wizard Posted November 22 Share Posted November 22 Am 20.11.2024 um 17:40 schrieb fender_rhodes: die V7II schafft bei max. möglicher Drehzahl im 6. Gang 184,5 km/h. Leider ist die Leistung dafür zu gering Das habe ich auch schon in der Praxis festgestellt 🙂. Normalerweise lasse ich es aber bei maximal 140 - 150 gut sein, und dieses Tempo erreicht die V7 II ziemlich flott. Am 20.11.2024 um 17:40 schrieb fender_rhodes: Da kommt es mehr auf Drehmoment und schaltfaules Fahren an. Das geht besser mit einer kürzeren Übersetzung im 6. Gang. Ja, das könnte der Grund für die aktuell gewählte Übersetzungsauslegung sein. Mir wäre es dennoch lieber, wenn der 6. Gang etwas mehr Overdrivecharakter hätte, das würde die Drehzahlen bei flotter Landstraßenfahrt absenken und damit besser zum Charakter des Mopeds passen. Zum Überholen könnte man dann kurzzeitig in den 5. oder sogar 4. Gang zurückschalten. Grüße, Andreas 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cbk Posted November 22 Share Posted November 22 (edited) Am 17.11.2024 um 19:00 schrieb Knolli Knollowitz: Ich glaube, ihr hängt euch etwas zu sehr am Namen auf... 😉 Ziel wird es doch eher gewesen sein, der luftgekühlten Baureihe, also V7/V9, ein neues Topmodell zu geben. Aufgewertetes Fahrwerk und Bremsanlage, dazu die elektronischen Möglichkeiten ausschöpfen, die die Umstellung auf Euro5+ so nebenbei mitgebracht hat. Und das alles ohne eine komplette Neuentwicklung inkl. Rahmen etc. Das sehe ich ähnlich, daher habe ich in einem anderen Thread ja auch schon mein Fazit dazu abgegeben. Ich hätte als Basis die v7 850 Special mit ihren Speichenrädern und der analogen Instrumentierung genommen. Neben der zweiten Bremsscheibe vorne hätte die v7 Special dann den grünen Tank und einen roten Rahmen bekommen und fertig wäre die v7 Sport. Stummellenker optional wären auch ganz nett gewesen. Das sind alles keine großen Neukonstruktionen. Aber die Gußfelgen und das digitale Mäusekino sind einer "Sport" in meinen Augen irgendwie unwürdig. Edited November 22 by cbk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cbk Posted November 22 Share Posted November 22 Am 17.11.2024 um 12:35 schrieb deamoto: Ich hoffe nun weiter auf etwas in der Art, ggf. mit dem Wasser-V2, einer klasse Umsetzung, sowie einem prestigeträchtigen Namen Und ich hoffe, daß es Guzzi noch sehr lange schaffen wird einen luftgekühlten V2 im Markt zu halten. Mit dem Motorenkonzept ist Guzzi nämlich inzw. echt verdammt allein auf weiter Flur, wo sogar Harleys insw. wassergekühlt sind. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kapitän Ahab Posted November 22 Author Share Posted November 22 vor 4 Minuten schrieb cbk: Aber die Gußfelgen also die meisten überlegungen teile ich .. nur bei den gußfelgen bin ich zumindest ambivalent .... und da sie leichter sein sollen würde ich sie nicht als unwürdig einordnen 🙂 (le mans I hatte ja auch gußfelgen ... gibt schon gründe dafür) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Knolli Knollowitz Posted November 22 Share Posted November 22 Jepp, das Instrument ist schrecklich… Selbst die Special hat das Teil jetzt. Das sieht nicht gut aus… Nee…🤨 Gussfelgen mag ich aber, bin kein Freund der Speiche. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Talbot Matra Posted November 22 Share Posted November 22 Sehr cooles Design! Dazu noch eine geile Sportverkleidung… 🤪 Ciao Lars Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wizard Posted November 23 Share Posted November 23 Am 22.11.2024 um 16:17 schrieb cbk: Ich hätte als Basis die v7 850 Special mit ihren Speichenrädern und der analogen Instrumentierung genommen. Tja, mittlerweile hat selbst die Special keine zwei analogen Uhren mehr. Wirklich schade. vor 19 Stunden schrieb Knolli Knollowitz: Gussfelgen mag ich aber, bin kein Freund der Speiche. Volle Zustimmung. War schon als Jugendlicher froh, dass meine Hercules K50 RL Gussfelgen hatte und nicht mehr diese altmodischen Speichenfelgen (die der unmittelbare Vorgänger, die K50 SE, noch hatte), an denen man sich totputzt. vor 18 Stunden schrieb Talbot Matra: Dazu noch eine geile Sportverkleidung… Genau! Zum Beispiel die kleine Halbverkleidung des Sondermodells V7 Corsa. Muss man nur noch in dem Grünton lackieren lassen, hach wäre die schön 😍. