Meine neue Stelvio

[Cantaloop]

700km bin ich meine neue Stelvio nun schon gefahren. Dafür habe ich die V100 Mandello S und die V85TT Centenario verkauft. Für mich mit 1,90m passt die neue wirklich prima. Sitzposition super, handling klasse, Motor kenne ich ja schon, passt super in eine Reiseenduro. Als Zubehör hab ich die Koffer, den Hauptständer, den Quickshifter, das hohe Touring-Windschild, Heizgriffe und einen Motorschutzbügel montieren lassen. Auch mit großer Sozia (1,86m) fährt sich die neue Stelvio sehr gut. Einfach eine ganze Ecke souveräner als die V85TT. Ich mochte die alte Stelvio auch schon gerne fahren. Aber die neue ist auch optisch sehr gelungen, für mich die schönste Reiseenduro auf dem Markt.

[arkana]

Sehr schöne Maschine! Allzeit gute Fahrt

[JakobCreutzfeldt]

Hallo Thosten,

schön, dass du so zufrieden bist. Die Stelvio ist wirklich ein schickes Moped. Merkst du die Veränderungen am Getriebe gegenüber der V100?

Viele Grüße, Alexander

[Bastlwastl]

vui spass und viele kilometer damit !

[Carboniere]

Servus Thorsten,

congrats und viele schön km mit der Neuen!

Gruß

Jörg

[V85Treiber]

So unterschiedlich sind eben Geschmäcker...

Die Einzige Reisenduro die mir gefallen hat,  war eben die V85TT. 

Hätte mir sicherlich auch was anderes zulegen können, mit mehr Schmackes und Hubraum, aber die gefallen mir alle nicht. 

Wünsche dir viel Spaß und viele problemlose Kilometer mit deiner Stelvio.

Gruß Ed 

[holger333]

wenn der Fahrer 1,90 m und die Sozia 1,86 m groß sind....

sieht die V85TT vielleicht doch ein wenig klein aus...bzw. der Platz ist nicht vorhanden.

Gruß

Holger

[Corinna]

Am 12.3.2024 um 11:16 schrieb Cantaloop:

700km bin ich meine neue Stelvio nun schon gefahren. Dafür habe ich die V100 Mandello S und die V85TT Centenario verkauft. Für mich mit 1,90m passt die neue wirklich prima. Sitzposition super, handling klasse, Motor kenne ich ja schon, passt super in eine Reiseenduro. Als Zubehör hab ich die Koffer, den Hauptständer, den Quickshifter, das hohe Touring-Windschild, Heizgriffe und einen Motorschutzbügel montieren lassen. Auch mit großer Sozia (1,86m) fährt sich die neue Stelvio sehr gut. Einfach eine ganze Ecke souveräner als die V85TT. Ich mochte die alte Stelvio auch schon gerne fahren. Aber die neue ist auch optisch sehr gelungen, für mich die schönste Reiseenduro auf dem Markt.

Hast Du Dir bei 1,90m eigentlich den niedrigeren höheren Sitz gegönnt? Ich weiß gar nicht, ob es den für die Stelvio auch gibt.
                                                              ^^^^^^^^^^^
[Edit: Keine Ahnung wie ich da drauf gekommen bin, ich meinte natürlich den höheren Sitz...]

Ich hab ja bei 1,81 den höheren Sitz auf der V100 genommen, man sitzt dadurch vorderradorientierter. Und die 9 cm mehr Körperlänge können ja noch einiges ausmachen.

Edited March 13, 2024 by Corinna

[carsten11]

Glückwunsch zu diesem schönen Motorrad.

Ende dieses Jahr habe ich einen runden Geburtstag, und dann mache ich mir selbst vielleicht auch ein ganz besonderes Geburtstagsgeschenk.

Träumen tu ich jetzt schon von Ihr. Und ich hoffe dass es bis dahin auch ein aktives Fahrwerk dazu gibt.

Aber die Griso bleibt.

Edited March 13, 2024 by carsten11

[V85Treiber]

vor 7 Stunden schrieb holger333:

wenn der Fahrer 1,90 m und die Sozia 1,86 m groß sind....

sieht die V85TT vielleicht doch ein wenig klein aus...bzw. der Platz ist nicht vorhanden.

Gruß

Holger

Moin Holger, 

lass uns mal die Kirche im Dorf lassen...

Ich bin selbst auch kein Zwerg mit 186cm und 105 kg und passe auf die V85TT wie angegossen. Kniewinkel und alles andere ist Top. Noch bequemer geht nur noch auf so einem Sofa, das alleine wegen dem Gewicht der Fuhre nicht mein Fall wäre. Nicht weil ich es nicht beherrschen würde,  sondern weil daran einfach gar nix mehr sportlich ist. Never Harley, Goldwing oder was ähnliches, sowas kommt nicht in Frage für mich. 

