mako Posted February 25 Share Posted February 25 (edited) Edited February 25 by mako Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted February 25 Author Share Posted February 25 (edited) Darum sollte Moto Guzzi einen Reihen Twin bauen mit längs liegender Kurbelwelle✌️ und Kompressor Aufladung oder den neuen V100 mit Kompressor. Grüße, mako Edited February 25 by mako Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted February 25 Share Posted February 25 (edited) aber nur unterhalb der kleinen V7 bitte... Dem V Motor selbst MUSS Moto Guzzi weiter treu bleiben... Sind seit 1967 die DNA vom Guzzi Erfolg der Nachkriegszeit 🥰 Einen Parallel Twin kaufe ich bei den Engländern. Gruß Holger Edited February 25 by holger333 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MGNeuling Posted February 25 Share Posted February 25 vor 19 Minuten schrieb mako: Darum sollte Moto Guzzi einen Reihen Twin bauen mit längs liegender Kurbelwelle✌️ [...] Dann wären die beiden Zylinder hintereinander angeordnet. Im Ernst? 🙃 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted February 25 Author Share Posted February 25 ja, wegen der schmalen Frontfläche😁, mal was neues von Moto Guzzi.✌️ 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Major B. Kloppt Posted February 25 Share Posted February 25 vor 1 Stunde schrieb MGNeuling: Dann wären die beiden Zylinder hintereinander angeordnet. Im Ernst? 🙃 Oder evtl. auch 3? 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted February 25 Share Posted February 25 (edited) daher schrieb ich ja auch: das gehört den Engländern 😂 der Parallel Twin, wie auch der 3 Zylinder Reihenmotor einer vollfetten Triumph Fatal wird es immer, wenn man seine eigene DNA aufgibt und sich ins Fahrwasser der Wettbewerber begibt, um Dinge von Denen zu übernehmen... Dann kaufen die Leute eher das Original. Gruß Holger Edited February 25 by holger333 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aventinus Posted February 25 Share Posted February 25 Als Nachteil der GUZZI V2 bleibt ja „nur“ die Kosten ( keine thermischen und räumlichen Nachteile). Aber GUZZI war noch nie billig. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Major B. Kloppt Posted February 25 Share Posted February 25 vor 1 Stunde schrieb Aventinus: Als Nachteil der GUZZI V2 bleibt ja „nur“ die Kosten ( keine thermischen und räumlichen Nachteile). Aber GUZZI war noch nie billig. Preis wäre für mich okay, solange ich bekomme, was ich für das Geld erwarte. Wenn ich eine Guzzi erwarte, erwarte ich persönlich Kardan, längs-v2, schönes Design, Emotionen und dass es aus dem kleinem Werk in Mandello del Lario kommt. 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted February 25 Share Posted February 25 so ist es - so soll es bleiben - so wird es bleiben 🥰 🥰🥰 im September in Mandello del Lario 👍 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MGNeuling Posted February 25 Share Posted February 25 vor 6 Stunden schrieb Major B. Kloppt: [...] Oder evtl. auch 3? Da kann ich drüber 😜! Mit Kardan! Grüße an alle ... längs und quer 🤗 Ralf 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aventinus Posted February 25 Share Posted February 25 Oder die K Modelle von BMW. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Major B. Kloppt Posted February 25 Share Posted February 25 vor 6 Minuten schrieb Aventinus: Oder die K Modelle von BMW. Warn das nicht quer eingebaute reihen 6er? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted February 25 Share Posted February 25 (edited) die neueren ja, die alten Ziegelsteine nein...siehe waren längs eingebaut Flying Brick = fliegende Ziegelsteine haltbar, aber VÖLLIG emotionslos Gruß Holger Edited February 25 by holger333 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jens184 Posted February 25 Share Posted February 25 Naja, mit etwas Arbeit hab ich doch ein paar Emotionen an den Ziegelstein bekommen, denke ich zumindest... 8 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted February 25 Share Posted February 25 nö 😝 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jens184 Posted February 25 Share Posted February 25 Du bist böse... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mgraeber Posted February 26 Share Posted February 26 Dachte nicht das ich mal eine K100 sehe die mir gefällt, Däumchen! Micha Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Major B. Kloppt Posted February 26 Share Posted February 26 vor 8 Stunden schrieb jens184: Sehr hübsch! Darf Sie auf die Straße? Der Endschalldämpfer sieht nach Alibi aus Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted February 26 Share Posted February 26 Moin Jens, nur mit "etwas Arbeit" und "etwas Geld" war es sicher nicht getan. SO sieht sie gut aus, was MIR jedoch nie gefiel, war der Lauf und die Charakteristik des Motors, auch seine Vibrationen nervten in den Händen. Auf der anderen Seite, ist der Motor kaum zu zerstören, also extrem haltbar. Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jens184 Posted February 26 Share Posted February 26 Danke. Naja, über Kosten dürfen sich Mopedfahrer meistens nicht auslassen... Alles ist eingetragen, der ESD in Verbindung mit dem Luftfilter per Messung und der hat auch eine e-Nummer. Seltsamer Weise ist das Teil tatsächlich nicht lauter, als die originale. Ich mag selber keine Brüllmücken. Grüße Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wolfgang K. Posted February 26 Share Posted February 26 Also die K 100 RS gefiel und gefällt mir durchaus mit ihren klaren Linien im eigenständigen Design. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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