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cbk Posted November 23 Share Posted November 23 (edited) vor einer Stunde schrieb wizard: Tja, mittlerweile hat selbst die Special keine zwei analogen Uhren mehr. Wirklich schade. Moment: Bei Guzzi steht die "v7 Special" noch mit den beiden analogen Uhren im Programm. Die "v7 Stone Special" hat hingegen das digitale Mäusekino. --> https://www.motoguzzi.com/de_DE/modelle/v7/v7-special-850-v-twin-4s-2023/ vor einer Stunde schrieb wizard: Volle Zustimmung. War schon als Jugendlicher froh, dass meine Hercules K50 RL Gussfelgen hatte und nicht mehr diese altmodischen Speichenfelgen (die der unmittelbare Vorgänger, die K50 SE, noch hatte), an denen man sich totputzt. Genau, laßt uns gleich einen wassergekühlten Motor in die v7 einbauen, weil sich de Dreck in den Kühlrippen sammelt oder noch besser gleich einen Elektromotor samt Akku, den kann man in "schönes" glattes Plastik packen. Ist einfacher zu putzen. 🫢 Die v7 bekommt doch ihren Coolness-Faktor, weil sie ein Anachronismus in der heutigen Zeit ist mit ihrem luftgekühlten Motor, mit ihrem Rahmen, der keine 200km/h verträgt, 18" Reifen, die kaum zu bekommen sind, ihrer alten H4-Lampe, der fehlenden Momentabstützung und dem singenden Getriebe und Winkeltrieb. Und ja, für mich gehören in dieses Bild auch die Speichenfelgen. Hast Du dir mal den Spielfilm "World's fastest Indian" angesehen, in dem ein kautziger Neuseeländer mit einer uralten Indian den Weltrekord aufstellt? Genau DAS ist Guzzi. Ich habe jedenfalls noch kein anderes Motorrad gesehen, nach dem sich so viele Fußgänger umgedreht haben. Mein persönliches Highlight war eine 92jährige die mit ihrem Rollator auf dem Supermarktparkplatz auf meine Maschine zugekommen ist. Sie hätte 1976 auch eine v7 gefahren... Ansonsten empfehle ich das hier: https://kradblatt.de/moto-guzzi-v7-ii-special-abs-vs-bmw-r-ninet/ Edited November 23 by cbk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wizard Posted November 23 Share Posted November 23 vor 8 Minuten schrieb cbk: Bei Guzzi steht die "v7 Special" noch mit den beiden analogen Uhren im Programm. Nur das 2024er Modell. Auch der von dir angegebene Link betrifft das Modell 2024. Für 2025 schaust du https://www.motoguzzi.com/de_DE/landing-page/v7-sport/ und siehst etwas weiter unten, dass alle 2025er Modelle nur das digitale Mäusekino haben. vor 11 Minuten schrieb cbk: Genau, laßt uns gleich einen wassergekühlten Motor in die v7 einbauen, weil sich de Dreck in den Kühlrippen sammelt Fährst du mit deiner V7 Motocross? Bei mir sammelt sich kein Dreck in den Kühlrippen. Aber wenn du Speichenräder putzen magst (denn dreckig schauen sie Sch..... aus), nur zu, ich werde dich nicht davon abhalten 🙂. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cbk Posted November 23 Share Posted November 23 vor 1 Minute schrieb wizard: und siehst etwas weiter unten, dass alle 2025er Modelle nur das digitale Mäusekino haben. Die v7 Special 2025 sieht scheußlich aus! Wieviel hat die Konkurrenz dem Designer dafür bezahlt? 🤢 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted November 23 Share Posted November 23 (edited) eindeutig verschlimmbessert eine schöne, klare Linie und Tankdesign bei der Special bis 2024; dazu die schönen, beiden, getrennten Instrumente ausgewogener Auspuff wer sich noch eine 2024 sucht, bekommt obendrein noch einen Superpreis Edited November 23 by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cbk Posted November 23 Share Posted November 23 vor einer Stunde schrieb holger333: eindeutig verschlimmbessert Rückblickend betrachtet ist für mich die blaue Special aus dem Jahre 2021 mit ihrem linierten Tank die schönste Version der v7 Special. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guggl Posted November 23 Share Posted November 23 Zumindest scheinbar analoge Uhren, alles andere passt auf elektrisch angetriebene Räder..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wizard Posted November 25 Share Posted November 25 Am 23.11.2024 um 19:43 schrieb Guggl: Zumindest scheinbar analoge Uhren Ja, aber das Innenleben ist mir doch egal. Im Gegenteil, das neuere Innenleben dürfte auf Dauer sogar besser funktionieren als der alte, im Laufe der Jahre doch fehleranfällige mechanische Kram herkömmlicher Tachos und Drehzahlmesser. Die V7 II Stone von 2015 und 2016 war die letzte "Stone" mit zwei getrennten Instrumenten, für mich einer der vielen Gründe für den seinerzeitigen Kauf gerade dieses Modells. