Marello Posted December 14, 2024 Share Posted December 14, 2024 Eric, Widersprüche , dort steht lud nicht und wieder zu Saprisa. den 'von ihm' kennen wir nicht, es ist weder Bosch noch S. Hektik. Eine Bosch-like 400W LiMa hatte ich hier, mit dickerem Draht passten weniger Windungen drauf, d.h. braucht höhere Drehzahl. Die LiMa kam aus Taiwan von Sesamharold, der ist leider tot . M Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mogu2007 Posted December 14, 2024 Share Posted December 14, 2024 Lies bitte einfach weiter. Die Lichtmaschine läuft inzwischen und lädt auch sehr gut bei niedrigen Drehzahlen. Eric Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marello Posted December 14, 2024 Share Posted December 14, 2024 Eric, mich interessieren die Horror-Romane weniger Ctrl F Suche für 400W oder Lichtmaschine brachte kaum Treffer. Du wolltest doch den Leuten eine 400 Spezial LiMa vermitteln, das weckt Begehrlichkeiten , also zeig ihnen Wo kaufen !? Mein Tip eine gute oig. Bosch mit 280W ist ausreichend , Was nützen 400W auf der Autobahn, wenns unten rum fehlt. Der Stromverbrauch einer Guzzi mit H4 Licht ist < 140W . Die schlechteste Kombi ist die hungrige Motoplat-Zündung & Saprisa, aber mit einer LeMans 'artgerecht' und Normal Zündung gehts. Sachse Zündung : vermutlich braucht es für die Berechnung des Zzp auf Kurbelwelle länger als ein Unterbrecher im halb so schnellen Verteiler. Aber das ist ein anderes Thema. M Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mogu2007 Posted December 15, 2024 Share Posted December 15, 2024 Am 9.12.2024 um 13:25 schrieb mogu2007: Ich habe auf Bosch "Spezial" Lichtmaschine umgebaut, da bei Schleichfahrt durch die Schweiz die Batterie nicht richtig aufgeladen wurde. Bei normaler Landstraßenfahrt wird das aber immer reichen, solange man nicht zu lange untertourig fährt. M, Du scheinst zu den Schnackern zu gehören, wenn ich mir allgemein Deine Beiträge anschaue, die gerne versuchen andere zu kritisieren oder runter zu machen. Schön wäre es, statt Allgemeinplätze zu hören, von belastbaren Langzeiterfahrungen von Alltagsfahrern zu hören. Mein originaler Beitrag bezog sich auf die Frage "Umbau Bosch auf Saprisa". Dein Kommentar zum Verzicht auf LLK kann wahrscheinlich kaum ein Alltagsfahrer nachvollziehen, weil dann nämlich die optische Rückmeldung auf Funktion fehlt. Bleib doch einfach beim Thema. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marello Posted December 16, 2024 Share Posted December 16, 2024 ET, Du lenkst ab und wirst persönlich Dein Link im Beitrag 2016 führt nicht zu der unbek. 400W Lima weils die nicht mehr gibt, erst in 2017 versteckt lud sie dann richtig. Meine Antwort (Thema) ist Saprisa eher für Sportfahrer, für alles andere reicht die gute orig. Bosch 280W. Man darf sich nicht von falschen Angaben blenden lassen. Was gibt es denn besseres zu bieten, SH ? zu teuer Kritik bzw. Ergänzung ist da nötig, wo falsches oder Halbwissen gepostet wird und das Fachwissen fehlt, um Verwirrung zu vermeiden. Mein Kommentar zur LLK bezog sich auf die Aussage v. Sine88 dass Bosch eine Leuchte 'benötige', Nein eher nice to have ! Wenn man keine Leuchte hat dann reicht ein Widerstand s.o. Kein Japaner o.ä. hat so'ne Leuchte, weil sie keine echte Ladung anzeigt, die beginnt erst bei 14V. Sie zeigt nur dass Rotor & Kohlen i.O. sind. Zu 'belastbaren Langzeiterfahrungen von Alltagsfahrern ' ? kann man hier im Thema leider nicht einfach vermitteln. MfG Gerd Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sine88 Posted January 9 Share Posted January 9 Na dann ergänze/ konkretisiere ich meine Aussage zur Bosch- Lima gern: Eine Glühbirne (keine LED!) ist in diesem Sinne auch ein Widerstand. Ob Glühbirne oder klassischer Widerstand- irgendwas muss mit verbaut sein um die Bosch- Lima zu "erregen". Ansonsten: Streitet Euch nicht.😀 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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