Gruß Ed 

[VolkerW]

Hallo Thorsten,

Glückwunsch zur neuen Stelvio - ein schönes Motorrad!

Mich hat ja Anfang Februar ein unachtsamer Autofahrer abgeschossen und meine V100S ist nur noch Schrott. Ich habe mir bei meinem Händler die Stelvio auch angesehen, aber mich wieder für die V100S entschieden. Die Stelvio ist mir zu groß, zu wuchtig, zu schwer. Aber es ist ja gut, dass wir alle unterschiedliche Geschmäcker und Prioritäten haben. Ein schönes Motorrad ist die Stelvio aber schon geworden, das muss man den Entwicklern und Designern bei Guzzi lassen.

Allzeit gute und kaltverformungsfreie Fahrt mit der Dame,

viele Grüße aus Oberbayern,

Volker

[Corinna]

vor 33 Minuten schrieb VolkerW:

Ein schönes Motorrad ist die Stelvio aber schon geworden, das muss man den Entwicklern und Designern bei Guzzi lassen.

Zumal dieses Orange-Grau Farbschema wirklich schick ist.

Und was mir auch gefällt sind die grau eloxierten Zylinderkopfdeckel. Ich fahre ja immer noch mit den vom Unfall im Oktober angeschliffenen Original-Deckeln in Goldfarben rum, aber ich habe meinem Händler schon gesagt, sobald die grauen Deckel von der Stelvio als Ersatzteil lieferbar sind, möchte ich die für meine V100 ☝️😊

Edited March 13, 2024 by Corinna

[V85Treiber]

Da scheiden sich die Geister...

Ich assoziiere das Farbschema mit KTM und das ist wiederum gar nicht mein Fall. Ich wollte die V85TT in schwarz. Da ich aber das Ganze Gedöns das die Travel hat wollte, habe ich mich dafür entschieden und bin zufrieden. Die Vorgängerin in der Sahara Farbe gefiel mir auch nicht. Eine in schwarz kaufen und aufrüsten wäre teurer geworden. Das Einzige was es für mich noch toppen könnte, wäre der 1400 Motor in der V85TT.  😀

Edited March 13, 2024 by V85Treiber

[WernerLE]

auch von mir herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt mit der Stelvio!!!

mir fällt auf, der große Motor/Unterfahrschutz fehlt bei Dir???

[osirg]

vor 11 Stunden schrieb V85Treiber:

Das Einzige was es für mich noch toppen könnte, wäre der 1400 Motor in der V85TT.  😀

Na da gebe es doch eine ähnliche Möglichkeit, eine 1200 Stelvio mit Radicalguzzi 1400 BB Kit. 😀

Piaggio/ Moto Guzzi macht es richtig, in die Zukunft schauen (Lärm und Abgasverschärfungen) und neue Käuferschichten ansprechen ohne die bisherige Klientel wie hier sehr schön zu sehen zu vernachlässigen. 

Ich beglückwünsche alle, die eine neue Stelvio kaufen und fahren.

[V85Treiber]

Am 14.3.2024 um 10:20 schrieb osirg:

Na da gebe es doch eine ähnliche Möglichkeit, eine 1200 Stelvio mit Radicalguzzi 1400 BB Kit. 😀

Piaggio/ Moto Guzzi macht es richtig, in die Zukunft schauen (Lärm und Abgasverschärfungen) und neue Käuferschichten ansprechen ohne die bisherige Klientel wie hier sehr schön zu sehen zu vernachlässigen. 

Ich beglückwünsche alle, die eine neue Stelvio kaufen und fahren.

Ein 1400ccm Aggregat in der V85TT oder Stelvio, wäre schon verlockend.....

Aber... Wenn man dann den Mehrverbrauch gegenüberstellt und feststellt das es mindestens 2/100km sind, lohnt es für mich doch nicht. Vor allem nicht weil ich die Fuhre meist im normalen Straßenverkehr und überwiegend auf der Landstraße bewege und da selbst mit 2500ccm, auch nicht schneller fahren würde.

Würde ich viel Autobahn fahren, wäre es ne andere Geschichte. 

[Ragnar-R]

Moin Thorsten,

ein sehr schönes Motorrad. Dir bzw. Euch beiden Allzeit gute Fahrt.

Gruß

Rainer

[osirg]

V85 treiber,

was jetzt, 1400 ccm und wegen 0,3 L zur Serie jammern🤔

Ich glaube keiner der 1400 BBK Fahrer hat die Autobahn im Sinn!

