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Guten Tag zusammen, Ich glaube ein Klopfen unter Last im linken Zylinder zu haben. Tanken tue ich immer shell V-Power 100. Ich habe Angst einen Motorschaden zu erleiden und möchte diesen präventiv verhindern mit folgendem Plan: 1. Zündkerzen wechseln (obwohl erst 2000km gelaufen) (Mechaniker hatte allerdings den falschen Zündkerzenspalt eingestellt) 2. Wenn 1. kein Erfolg den Zylinder Ausbauen und die Ablagerungen an Kopf und Kolben entfernen, da ich gelesen habe, dass diese heiss werden und das Gemisch frühentzünden könnten. Ich habe den Zylinder mal endoskopiert aber mir fehlt die Erfahrung das Resultat zu beurteilen:) Nun meine Frage an die Erfahrenen Schrauber unter euch: Ist dieser Plan sinnvoll oder hättet ihr einen Vorschlag für eine bessere Herangehensweise? Was haltet ihr von den Endoskopresultaten bzw dem Kerzenbild? Ich bin sehr Motiviert zu lernen und schrecke auch vor grösserem Aufwand nicht zurück und würde mich sehr über Tipps und Meinungen freuen:) Freundliche Grüsse Noël

Hallo zusammen, hat jemand einen Tipp für mich, wo man eine für die V7 850 Stone passende Tourenscheibe mit ausreichendem Windschutz finden kann? Die Original Moto Guzzi-Scheibe ist mir deutlich zu klein. Vielen Dank!

Hallo liebe schreibende Guzz-Gemeinde! Ich bin Lukas und möchte mich an dieser Stelle auch mal vorstellen. Ich habe dieses Forum im März '21 bereits das erste Mal genutzt, um eine für mich wichtige Frage zu stellen. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich mein Motorrad zwar schon gekauft, aber es stand weder bei mir in der Garage noch hatte ich es je gefahren. Für die vielen Antworten war ich aber sehr dankbar. Ende August '21 habe ich dann auch erfolgreich meinen A2 Führerschein bestanden (Corona hat auch hier terminlich alles "gelähmt") und ich konnte das Ende der Saison noch ein bisschen nutzen, um mein Motorrad kennenzulernen. Kürzlich habe ich dann die 1000km-Marke geknackt und mir gedacht, dass es nun an der Zeit wäre mich und mein Schätzchen hier im Forum vorzustellen. Kurz zu mir: Ich bin frische 22 Jahre alt und ein absoluter Neueinsteiger im Motorrad-Geschäft. Die Lockdowns haben mir gezeigt, dass ich gerne ein relativ unabhängiges Hobby haben möchte, dass mich als Technikbegeisterten an die frische Luft bringt. Zuerst wollte ich mir ein neues Auto kaufen, aber ein wirklich vernünftiges und spaßiges Auto (was gleichzeitig "Hobby" sein kann) war nicht im Budget und da ich schon ein Auto hatte, was mich von A nach B bringt, schien das irgendwie wenig sinnvoll. Ich hatte, muss man dazu sagen, für Motorrad(fahrer) irgendwie nie viel übrig. Die damals 16-jährigen Halbstarken, die sich einen Sch*** um die anderen Verkehrsteilnehmer scherten und eine Gefahr für die Allgemeinheit darstellten, der Ruf als "Raser" und Organspender, all das passte so gar nicht zu mir. Aber nach und nach reifte bei mir die Überlegung, dass das Motorradfahren als solches stark von der Art und Weise abhängen würde wie ich es betrieb und so freundete ich mich mit dem Gedanken an einen A2-Schein zu machen und mir ein Motorrad zuzulegen. Die Überlegungen zu dem Motorrad, das es dann sein sollte will ich nur kurz darstellen. Im A2 Dunstkreis stößt man schnell auf KTMs 390 Duke, Husqvarna 401 oder 701, Yamaha MT-03 oder MT-07 oder auch Hondas CBR-500 oder die CBR 650er Modelle. All diese und 2-3 seltenere Modelle, waren zwischenzeitlich Kandidaten. Bis ich das erste Mal auf Moto Guzzi gestoßen bin. Nie von dem Hersteller gehört, gefiel mir das Aussehen der V7 III auf Anhieb. Genauer mit dem guten Stück beschäftigt, war ich schon ein leidenschaftlicher Fan der Maschine: Kein 0815-Fabrikat, beeindruckende aber bewährte Technik, spaßig aber keine Kamikaze-Maschine. Diese Punkte konnten mich überzeugen, sodass ich im März deutlich über 230km fuhr, um meine gewünschte Maschine, ein Einzelstück (die V7 III wurde da schon nicht mehr produziert), anzuschauen und einige Wochen später abzuholen. Bis Ende August musste sie dann leider im Trockenen stehen bleiben, weil sich mein Führerscheinerwerb leider verzögerte, aber seitdem nehme ich nun regelmäßig hinter dem Steuer der V7 III Stone (Night Pack) in Bronze Levigato Platz und bereue keine Sekunde das Motorrad gekauft zu haben. Mein großes Ziel wäre mal eine Fahrt nach Mandello Del Lario auf zwei Rädern, aber wem erzähle ich das hier... Zu meiner Person (könnte einiges erklären): Ich bin Norddeutscher, wohnhaft in der Mittelweserregion, IT-ler (Auf der Arbeit zu 98% sitzend in Innenräumen), Kommunalpolitiker, ehrenamtlich in einer großen deutschen Hilfsorganisation aktiv und Schwimmer. Das Motorrad als Hobby ergänzt für mich sehr gut meine anderen Tätigkeiten und so wird es mir vermutlich noch lange erhalten bleiben. In diesem Sinne: Moin!

