mako

Habe 1 Topcase für alle motorisierten 2 Räder incl. Roller. Die Bikes habe nur jeweils die passende Halterung. (GIVI) Wechselbrücke wie beim LKW, easy. Grüße , mako

Niederkaltenkirchen!

https://www.youtube.com/@LeNezdansleMoteur/videos

Das ist so gewollt! Es soll zu Schäden an älteren und nicht gefahrenen Fahrzeugen kommen. (So holt man die nicht speziell umgerüsteten Altfahrzeuge von der Straße) Ich fahr die Motorräder die im Winter nicht gefahren werden leer, dann ASPEN Benzin (ca. 2 Liter) einfüllen und Kraftstoffanlage damit befüllen. Einfach 2 Kilometer fahren. Gruß, mako

Man kann nur zur Grundabstimmung raten, wenn die LM damit nicht läuft musst du zu einem Spezialisten. Weil am Motor die Nochenwelle geändert ist. Man könnte zu den Öffnungszeiten nur vermuten wieviel angesaugt wird, welche Luftfilter und wie wurde die Pumpe justiert. Das muss geklärt sein sonst wird das nur murks. Lass dir Zeit ! Ich mach das immer bei meinen Motoren nach Erfahrung. Gruß , mako

Dein Köper will das nicht so, hör mal was der Körper und die Seele braucht! Dein EGO ist ja immer noch 16, der rest OMG.😁😂🖖

Dieser würde für dich und das Motorrad passen, schau. https://www.ebay.de/itm/233813576707 Gruß , mako

Wenn mal alles sauber einjustiert ist, nach dem Einfahren, so bei 15000km dann läuft die Kiste! Viel Spaß und ein tolles Wochenende!

Die Werkstätten müssen auch für alles mehr bezahlen! Auch die höheren Löhne. Jetzt jammert nicht, seid großzügig und lasst was springen für die Kaffe/Getränkekasse. Kommt immer gut! Ja, ich mache das auch. Hab vor 3 Monaten einen speziellen E-Motor neu wickeln und lagern lassen. Die Arbeiten wurden früher fertig und waren wirklich perfekt, der Motor wurde geliefert und eingebaut. Das war mir 50€ für die Brotzeitkasse wert. Das motiviert! Ich war letztens in Villach, einen Freund und Guzziologen besuchen, der fährt zum einkaufen nach Slovenien, dort kostet es die Hälfte. Bei uns sind die Preise reine Fantasie. Schaut mal was eine Nevada 750 Bj. 1999-2002 kostet, vor 4 Jahren etwa 2000.- für eine gepflegte Maschine. Heute kostet Schrott 4000€. Das ist oft der Fantasie des Besitzers entsprungen. Die Motorräder stehen Monate oder Jahre in den Kleinanzeigen. Bis dann, meine Teuren, Gruß mako

Servus , Ich würde die Dellen aufschweißen und zuschleifen. https://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/kruemmerlacke-12000c/

der Druckschalter ist von einem Eicher Trecker, das Alu-Halteblech ist selbst gemacht . Über dem Anlasser angeschraubt.

So habe ich das damals gelöst.

Geht das??, wäre ein günstiges Tunig, 15 PS für 1700€? https://www.baboon.eu/de/teil/moto-guzzi-v85-850-tt-2019-2020-kwa00-motor-m-2019/000001397611

https://www.baboon.eu/de/teile/mke=moto+guzzi?page=10 Mal was zum duchblättern für die Herbst und Wintermode

Kann man selbst machen. Keine Panik, hab ich schon getan, ohne Spezialwerkzeug. https://www.stahlbus.com/products/de/entlueftungssystem/index.php damit gehts leichter. Sonntagsgruß, mako

