Rockford

.....ja wir hier in Nordhessen fahren traditionell Richtung Niedersachsen und dann nach Hann.Münden oder Göttingen. Mit der etwas eingekürzten Scheibe an seiner BMWuppdich hatte ein Kollege in Kassel zuletzt keine Chance. Dort schon ..... Ein bisschen wie bei denn aktuellen Coronaregeln, fast wie Kleinstaaterei..... Symptomfreie Grüsse

Liebe Leute, seht mal unter auto-medienportal.de nach!!! Bilder und technische Daten.... Stressfreien Lokomotiven Down...

Ja, Moin zusammen. Der Eintrag läuft tatsächlich aus dem Ruder. Im Grunde geht es um ein überholtes, längst kollabiertes "Verkehrssystem". Tausende LKW´s auf den Autobahnen, anstatt über weite Strecken die Bahn zu nutzen. Täglich hunderte Staus, "stop and go" in den Städten, Unfälle, Tote und Verletzte. Alles verbunden mit Gestank und Lärm. Die persönlichen Vorlieben, persönliche Betroffenheit, individuelle Lösungen usw. sind längst alle hier genannt. Und ja, es hat mit Politik zu tun. Anstatt sich die stinkenden LKW vorzuknöpfen, eben die Industrie, die wirklich alles um die Welt karren lässt, nimmt man Motorräder und dessen Halter und tobt sich daran aus. Wohlwissend das die große Mehrheit eh nur im Frühjahr/Sommer unterwegs ist. Sämtliche anderen "Hobbys" werden außen vor gelassen.... SUV`s mit Pferdeanhänger, geradezu dekadente "Wohnmobile" die eigentlich nichts mit Camping zu tun haben. Ein bisschen Polemik(!). Der schon anderswo angesprochene "Sozialstandard", der "soziale Druck", die vermeintlich ständige "Selbstoptimierung". Ja und in dieser diffusen Zwischenwelt in Pandemiezeiten ganz sicher auch Neid (und Hass). Wir nehmen uns die Freiheit und fahren von A nach B und trinken einen Kaffee. Wieso dürfen "die" das ? Zurück zu "Verkehrssystem". Wenn man es will macht man die Innenstädte autofrei. Wenn man es will baut man elektrisch betriebene Verteiler LKW. Wenn man es will ist das Zweirad Teil der Lösung! Wenn man es will belässt man es beim Serienauspuff. Wenn man es will sammelt man "Pluspunkte" und fährt anständig durch die Stadt. Wenn man es will pickt man die "Krawallos" und Raser raus. Wenn man es will fährt man eben Guzzi(hui...!) Wenn man es will schreibt man über dieses Thema eine Dissertation....... Es ist einfach unendlich.

...ja, moin, keinesfalls wollte ich dieses Thema abwürgen. Weder den eigentlichen Eintrag, noch das Thema Kreiskolben. Natürlich gibt es auch Propeller Fahrer die stets mit Sozia fahren und die Möglichkeiten ausnutzen! Jedenfalls hat "Windhund" eine geradezu malerische Beschreibung solcher Biografien geliefert..... Kurz, - wer noch nie eine Guzzi gefahren hat, hat eben was verpasst....... Basta(?)

........ Moin an alle hier. Vielleicht kriegen wir hier noch die "Kurve",.....zurück zum eigentlichen Eintrag. Die meisten Guzzi werden sicher in Italien verkauft. Wenn sich also italienische Landsleute mitleidig oder gar herablassend über Guzzi äußern, sind sie meines Erachtens schon in die Falle getappt. Eine normale Propeller "R" (2011) geht bei mir auch noch durch. Wer aber sozusagen dem "sozialen Druck" nachgibt und sich nur deshalb einen "Reiseelefant" zulegt, sich vielleicht noch verschuldet, hat aufgegeben, hat nachgegeben. GS fahren hat was mit, ständig das neueste Handy, den größten TV an der Wand, der teuersten Küche zu tun. Beispiel? Im Arbeitsumfeld habe ich so einen Kollegen. Das erste und letzte mal fuhr vor ca. 9 Wochen mit dem Teil. Aktuell ist er mit anderen Koll. unterwegs, wo der Wortführer grade auf Keine Tausend Meter steht. Sie hetzen auf einer Deutschlandtour die Woche 3000 km durch die Gegend. Danach steht das Teil bis nächstes Frühjahr in der Garage. Ich will hier nicht verallgemeinern!!!!!!! Aber solche Biografien wiederholen sich. Offensichtlich ist allein der "Besitz" entscheidend. Nicht das "fahren" am Wochenende, das pflegen, das reparieren, das restaurieren..... In diesem Umfeld gibt es noch zwei weitere Guzzi Fahrer die mir aber leider nicht bekannt sind. Was man sich für einen Sch..... , gar Hetze über unsere Marke anhören muss, unfassbar ... Aber alles hat ein Ende. Noch zwei Jahre und vier Monate dann bin ich dieses Umfeld los!