 

 

Edited March 18, 2024 by osirg

[V85Treiber]

Ich spreche vom Verbrauch der unterschiedlichen Hubräume. Die V85TT verbraucht gut unter 5 Liter. Die 1400 Guzzis laufen mit jenseits der 6 Liter. Daraus errechne ich einen Durchschnittlichen Mehrverbrauch von 2 Liter  auf 100 Kilometer. Dieser Mehrverbrauch, ist mir die etwas bessere Beschleunigung nicht wert. Zumal der Unterschied von Beschleunigung nichtmal so gravierend ausfallen dürfte,  da ja auch ein signifikanter Gewichtsunterschied der Mopeds besteht.  Ist wie gesagt, nur meine persönliche Meinung.  Jeder wie er mag und kann.....

[fender_rhodes]

Hallo Thorsten,

Glückwunsch zum neuen Moped, mir gefällt die neue Stelvio gut, auch die Farbe finde ich klasse! Ich mag Orange 🍊🍊🍊😉!

 

vor 32 Minuten schrieb V85Treiber:

 Zumal der Unterschied von Beschleunigung nichtmal so gravierend ausfallen dürfte,  da ja auch ein signifikanter Gewichtsunterschied der Mopeds besteht.

Kleine Off-Topic Story:

Meine Frau fährt eine BMW G310R mit 35 PS und 28Nm Drehmoment.  Meine V7II hat bekanntlich 48PS und 60 Nm Drehmoment. Man würde meinen, bei der Beschleunigung hätte die BMW keine Chance. Wenn man nacheinander mit beiden Maschinen fährt, fühlt sich das auch so an. In der Praxis ist der Vorsprung mit der Guzzi bis 100km/h tatsächlich nur minimal, denn die Guzzi wiegt 50kg mehr und der Fahrer auch noch mal geschätzte 25-30kg 😉.

Gruß Thilo

Edited March 18, 2024 by fender_rhodes

[osirg]

Oh je, Äpfel und Birnen 

[Maxl]

Meine Neue habe ich noch nicht viel bewegen können.

Ich bin bisher sehr zufrieden, top Fahrwerk, nix klappert und der Sound - sagen wir mal ist OK, gemessen daran was erlaubt ist.

Beim Power bin ich mir noch nicht so sicher, aber ich muss erstmal einfahren...

Anbei ein Bild aus der Regenpause gestern - Blick über das Ruhrgebiet... 

Ja grün is hier auch.

[mackaiser]

vor 2 Stunden schrieb Maxl:

Meine Neue habe ich noch nicht viel bewegen können.

Hallo MaxI,

Glückwunsch zur Neuen. Ich habe in den letzten 6 Wochen, seit ich meine Stelvio habe erst Eine gesehen und jetzt lese ich hier, die Zweite.

Ja so langsam werden wir mehr. Vielleicht sieht man sich mal auf meiner Haus- und Abendrundstrecke rund um das Wodantal und Umgebung.

Gruss Michael

[Herbie]

Moin Cataloop und Maxl,
ja, werden langsam mehr neue Stelvios. Lustig, dass ihr euch auch für Giallo Savana entschieden habt, obwohl viele das asphaltgrau favorisierten. Ich finde, sie lässt schön ihre Muskeln spielen und werde Schwarzwald, Vogesen und Jura weiter erkunden damit.     

Als Sitzzwerg hab ich den erhöhten Sessel geordert und komme trotzdem mit ganzen Füßen auf den Boden. 

Noch mehr 24er Stelvios am Start?

Always ride safely

Herbie

[Maxl]

Am Wochenende habe ich mal einen Tag Zeit gefunden und kann nach den ersten 1000 km vermuten, dass ich nicht viel falsch gemacht habe.

Einen kleinen Knick im Vertrauen gab es aber auch, bei km 450 auf der Uhr, war plötzlich der Schalthebel futsch. Die Mutter am Getriebeeingang war weg und der Schalthebel bammelte nach unten - doof, denn so ließ sich der Ständer nicht ausklappen. Einsam auf der Landstraße, mit etwas Akrobatik und Kaugummi-Sicherung bin ich dann doch zu einer Werkstatt gekommen (Guzziladen, zufällig 3 km entfernt;-)...  Kleinkram, aber sehr unnötige Schlamperei.

Nach 8 Stunden im Sattel bin ich schmerzfrei abgestiegen, Herz - was willst du mehr. Der Klang ist verglichen mit allen s.o. Alternativen mega. Der Motor, Gasannahme, Leistungsentfaltung einfach geil, zwar nicht sio extrem wie gewohnt, dafür aber entspannt, druckvoll und sehr lässig. Am Fahrwerk hab ich noch nicht gedreht, es ist recht straff, fast sportlich. Das ist gut so. Radar fand ich eigentlich überflüssig, aber der Tote-Winkel-Warner ist schon ein echtes Sicherheitsplus.

Mit 183cm, Sitzriese, bräuchte ich wohl die höhere Scheibe und beim Aufsitzen breche mir echt einen ab. Eine gute Handyhalterung am 12mm Rundrohr suche ich noch...

LG