Ja, man kann davon ausgehen. Marken-Filter sind oftmals von einer höherwertigen Qualität. 15W/50 Öl gibt es für 4 € Liter. Meine Guzzis wurden so Hundertausende Kilomerter gefahren. Ohne Werstattbesuch. Persönlich gehe ich nicht in eine " Fachwerkstatt" weil meiner Meinung heute das Personal zu schlecht ausgebildet ist. Diese jüngeren Werkstattangestellten machen zuviel kaputt. Für 100-200€ die Stunde erwarte ich eine sehr gute Arbeitsleistung. Hab schon zugesehen wie gearbeitet wurde, da wird es einem schlecht. Es gibt Motorradwerkstätten die perfekt arbeiten, ich kenne da einige. Eine Werkstatt die keinen Termin hat oder in 3 Monaten, wird sofort von der Liste gestrichen. Ebenso Werkstätten die nicht das machen was ich in Auftrag gebe. Der Kunde sagt was er will, die Werkstatt macht genau das. Man sollte vor der Auftragserteilung alles genau erfragen und schriftlich festhalten. Es ist euer Leben das von einer perfekten Arbeit abhängt. Ich mach beim Schrauben keine Fehler, das ist Absicht! Guten Morgen Gruß, mako

3 Jahre später...... du befürchtest........, machs halt selber , Öl+ Filter 30€ Ventile einstellen null € , drüberschauen nicht nötig, du kennst ja dein Motorrad. Verschleißteile nach Bedarf. Sparsame Grüße, mako PS : Oder die Honda verkaufen und vom Erlös die nächsten 20 Inspektionen bezahlen.

Gegen das Guzzi Virus gibt es noch keine Vaccine. Aber wir könnten ja mal anfragen. Vieleicht haben die Chinesen was in Entwicklung? Bis dann mako

In diesem Video sieht man eine Papiertüte ( ölverschmiert ) unter einer Guzzi. Eine aufgeschnittene Plastikflasche mit etwas Öl darin. Jemand redet. Es wird kein Ablassen oder Einfüllen gezeigt. Eine ölige Schraube wird noch gezeigt. Der Typ ist ein Pfuscher. Gruß mako So könnte man es auch machen, ein ähnliches Getriebe von einer V9 https://www.youtube.com/watch?v=5z60GPqRQ0E

Hab ein REH, die ist wie ihr sagt nicht schnell, bin damit schon öfter mit Fireblade und BWM 1200RR und anderen schnellen Geräten unterwegs gewesen. Ich war immer gleichzeitig am Ziel der Ausfahrt, nur entspannter. Bei uns in Bayern sind Landstraßen auf 60/70/80 beschildert. 100 darf man nur sehr kurz mal vor einer Sechziger Begrenzung fahren. Neuerdings in Orten auf der Dorfstraße 30 Km/h. Und sonst, ich hol mir eine 650 mit 50 PS oder eine noch ältere aus den frühen 70´Jahren 600 R60/6 mit 40 PS. Die darf dann neben den Guzzis in der selben Garage auf mich warten. Nevada 750 Vergaser, das optimale Bike für mich, so eine kommt wieder in die Garage. Ich will cruisen. grüße, mako

Honda: AfricaTwin, NC750, Transalp; Kawa: alle 650 Motore; Suzuki: die neuen 800 Motore; Triumph alle ausser die 3 Zylinder; BMW: die neuen 2 Zyl Reihenmotore. Alle klingen dank Hubzapfenversatz wie eine Guzzi. Warum ist das so??? Wer weiß es? Nachdenkliche Grüße , mako https://www.youtube.com/@Schaaf/videos hier könnt ihr mal reinhören

Ich persönlich denke, BMWs sind auch schön, aber langweilig! Hatte selbst mal eine und vieleicht kauf ich mir wieder eine 600/5 oder 750/5, zum spielen.

Ich teste auf einfachste Art. Ansagstuzten abnehmen, bei stehendem Motor Gasschieber auf Vollgas, Finger rein👆 und fühlen ob beide ganz oben/offen sind, evtl am Seilzug einstellen. Das ist alles. Leerlauf/Standgas einstellen bei laufendem Motor, Luftschraube EIN/Ausdrehen nach Bedarf/ Drehzahl beachten. Hat bisher bei allen Vergaser Guzzen so gepasst beim TüV. Für alle anderen reicht so ein Set von Boehm.