agexx Posted August 16, 2018 Share Posted August 16, 2018 Moin zusammen, möchte Euch meine Neuerwerbung vorstellen, eine rüstige Oma (Bj. 78) die auf den schönen Namen "California 850T3" hört. Hat erst 47000 km runter und wurde die letzten 20 Jahre nur 1000 km (!) bewegt - war aber immer angemeldet. Da ich vorhabe mit der Signora spätestens 2021 an ihren Geburtsort zu fahren muss ich noch einiges tun... Kennt jemand eine Website auf der man weitere Informationen über die Baureihe finden kann? Mir scheint an meiner Maschine wurden einige (kleinere) Details verändert und ich würde gerne wissen was Original ist. Gruß Andreas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cthulhumat Posted August 17, 2018 Share Posted August 17, 2018 Hallo Andreas, Tolle Machine!!! Glückwunsch. Ich würde es zusätzlich im "roten Forum" versuchen, da gibt es ein paar T3-Cracks. Viele Grüße Sascha Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
850-T3 Posted August 17, 2018 Share Posted August 17, 2018 Moin, so eine Seite wäre schön, ist mir aber nicht bekannt. Was denkst Du denn, was da verändert wurde? Sieht auf dem Foto einigermaßen original aus, bis auf die Zusatzscheinwerfer. Gruß Jan Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Californier Posted August 17, 2018 Share Posted August 17, 2018 Glückwunsch zur alt-großen und viel Spaß mit ihr! Da hilft nur Literatur, aber da in der Guzzi Szene die Originalheimer immer schon weniger waren als zB. bei den BMW "Spießbürgern" wird das nicht einfach jedes Detail zu finden. Ich habe da auch lange verglichen bis ich ungefähr raus hatte was an meiner Cali bei Kauf schon an Details geändert war, bin mir aber nachwievor unsicher, man sieht leider verschiedene "originalzustände" und weiß am Ende nicht recht welche nun der richtige ist. Mir persönlich fast egal, mich interessierte bloß wo der Vorbesitzer überall Hand angelegt hat, denn einiges was er gemacht hat wirkt als wäre es ab Werk, ist es aber nicht Das Buch von Ian Falloon ist ganz gut, vielleicht auch das recht neue California Buch (ISBN 978-3667112583), das steht aber auch noch auf meiner Einkaufsliste, also kann ich nicht sagen ob du darin findest was du suchst. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
V7due Posted August 17, 2018 Share Posted August 17, 2018 Tach Andreas Prima Großmutter ! Macht bestimmt weniger Sorgen als orginal Verwandte. Bei dem Baujahr weiß ich nicht Bescheid. Vom Profil her dürfte der Vorderreifen ein Metzeler Lasertec sein. Falls dem so ist, empfehle ich, fast jeder andere Reifen ist besser. Gute Fahrt mit der frischen Großmutter, mfg Jürgen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
agexx Posted August 19, 2018 Author Share Posted August 19, 2018 Hallo Sascha, Danke werde ich auch mal probieren. Gruss Andreas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
agexx Posted August 19, 2018 Author Share Posted August 19, 2018 Hallo Jürgen, Gutes Auge. Tatsächlich diese Reifen!!! Da Bj. 1999 kommen die bald runter. Welche Alternative kannst du empfehlen? Gruss Andreas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
agexx Posted August 19, 2018 Author Share Posted August 19, 2018 Hallo Jens, Danke für die Buchtipps. Wie ich mich kenne werde ich mir alle holen... Gruss Andreas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
agexx Posted August 19, 2018 Author Share Posted August 19, 2018 Hallo Jan, Es sind nur Kleinigkeiten. Ich will es auch nicht übertreiben, aber ich wüsste schon gerne was geändert wurde. z.B. Die Sitzbank ist merkwürdig gestuft. Habe ich so noch auf keinem Bild gesehen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
agexx Posted August 19, 2018 Author Share Posted August 19, 2018 Hinten sind kleine Trittbretter montiert. Auf den Bildern finde ich hinten aber nur Rasten... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
