Search the Community

Hallo Ihr Lieben, hat jemand eine Idee, wie man die Wegfahrsperre bei einer MG Breva 850/1100 deaktivieren kann? Dieser elektronische Firlefanz nervt mich und macht am Ende nur die Batterie leer. Und die Diebstahlsgefahr sehe ich auch nich mehr als hoch an Allein der eingesteckte Zündschlüssel (nicht eingeschaltet) hat mir letztens meine eh schon schwache Batterie geleert. Danke für jeden fundierten Tipp. Und bitte keine Hinweise, wie toll die Wegfahrsperre ist o.ä.

Hallo, Freunde, ich gebe zu, ich bin kein Freund von Elektronik, erst recht nicht von programmierbarer und personalisierbarer. Habe auch nach 1 Jahr Cali noch nie ein anderes Mapping gebraucht, als "Touring" (ich habe noch in der Fahrschule gelernt, dass man bei Regen kein Vollgas auf die Strasse bringt - da muss ich nicht auf "italienischen Regen" umschalten und die Leistung reduzieren). Aber meine Wegfahrsperre nervt ab und zu - aber nur unterwegs (beim Starten in der Garage ist alles fein). Beim Einschalten flackert also erstmal das ganze Mäusekino durch und die Wegfahrsperre verlangt den User Code (den sie von mir nicht bekommt). Nach Verschwinden dieser Aufforderung sollte beim Drücken des Starterknopfes der V2 anspringen - was er auch meistens tut. Aber eben nicht immer. Letzten Sonntag stand ich dann wie ein Idiot auf der Wasserkuppe in Hessen: die Maschine stand leicht bergauf auf dem Parkplatz, mit dem Hinterrrad gegen eine Bordkante - absolut stabil. Beim Drücken des Starterknopfes passierte gar nichts, nicht mal ein leises Klick. Kann es sein, dass irgendein Bewegungssensor im System der Wegfahrsperre gestört wird, wenn die Kiste nicht absolut eben steht? Allein habe ich sie jedenfalls nicht bewegt bekommen (erinnert euch: nach hinten bergab die Bordkante, nach vorne leichte Steigung und 320 kg "Schwungmasse". Nach ergebnislosem Lesen der Gebrauchsanweisungen und einem Wutausbruch habe ich dann mit Hilfe meiner Frau (und unter verständnislosen Blicken vieler Biker und Touristen) die Cali soweit bewegt, dass sie waagerecht stand. Und - brumm - lief sie wieder! Durchgeschwitzt, aber erleichtert sind wir wieder heimwärts gefahren. Aber ich überlege ernsthaft, diese dämliche Elektronik totlegen zu lassen. Habt ihr da irgendwelche Erfahrungen gemacht? Wie gesagt, wenn sie läuft, ist die Cali ein Traum. Wenn nicht, dann ein Albtraum. Im Frühjahr hat mich der ADAC mal 100 km heimtransportiert - da hatte sie leicht nach vorn abwärts auf nem Rastplatz gestanden, und der Anlasser machte keinen Mucks mehr. Da war ich aber noch nicht auf den Trichter gekommen, sie ein paar Meter zu bewegen und waagerecht hinzustellen. Eure Erfahrungen würden mich sehr interessieren. Die Beschreibung der Wegfahrsperre versteht nur einer, der verstanden hat, was die Konstrukteure auf italienisch gemeint hatten. Euer Harald