mako

Sieht normal aus! Habe aber erst an die 50 mal etwa Getriebe und Kardanöl an Guzzi Motorrädern gewechselt. Grüße an die Selbstschrauber, mako PS: wenn du es perfekt machen willst musst du jetzt erstmal spülen mit den vorgeschriebenen Ölen , einfüllen und auf dem Ständer 5 Min laufen lassen, alle Gänge durchschalten. alles wieder ABLASSEN und dann die NEUFÜLLUNG.

Ablaßschrauben mit starkem Neodym Magnet helfen Metallteilchen einzusammeln. Man kann solche Magnete auch in der Alu- Ölwanne einkleben!

Auf jeden Fall! Auf das Popometer ist kein Verlaß.

Wenn du jetzt nach Marokko fährst und dann in die Sahara mit 50Grad Aussentemperatur könntest du bei Dauervollgas Probleme bekommen, aber nicht in Deutschland bei 35 Grad . Keine Panik! 10W/50 ist sicher. Gruß , mako

Das wäre unnötig und deine CO2 Bilanz würde um Tonnen belastet. Grüße aus Bayern, mako

Dieser Winkel hat metall Widerhaken. Das abgebrochene Teil aus der Benzinpumpe zu bekommen ist mit VORSICHT zu erledigen, Wenn das Gehäuse beschädigt wird solltet ihr einen Spezialisten im africanischen Outback suchen der mit Epoxi zaubert. AU Weia, und viel Spaß, mako

https://www.google.com/search?q=helm+mit+verspiegeltem+visier&tbm=isch&ved=2ahUKEwiClsqYuab_AhV6nCcCHWksBbYQ2-cCegQIABAA&oq=helm+mit+verspiegeltem+visier&gs_lcp=CgNpbWcQDDIFCAAQgAQyBggAEAUQHjIGCAAQBRAeOgQIIxAnUJkHWOsgYLo2aABwAHgAgAFWiAHcAZIBATOYAQCgAQGqAQtnd3Mtd2l6LWltZ8ABAQ&sclient=img&ei=JNp6ZIL0Cvq4nsEP6diUsAs&bih=1287&biw=2560&client=firefox-b-d https://www.motostorm.it/de/helme/helme-zubehoer/airoh-mathisse-visor-silver-mirrored.html https://www.sportsandmoreshop.de/Article?s=verspiegelt&sort=3

Offizielle Fotocollage, die auf allen Plakaten und Papiereinkaufstüten von Moto Guzzi im Jahr 2003 verwendet wurde. Der Hübsche, oben rechts neben der roten Le Mans bin ich.

Kauf Simmering und alle Dichtungen, passendes Werkzeug besorgen (erst lesen dann kaufen oder ausleihen). Ausbauen mit Videokamera um beim Zusammenbau in der richtigen Reihenfolge zu arbeiten. Das alles dauert etwa 6 Stunden mit vielen Pausen ( Freunde kommen natürlich vorbei usw.) insgesammt ist das weniger Zeit als zu jammern und Anwalt und so weiter. Vor über 40 Jahren hab ich auch so angefangen mit meiner ersten Cali. Viel Freude du wirst haben junger Je..... Guzzisti Gruß mako PS: Die Werkstatt verliert natürlich einen Kunden für die nächsten 30 Jahre!

Standgeräusch! ja, aber ein Witz. neulich mit der 4 Zylinder (89db) in Österreich/ Villach einen alten Guzzifreund besucht. Die Berge rauf und runter im Ersten, Zweiten und Dritten bei 12 - 14000 macht irre Spaß! Dieses infernalisches Kreischen dringt direkt ins Gehirn, berauscht fast wie eine Droge, aber eigentlich besser, weils legal ist. Wie in Gottes Namen kommen die "Experten" auf eine Begrenzung des (95db) Standgeräusches? Viel Spaß beim 2 Zylinder Bollern. Gruß mako

Zündkabel und die https://www.zweiradteile.net/universalersatzteile/elektrik/zuendungsteile/zuendkerzenstecker-zuendspulenstecker/45204/zuendkerzenstecker-ngk-lzfh-ohne-widerstand-900-kompakt-schwarz-fuer-oldtimer ich glaube es ist die Zündbox, hatte selbst vor vielen Jahre die selbigen Symtome an einer meiner Guzzis

Italienertreffen der Bergschrauber. Sehr nette Leute wie immer.

