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Hallo Zusammen, nachdem ich doch jetzt schon einige Male im Forum gestöbert habe, ist es wohl an der Zeit mich vorzustellen. Im November 2018 habe ich eine Cali 1100 EV BJ 99 erworben. Seit dem bin ich knapp 10.000 km gefahren. Wir haben uns also ganz gut kennen gelernt. Bin wohl ein klassischer Wiedereinsteiger, Ende 50, gemütlich über Landstraßen cruisen ist mein Ding. Bei der Ersatzteilsuche habe ich festgestellt, dass oft die Bezeichnung 1100 EV BJ 99 nicht ausreicht. Bei Typ in meinem Fahrzeigbrief steht KD, oft auch bei der Ersatzteilauswahl. Was hat es damit auf sich ??? Nach 5 Tkm im wilden Balkan bin ich mit den Federbeinen nicht mehr ganz glücklich. Die haben es wohl hinter sich. Kann mir da jmd. was empfehlen? Ich dachte an die YSS, die find ich preislich sehr interessant. Ein anderes Problem ist der Regler. Ich nehme zumindest an, das es daran liegt. Der Ladestrom geht erst ab 4.500 u/min langsam Richtung 14 V, aaber nur wenn alle Verbraucher aus sind. Ich freu mich auf den Austausch im Forum, Thomas

Hallo Guzzi Fahrer Kennt sich jemand mit der Saprisa Lima und Laderegler aus. Wie genau arbeitet der Limaregler? Die Wechselstrom Lichtmaschiene hat 2 Ausgänge die auf den Limaregler gehen und eine Mittelanzapfung die auf Batterie Plus geht. Wie ist die genaue innenschaltung, innenschaltplan des Reglers.

Hallo guzzisti, hab heut mal selber eine Frage an euch. Wir haben seit geraumer Zeit bei unserer Restaurierten LM2 das problem dass sich die Batterie ständig unterm fahren entlädt. Anfangs hab ich durchgemessen, sind nur 12V an der Batterie angekommen -> fürs Laden zu wenig. Neuer LiMa Regler rein gemessen, passt. Halbes jahr später, gleiches Problem. jetzt hab ich mir mal die Lima vorgenommen: Anker Wiederstand sollte 6,9 Ohm laut Reparaturbuch haben, bei der LeMans ist er bei 27,7(eindeutig zu hoch jedoch noch kein Kurzer bzw Wicklungsbruch) und bei der T3 Cali misst er 3Ohm. Zwischen den Wicklungen am Stator hab ich 0,6-0,8Ohm, ist aber bei Cali und LM gleich. Hat zufällig wer Werte zum vergleichen hier im Forum? Oder kann mir schon wer bestätigen das der Rotor im A*** ist? Will nicht unbedingt alles Tauschen und dann draufkommen es ist was anderes. Danke schonmal für eure Hilfe! Lg Martin