agexx Posted August 19, 2018 Author Share Posted August 19, 2018 Vorne Hinten Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
850-T3 Posted August 20, 2018 Share Posted August 20, 2018 Die Sitzbank ist Cali II (die Koffer, glaube ich, auch). Die Trittbretter sind nicht original, aber chic. Und die Blinker sind auch zusammengewürfelt - bei Bedarf hätte ich wohl noch 'nen Satz originale. Die sind allerdings auch nicht hübscher und aus Kunststoff. Gruss Jan Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Suessmaus Posted August 20, 2018 Share Posted August 20, 2018 Wenn Du mal etwas wegrutschst und das Bein rausnimmst, werden Dir die hinteren Trittbretter wunderbar in Wade oder Achillesverse hauen. Ich habe sie darum abgebaut, das tut lange weh. Aber schickes Moped!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Husky Posted August 20, 2018 Share Posted August 20, 2018 Ich gehe davon aus, dass die Sitzbank von der Cali 2 ist. Die T3 Cali sah so aus Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
agexx Posted August 20, 2018 Author Share Posted August 20, 2018 Ja ich glaube auch das es eine Bank von einer 2er ist. Da sie eh nicht mehr schön aussieht werde ich mir wohl die flache holen. Bei den Trittbrettchen bin ich unschlüssig, glaube aber das mir die Original Rasten besser gefallen.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
V7due Posted August 20, 2018 Share Posted August 20, 2018 Hallo @aggex Als Ersatz für den Metzeler gibt es den altbekannten und Guzzi-bewährten : Brigdestone Battlax BT 45. Den gibt es immer noch, obwohl schon gut in die Jahre gekommen. Zum Bt 45 gibt es natürlich einen Nachvolger. Dazu einfach auf der Homepage von Brigdestone gucken, oder beim Händler nachfragen. mfg Jürgen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
agexx Posted August 20, 2018 Author Share Posted August 20, 2018 Hallo zusammen, dieser Endtopf scheint mir auch nicht original zu sein: Gruss Andreas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
agexx Posted August 20, 2018 Author Share Posted August 20, 2018 ...und die Ölwanne auch nicht... (Wie viel geht da wohl rein ...???) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Californier Posted August 20, 2018 Share Posted August 20, 2018 ...und die Ölwanne auch nicht... (Wie viel geht da wohl rein ...???) [ATTACH]10087[/ATTACH] Ist doch Prima mit Filter draußen! Füllmenge bleibt identisch Hallo @aggex Als Ersatz für den Metzeler gibt es den altbekannten und Guzzi-bewährten : Brigdestone Battlax BT 45. Den gibt es immer noch, obwohl schon gut in die Jahre gekommen. Zum Bt 45 gibt es natürlich einen Nachvolger. Dazu einfach auf der Homepage von Brigdestone gucken, oder beim Händler nachfragen. mfg Jürgen Alternativ den Heidenau K65, man merkt dann dass der BT45 in die Jahre gekommen ist (ohne zu sagen dass er schlecht ist!) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Matteo California Posted June 2, 2022 Share Posted June 2, 2022 Am 17.8.2018 um 00:18 schrieb agexx: Moin zusammen, möchte Euch meine Neuerwerbung vorstellen, eine rüstige Oma (Bj. 78) die auf den schönen Namen "California 850T3" hört. Hat erst 47000 km runter und wurde die letzten 20 Jahre nur 1000 km (!) bewegt - war aber immer angemeldet. Da ich vorhabe mit der Signora spätestens 2021 an ihren Geburtsort zu fahren muss ich noch einiges tun... Kennt jemand eine Website auf der man weitere Informationen über die Baureihe finden kann? Mir scheint an meiner Maschine wurden einige (kleinere) Details verändert und ich würde gerne wissen was Original ist. Gruß Andreas Hallo Andreas und andere Guzzifahrer, kann mir jemand sagen, was das für ein "Ding" am linken Sturzbügel vorne ist und ob das original oder Zubehör ist? Vielen Dank und viele Grüße! Mathias Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aventinus Posted June 2, 2022 Share Posted June 2, 2022 Die Windabweiser gab es bei der SP. Bei 78er Baujahr gehören die lackierten Koffer drauf. Original war der Lampentopf schwarz. Wie schon geschrieben: Auspuff und Sitz nicht original. