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Hallo, nachdem meine Cali 2 die HU (MFK) geschafft hat, habe ich ein kleine Ausfahrt gemacht (250 km). Bei der anschliessen Durchsicht, habe ich festgestellt dass der rechte Gabelholm feucht ist. Nachdem ich die Schutzkappe hochgeschoben habe, habe ich gesehen, dass der Simmerring undicht ist. Nun habe ich vor, die Verschleissteile der Vordergable zu erneuern damit die „Inkontinenz“ behoben ist und die Funktion der Gabel für die nächsten Jahre gewährleistet ist. Ich habe im Forum gesucht (Leider ist das Forum Organisch gewachsen und die Struktur ist über Modelle oder Jahrgänge nicht zu durchforsten) aber bin zu diesem Thema und diesem Model nicht fündig geworden. Natürlich habe ich auch das Werstatthanbuch „konsultiert“ aber da wird dieses Thema recht rudimentär abgehandelt und der Austausch der Simmerringe gar nicht beschrieben. Meine Frage: Hat das schon jemand gemacht und ist das irgendwo dokumentiert? Kann es sein, dass der „Gummibalg“ des pneumatischen Elements undicht ist un der Luftdruck in den Holm geht und das Öl rausdrückt? (Oder überlege ich das zu viel und das ist noch gar nie vorgekommen) Wenn nicht… , ich werde, da ich noch fahren will, die Revision in den Herbst verschieben und zu diesem Zeitpunkt die Arbeiten dokumentieren. Grüsse und allzeit gute Fahrt Techi-Tom

Hallo alle zusammen, immer nur anonym lesen macht wenig Sinn - der Austausch ist wichtig. Ich bin der Neue - lebe im Saarland und bin seit über 30 Jahren dem Guzzi-Wahn verfallen. Mit mittlerweile über 50 Jahren wird man etwas ruhiger, aber mit meine Cali 2 fahren wir immer wieder gerne durch die Gegend. Zu Moto Guzzi gekommen bin ich damals so: Mein erstes Motorrad war 1985 eine Honda XL 125 K - gefolgt von XL 250 S und später dann einer XBR 500 (1987-1988). Und dann kam die Motorrad 8/87 an die Kioske - mit der Mille GT auf dem Titelbild ... ich wusste sofort "die muss ich haben". Nach einem unverschuldeten Unfall mit der XBR lag' ich Ende Juni 1988 im Krankenhaus - und wusste zumindest, dass ich mir die Mille GT jetzt leisten kann. Im August 1988 war es soweit - meine Mille GT, in Rot, mit Speichenrädern und Koffern, stand zur Abholung bereit. Der Rest ist Geschichte ... Auf eine gute Zeit! Beste Grüße, Klaus

Hallo Guzzigemeinde, ich bin neu hier und hatte eine 86er California 2 gefahren. Ich spiele mit dem Gedanken ein gebrauchtes Nachfolgemodell der 2er zu kaufen und den Lacksatz einer 2er Cali zB. 1986 zu verbauen. Die Cali 3er ist viel günstiger in der Anschaffung aber nicht mein Geschmack im Design von Tank und Sitzbank, Seitendeckel. Ich kann mir also die Cali 2 nicht leisten und habe mir überlegt, ob dieses Vorhaben gehen könnte. Tonti Rahmen ? Wer hat denn etwas in der Richtung mal gemacht oder könnte mir einige Tipps geben. Alles andere an der 3er wäre ja für mich in Ordnung, es geht nur um eben die Sitzbank und Lacksatz. Würde mich freuen, wenn ihr mir helfen könntet. Dank und Grüße vom Dieter, 52 Jahre aus Hessen.