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Liebes Forum! Ich bin der Jan und fuhr eine Breva 750 I.E. (EZ: 2003) - bis sie nach der vergangenen Winterpause nicht mehr wollte 😞 Das Problem: Bei Schlüsselposition "Zündung aus" fährt das Cockpit hoch, um dann sofort wieder auszugehen. Bei "Zündung an" tut sich dafür überhaupt nichts. Das war im Mai. Hatte damals hier im Forum schon gesucht, aber keinen derartigen Fall gefunden, jetzt immer noch nicht (ich weiß auch leider nicht genau, mit welchen Begriffen sich das Problem technisch korrekt beschreiben lässt). Da ich hier im Forum nichts dazu finden konnte, habe ich meine Werkstatt gefragt. Die hatten zwar bis in den Herbst keine Termine frei, aber den Tipp, die Zündschlossgrundplatte auszutauschen. Jetzt habe ich mir endlich einen gebrauchten Schlosssatz besorgt, die Grundplatte abmontiert und ans Zündschoss der Breva angeschraubt. Resultat: das gleiche Problem wie vorher. Dass das Gebrauchtteil ebenfalls defekt ist, halte ich für unwahrscheinlich. Hat irgendjemand eine Idee, woran es liegen könnte? Bin für jeden Tipp dankbar 🙂 Viele Grüße! Jan

Hallo alle miteinander, wollte mal eben schnell 🙂 die ori Ventildeckel an der Breva gegen die von der V65 tauschen. Als Nichtschrauber gibt es dann natürlich direkt wieder Probleme... Wie öffnet man die Schlauchschelle am Schlauch vom Ventildeckel ordnungsgemäß? Sollte die dann auch direkt durch eine neue ersetzt werden oder kann man die öfters nutzen? Vielleicht weiß es ja jemand... Gruß Ralf

Hallo Bin 67 und seit kurzem habe den langgehegten Guzzi Wunsch nun mit einer Breva 750 in die Tat umgesetzt. Davor 3 Jahre und noch steht sie zum Verkauf eine Suzuki Gr650. DIE alte Japanerin zwar nicht pflegeleicht aber schön zu fahren. Breva also pflegeleicht und trotzdem etwas gewöhnungsbedürftig. Wenig ist zu finden über Breva und ihre Eigenheiten - also aufsammeln und los. Hab die ersten 700 km absolviert - die Bremswirkung lässt arg zu wünschen wie schon von Testern beschrieben. Würd mich über alle Hinweise zur Breva 750 freuen.