Moin und hallo, ich fahre eine V7 Stone matt-schwarz mit EZ 2011. Meine Lütte hat beim Helfen (Batteriewechsel) versehentlich ein Verkleidungsstück auf den Boden fallen lassen, nun ist ein fetter Kratzer drin. Ich weiß, Eltern haften für Ihre Kinder, selber Schuld ?? Ein Foto von dem betroffenen Teil gibt's im Anhang dieses Posts. (Kein Originalfoto, nur zur Illustration) Das Blöde: Ich kann nirgendwo den Farbcode zu dem Matt-Schwarz der V7 Stone finden. Piaggio/MG hat mir hierzu nach mehrfacher Nachfrage nur mitgeteilt: "Diablo Black". Die Farbe gibt's aber bei keinem der auf Motorrad-Lacke spezialisierten Shops. (Trotz der sehr guten Liste von guzzifan.ch, hier verlinkt) Was sollte ich idealerweise tun? Einfach einen Universal-Lackstift "Matt-Schwarz" wie den hier kaufen und hoffen, dass das passt? Der Kratzer nervt zwar (weiße Furche in dem Matt-Schwarz), aber mehr als 50 € muss das jetzt nicht gleich Kosten (Lackierer). Ich freu mich über Tipps und Ideen! ? JonaHH

Eine bekannte Zubehörfirma im Lande mit den Initialen H und B bietet seit geraumer Zeit Zusatzfernscheinwerfer namens Twinlight an, so auch für die V7 und speziell die V7 III. Hat jemand diese an der V7 (III) verbaut und kann darüber berichten? Wenn ja, wo kommt das wohl erforderliche Relais am Besten hin? Kann die Lichtmaschine das ab (zumal eventuell mit zugeschaltetem Abblendlicht im Hauptscheinwerfer)? Danke im Voraus! Grüße Huijb

Hallo Gemeinde, ich suche die Stummellenker für die V7 Racer. Momentan ist ein Rizoma Tourenlenker montiert. Vielleicht möchte jemand tauschen oder möchte seine loswerden. Auch die vordere Instrumentenabdeckung fehlt mir. viele Grüße Mirek