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aventinus Posted June 2, 2022 Share Posted June 2, 2022 Die Schalter am Lenker sehen auch nicht original aus - kann ich aber auf dem Foto nicht genau erkennen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted June 2, 2022 Share Posted June 2, 2022 Moin, die Windabweiser an den Sturzbügeln gab es auch bei der Convert. Die ersten 850 T3 California hatten die stabilen Glasfaser Koffer mit dem oben aufgelegten Deckel. Meine hatte ich 1978 NEU gekauft. Die Sitzbank der 850 T3 California hatte KEINE Stufe... sie stieg, wie auf dem Foto von Husky, nach hinten gerade auf. Die vorderen Blinker von agexx sind die Richtigen, die müssen auch hinten drauf. Diese "billigen" Plastekoffer hatten zwar beim beladen den Vorteil, das obere Teil ging schräg auf. Sie wurden schon bei den letzten Jahrgängen der 850 T3 California eingeführt. Trittbretter natürlich nur vorn, hinten waren die runden Fußrastengummis drauf. Ölwanne auch ohne den vorderen Ölfilter, das war Zubehör. Den Original Auspuff sieht man auch auf dem Prospektbild; ich montierte die Lafranconis, wo man den Einsatz auch raus nehmen konnte. Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted June 2, 2022 Share Posted June 2, 2022 (edited) Hallo Mathias, die sog. Windableiter auf dem Sturzbügel wurden nicht bei der SP verbaut, sondern hauptsächlich bei G 5 und Convert! Aber auch T3 California wurden teilweise damit ausgestattet. Die Sitzbank ist nicht original T3 Cal., entweder aufgepolstert oder Cal.2. Kunststoffpacktaschen wurden ab ca 1979 verbaut. T 3 Cal. hatte niemals original verchromte Trittbretter, und Trittbretter hinten. Knotenblech Aufnahme hinterer Sturzbügel nachträglich verchromt. Blinker hinten von Cal. 3. Auspuff, wie schon erwähnt Zubehör. Ölwannenzwischenring erst ab "viereckigem Motor. Außenliegender Ölfilter umgebaut. Ölmenge bleibt gleich. Rücklicht und Schalter am Lenker kann ich auf den Fotos nicht erkennen. Für mich sieht es bedingt nach einer nachträglichen Umrüstung bzw. Ergänzung aus. Grüße. Commander Edited June 2, 2022 by commander Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wolfgang K. Posted June 3, 2022 Share Posted June 3, 2022 Im großen und ganzen sieht die doch nicht schlecht aus. Wenn Originalität Priorität hat sind schon ein paar Dinge zu tauschen, aber dazu wurde eigentlich alles gesagt. Wenn auch der außenliegende Ölfilter praktisch ist - solange er keinem Hindernis im Wege ist - würd' ich doch jetzt und später dann alle drei, vier Ölwechsel die Ölwanne abnehmen und auch von innen betrachten - inkl. Wegputzen von evtl. Ablagerungen. Als Reifenempfehlung meinerseits der AVON AM 26 Roadrider - ein wirklich toller Reifen: gute Haftung auf naßer und trockener Fahrbahn, absolut neutral beim Abwinkeln bis in tiefste Schräglagen (beim BT 45 irritierte mich ein plötzlicher "Abkipppunkt" bei ca. 20-25 Grad Schräglage und die "Sägezahnbildung), leichtes, aber nicht nervöses, Handling, absolut stabiler Geradeauslauf - auch bei nicht schön ebener Fahrbahnoberfläche -, verändert sich kaum bis nicht im Fahrverhalten bei zunehmenden Verschleiß und hat auch noch das fast ewige Leben. Wohl einer aus der Spitzengruppe der meist unterschätzten Reifen. Hab' letztes Jahr nach zwei Sätzen Conti Road- und Sport-Attack wieder zum AVON zurückgewechselt (auf der Le Mans). Bei der CB 400 Four hab' ich letzte Woche wegen dem AVON neue Reifengrößen (Niederquerschnitt) für gutes Geld eintragen lassen. Dem Sachverständigen hab' ich das so erklärt: diese Reifen fahren so unauffällig, als wären sie gar nicht da - besser geht's nicht. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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