So easy, hättest auch sagen können das alles nur gesteckt ist. Viel spaß damit! Gruß mako

Abtrennen, Enden aufweiten, schweißen, lackieren. So wie in den Videos zu sehen in etwa. Ohne was kaputt zu machen wird es nicht möglich sein. Warum willst du einen Kat einbauen, ist dieser Kat für diesen typ zugelassen? Passt der Abgasdruck? usw.

genau, wie sollen wir in die Glaskugel kucken wenn der Spezialist es nicht repariert bekommt. Der Fehler war ja reproduzierbar nach unterschiedlicher Fahrstrecke. Mein persönlicher Tip ist, es liegt an der Einspritzung (Software und Hardware) zu mageres Gemisch bis hin zum beschriebenen Stall- Effekt (plötzliches Absterben duch zu wenig eingespritzen Kraftstoff). Das ist natürlich nur eine Vermutung. Es ist ein Problem vieler Euro 5 Motorrädern mit Luftkühlung. https://www.boosterplug.com/shop/moto-guzzi-v85tt-824p.html

Wandlung!!! wenn der Händler oder Hersteller diesen GEFÄHRLICH FEHLER nicht reparieren kann. Wie war das noch, ab dem 3 Reparaturversuch darf man auf Kosten der nicht erfolgreichen Werkstatt, zu einem anderen Fachbetrieb wechseln? Ein gute Dokumentation wäre hilfreich (GoPro Kamera) Man kann hier auch nur vermuten. Kurbelwellensensor? Schräglagensensor?...............eine Lange Liste. Kauf dir eine andere Guzzi bei deinem Händler, er soll das kaputte Motorrad in Zahlung nehmen! Oder kauf dir eine Honda, die funktionieren zu 98% immer. Service in Deutschland ist nur so gut wie dein Anwalt! Kauf dir noch ein zweites Bike für solche Fälle, am besten eine Moto Guzzi mit Verteiler und Vergaser und richtig dicken Kupferkabeln, vor Baujahr 1989. Das waren Vorschläge meinerseits. Viel erfolg , Gruß mako

Wenn du deine Le´mans gerne so fährst wie sie es am liebsten hat, so ab 3500U/min aufwärts, dann die Kurve 5000/34° War eben bei einem Freund , hab eine KLEINE Le´Mans "angekuckt" eine 650 Lario Bj. 87, alles original, 1800€ will er. Ich ringe mit mir.

Genau Diese!!!😁

Entfernt die Abdeckung am Ansaugstutzen. = Kältere Eispritzdüse. Ich vermute , Material dehnt sich um ein Tausendstel , Gemisch wird zu mager, Motor zu heiß, klingelt usw. Bis dann, mako

Wunderschön! Haus der Kunst, dort war früher der Club P1 zu meiner Jungedzeit. Danke dir für diesen Bericht. Gruß mako

Hydraulischer Ventilspielausgleich = keine Einstellarbeiten . Ist ein Ausgleichselement kaputt, ersetzt man es. Hab erst kürzlich einen Ölwechsel an einem Golf 1.4 Benziner gemacht , der hat fürchterlich mit den Ventilen geklappert. Ölfüllung von VW Vertragswerkstatt 0W20. Habe 10W40 Synth. eingefüllt, kein Klappern der Ventile, Hydros arbeiten wieder normal. Nicht Schrauben, fahren ist der Weg , das Ziel Grüße, mako

Papier oder nicht Papier, also Flex-Dichtung,z.B. Dirko oder ähnliches ist nicht die schlechtere Wahl. PS: wenn es nicht tropft lass es gut sein! Wenn eine Guzzi untenrum feucht ist, geht´s ihr gut! Um diese Zustände einer DIVA zu kennen, muss man ihr langjähriger Begleiter sein. Nicht nervös werden erstmal Öl nachfüllen und beobachten, das wäre die original italienische Herangehensweise. Ja dann viel Spaß beim kennenlernen, Gruß mako

Dieser Getriebeölzusatz wäre auch möglich. https://www.liqui-moly.com/de/de/getriebeoel-additiv-p000009.html#1040

Hier die einzig wahre Lösung.