Hallo, wahrscheinlich geht es vielen wie mir: Motorradfahre ist sehr kommunikativ. Denkt man ja erst nicht, aber ist so. Du stehst an der Tanke, anderer Biker hält auch da und sofort wird geredet. Du stehst irgendwo und jemand spricht dich an. Passiert mit dem Auto nie. Dann gibt es den Motorradgruß und die helfende Hand.. Ich möchte da ein paar kleine Geschichten erzählen und sie haben auch immer was mit der Guzzi zu tun. Vielleich kennt ihr sowas ja auch. Die schönste, für mich zumindest, Geschichte ist mir in Brandenburg passiert. Bestes Wetter, vielleicht etwas zu heiß, deshalb klatschte ein wirklich dicker Käfer gegen mein Visier. Zum Glück, die nächste Tanke nicht weit. Angehalten, Visier gereinigt, nachgetankt. Auf der anderen Seite hält eine junge Frau mit kleiner Tochter (Fiat 500+, das Auto, nicht die Tochter). Töchterchen ist so um die 4 Jahre, Schätzung, alt und guckt um die Zapfsäule. (Das war so eine Wand mit 5 verschiedenen Spritsorten.) Ich nicke ihr zu. Sie guckt neugierig weiter. Typisch für das Alter gekleidet, Prinzessinnen T-Shirt, viel Pink und Glitzer. - Gefällt dir das Motorrad? -Jaaaaa. (kräftiges Nicken) -Was gefällt dir denn? (denke der Vogel am Tank oder sowas..) -Die Farbe! (oh....) -Willst du mal schaun und anfassen? (wildes Kopfnicken) -Bitte, aber sei vorsichtig, da sind ein paar Teile, die sind sehr heiß. (ich zeige drauf) Sie guckt, fäßt an... geht herum.. -Willst du mal drauf sitzen? -Jaaaa -Gut, von mir aus, aber deine Mutti muss zustimmen..... (hinter der Zapfsäule, die Mutter) - Mutti hat nichts dagegen, wenn Mutti auch mal darf. Klar durften beide. Anbei ein Foto der Tochter eines meiner besten Freunde, die auch mal rauf wollte. Leider hatte ich nichts dabei um das Mutter Tochter Gespann zu fotografieren.. Gute Fahrt MotoBerlin

Hallo Ich trage mich mit dem Gedanken eine V7 III zu kaufen. Ich bin 185 cm gross. Das Probesitzen war soweit ok, ist aber nur bedingt aussagefähig. Nun würde mich interessieren, wie die Erfahrungen von ähnlich grossen V7 III-Fahrer sind. Ist die Sitzposition bei dieser Grösse über längere Distanzen komfortabel? Für die Antworten bedanke ich mich bereits jetzt ganz herzlich. Viele Grüsse Johannes

Hallo, ich habe schon eine Weile mitgelesen und möchte nun auch aktiv teilnehmen. Ich bin Thomas aus Berlin und bin erst im reifen Alter dazu gekommen den Motorradführerschein zu machen. Bisher gab es immer mindestens eine Frau in meinem Leben, die dagegen war und beim Streit zieht man als Mann mit einer Frau immer irgendwie den Kürzeren. Zumindest wissen sie wie man Mann bestraft. Also habe ich verzichtet. Nun bin ich zum ersten Mal frauenlos und habe das ausgenutzt und Führerschein gemacht und Motorrad gekauft. Moto Guzzi sollte es sein, weil ich schon immer diese Motorräder schön fand. Aber eigentlich eine V9 Bobber... Dann bringt Moto Guzzi die neue V7 III raus und, naja, nur 3 PS weniger und den größeren Tank. Also doch V7. (Die fast 1500€ weniger sind da auch ein Argument.) Also schau ich mir die Modelle an und die Stone gefiel mir einfach gut. Ich mag die Gussfelgen, das matte Schwarz. Also würde sie es. Was soll ich sagen. Ich liebe sie. Fährt gut, mehr Durchzug als man denkt und es gibt immer und überall nur Komplimente für sie. Ich wünsche euch immer eine gute Fahrt. MotoBerlin

Hi! Ich bin der Rene! Ich Fahre eine Moto Guzzi V7 STONE BJ: 2016 mit 7000km Bin jeden Tag in der Nähe von Heilbronn unterwegs.