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Hallo Forum Ich bin das erste Mal auf eurer Seite und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen Ich habe vor 1,5 Jahren (ca. 4.500 km) eine neue RAM Kupplung von Stein Dinse in meine LMIII verbaut, einschließlich neuer Druckstange. Bis zum letzten Wochenende hat diese auch ohne Probleme gearbeitet! Dann fing aber während der Fahrt an, der Einrückpunkt der Kupplung immer weiter nach außen zu wandern. Gleichzeitig ging das Spiel im Handhebel gegen Null. Nachdem ich das Spiel am Handhebel wieder korrigiert habe, ging es danach einige Hundert Kilometer ohne Probleme, wobei die Kupplung trotzdem erst zum Ende des Kupplungsweges einrückte. Ich habe dann die Einstellmöglichkeiten am Getriebeausrückhebel geprüft, diese waren aber unverändert. Keine Schraube oder der Gleichen war lose. Montag war es dann so weit das die Kupplung beim Beschleunigen (ab 4.500 U/min) durchrutschte. Habe Stein Dinse die Problematik geschildert, diese meinten aber, es gäbe keine Probleme mit der RAM Kupplung. Bevor ich jetzt die aufwendige Prozedur des Getriebeausbaus in Angriff nehme, wollte ich fragen, ob so eine Problematik bekannt ist. Zu meinem Motorrad / Person Ich fahre die LMIII seit 1987, mitlerweile hat sie etwas über 110.000 km gelaufen. Sie ist außer mit 88er Kolben Standard. Das Motorrad wurde von Anfang an von mir selber instandgesetzt. Die erste Kupplung hat 45.000 km gehalten. Die Zweite habe ich bei etwa 106.000 km gewechselt, da mir die Handkräfte zu groß waren und die RAM Kupplung dagegen sehr weich ist Ich bin 54 Jahre alt, fahre zügig, aber keine Rennen. Ich freue mich auf eure Antworten. Danke Gruß Ulf