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Musikmatz Posted November 25 Share Posted November 25 ... wenn es schon unbedingt ein digitales Kombiinstrument sein muss, dann ginge das auch in schön oder wenigstens weniger Auffällig, wie man bei anderen Herstellern sieht. Oder lieber gleich das eckige Instrument von der V85 Sorry, diesen Plastikbecher mit dem monochromen Display empfinde ich als Fremdkörper. Was soll daran Zeitgemäß sein? 3 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Beatosan Posted November 25 Share Posted November 25 vor 2 Stunden schrieb wizard: Ja, aber das Innenleben ist mir doch egal. Im Gegenteil, das neuere Innenleben dürfte auf Dauer sogar besser funktionieren als der alte, im Laufe der Jahre doch fehleranfällige mechanische Kram herkömmlicher Tachos und Drehzahlmesser. Die V7 II Stone von 2015 und 2016 war die letzte "Stone" mit zwei getrennten Instrumenten, für mich einer der vielen Gründe für den seinerzeitigen Kauf gerade dieses Modells. Dann such hier mal im Forum zu Dashboards von Griso, Bellagio und Breva: fehleranfälliger elektronischer Kram (zumindest nach ein paar Jahren). Reparierbarkeit: fraglich. Ersatz: kaum. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wizard Posted November 25 Share Posted November 25 vor 1 Minute schrieb Beatosan: Reparierbarkeit: fraglich. Ersatz: kaum. Glück braucht man immer. Meine ist jetzt 8 Jahre alt und alles funktioniert wie ein Uhrwerk. Hoffen wir mal. dass das so bleibt. vor 2 Minuten schrieb Beatosan: Ersatz: kaum. Na, als Ersatzteil wird es das Ding von Moto Guzzi ja sicher noch geben, aber den Preis möchte ich lieber nicht wissen ... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rascas Posted November 28 Share Posted November 28 An meiner V7 Special Edition wurde dieses Jahr das LCD-Instrument getauscht. Innen hatte sich die Halterung gelöst. Ging auf Garantie. Das Neue sieht im Detail etwas anders aus. Die Funktion ist dieselbe. Man merkt es, wenn weiße Partikel unterm Glas sind und die LCD-Anzeige anfängt mit zu vibrieren (also nicht die Anzeige sondern das Innengehäuse der Anzeige). Laut meinem Guzzi-Schrauber ein gängiges Problem.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
deamoto Posted November 28 Share Posted November 28 (edited) Guten Abend in die Runde, BMW hat heute übrigens gezeigt, wie man als Marke „Heritage“ pflegt und retrospektiv „Modernclassic“ etabliert: Die zweirädrigen Bayern machen unter dem CEO Markus Flasch, welcher übrigens privat auf Tonti- und Loopframe-Guzzi unterwegs ist, so einiges richtig. Anders als die vierrädrigen Genossen aus München… Schönen Abend! Edited November 28 by deamoto 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stefano D. Posted November 28 Share Posted November 28 (edited) vor 50 Minuten schrieb deamoto: Guten Abend in die Runde, BMW hat heute übrigens gezeigt, wie man als Marke „Heritage“ pflegt und retrospektiv „Modernclassic“ etabliert: Die zweirädrigen Bayern machen unter dem CEO Markus Flasch, welcher übrigens privat auf Tonti- und Loopframe-Guzzi unterwegs ist, so einiges richtig. Anders als die vierrädrigen Genossen aus München… Schönen Abend! Unverfügbarkeit und Nicht-Perfektion im Sinne eines einspurigen Resonanzphänomens lässt sich ganz schwer designen. Hatte selbst zwei Boxer. R100GS und R1200R. Der R100 GS trauer ich nach, der R1200 nicht. Du hast Dich auch entschieden und weißt warum...😉 Ab 05:15 bringt der gute Mann es auf den Punkt. Das mit der Harley und den Kurven kann ich nicht bestätigen...🤣 Edited November 28 by Stefano D. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mao. Posted Thursday at 07:44 AM Share Posted Thursday at 07:44 AM V7 Sport 2025 Bei mir hat es jetzt entgültig geknallt. Nun da eine Doppelscheibenbremse vorne und neigungsabhängiges ABS kommt ist es für einen Anhänger derer denen Retro Optik UND moderne Technik wichtig ist geschehen. Die werd ich mir einverleiben. Die V9 muss schweren Herzens weichen. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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