigentlich ist er BMW 1970 - 90 freak. Er hat den Guzzi im Winter von ein "¨älteren Herr" (wie ich, vielleicht?) gekauft, muss jetz Geld sammeln, weil er auf ein GS 80 ? aus 1993 um den ganzen Welt allein fahren will!! Zurück zu meine, Guzzi. Mechanisch, ja, das weiss mann ja nicht, aber es gibt vielleicht eine Chance, das es in ordnung ist und so bleibt. Kosmetisch recht gut. Alles funkzioniert, aber ich brauche: Rücklicht Blinker Weisse Streifen auf den Tank Licht Schalter Links California Lenker Gummi's unter den Sitz Gummi's bei Seitendeckeln Und dann muss ich ausfinden wie die Scheibe befästigt wird Eigentlich nicht schlimm....... Und meiner MG Midget hat jetz ein Kumpel zur Hand...... ? Jan Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jan16 Posted May 26, 2019 Author Share Posted May 26, 2019 Ah jaaa... Fahrgestell VD16163 Motor VD 107089 //Jan Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
850-T3 Posted May 27, 2019 Share Posted May 27, 2019 Gratuliere, die sieht gut aus und vor allem mit Borranis.!! Was Deine benötigten Teile angeht, das meiste habe ich rumliegen, Blinker, Rücklicht, Scheibenhalterung. Meine Cali, wurde stark umgebaut und ich brauch die Sachen nicht mehr. Bei Interesse bitte PN, dann schicke ich Fotos. Greets Jan Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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