Moin Daniele, sieh mal diese Rechnung: 1502 x 9000 € (ca.) = 13518000,- € 1203 x 12000 € (ca.) = 14436000,- € 146 x 10000 € (ca.) = 1460000,- € (Roamer/Bobber) 47 x 18000 € (ca.) = 846000,- € in Summe 30260000,- € (ca.) Umsatz in Italien …….und, diese 1400er Modelle sind m.E. eher für Nordamerika gedacht. Hat jemand die Verkaufszahlen für D parat? Guten Morgen aus der KA....

…...für die Griso gibt es keinen Haupt-, Mittelständer! Das wäre für mich ein Argument. Räderwechsel oder Platz in der Garage sind immer mit solch einer "Aufbockhilfe" verbunden. Noch so`n Teil was die meiste Zeit nutzlos rumsteht. Ich hebe den Finger für eine Breva. Ich hatte eine 1100er mit diesem "Mapping" bei dem diese Drehmomentdelle bei ca. 4000 U/min vermieden wurde. Was dem Begriff "Durchzug" eine völlig neue Bedeutung gab....? Gute Fahrt allen...!!

Moin zusammen, ……… bevor die Tage der ein oder andere ins Verderben fährt..... Die PDF von Toni64 ist doch sehr hilfreich. Ähnliches gilt in Sachsen! Hier in Hessen will die Streckenleitung im Rhein-Main Gebiet/Taunus/Odenwald/Edersee und vermutlich auch im Vogelsberg/Rhön verstärkt kontrollieren (hessenschau.de) Ein Fahrverbot gibt es nicht. UND …. evtl. verletzte Motorradfahrer sollen keine Betten in den Krankenhäusern für schwerstkranke blockieren....!?!?! Was macht man mit verletzten Autofahrern/LKW Fahrern (gerade gestern auf der A 5 sind drei LKW ineinander gerast) die täglich (!) in Krankenhäuser eingeliefert werden. Immer die üblichen Verdächtigen, - junge Leute, Raser, Smartphone verliebte, Vorfahrtnehmer, rauchen, essen, oder alles gleichzeitig....!!!!! Wer fahren darf soll eine Runde drehen, Treffpunkte meiden, Kaffee und Eis gibt es auch an der Tanke. Und schließlich will sich niemand Ostern mit einem Unfall versauen. Gibt es Bestrebungen das Forumstreffen an einem anderen Ort, zu einer anderen Zeit nachzuholen? Symtomfreie Grüße

Moin,...….die Firma starlinemodels hatte eine ganze Serie in 1:24 im Programm! Von Historisch bis zu Breva/Griso 1100. www.starlinemodels.com , ich ergänze noch mal, www.new-ray.com, auch diese Firma hat Guzzi Modelle im Angebot

........zudem bin ich gespannt was bei diesem 50.000 km Test rauskommt... In der " Tourenfahrer" von Januar '20 werden schon mal alle Stereotypen aufgewärmt. Anstatt auf neue technischen Lösungen und Notwendigkeiten einzugehen. Gespickt mit lauter falschen Zahlen und Angaben... Und immer wieder der "Vergleich" mit der GE ES...die natürlich viel besser sein soll...

Moin, liebe Leute, wenn mir mein eh schon beschränktes französisch nicht etwas vormacht.... Die V 85 ist in Frankreich zum "Motorrad des Jahres" gewählt worden. Ich würde sagen, - eine echt objektive Entscheidung. Wenn man als Redakteur nicht ständig eine blau-weiße Brille vorgehalten bekommt.... Kann ja noch mal jemand nachprüfen..... Schönes WE!!!!!!!

Biete hier mal ohne Eile eine Norge 1200 8V in weiß an. Sie hat 32.000 km runter und ist durchweg gut gepflegt. Alle Flüssigkeiten sind neu, ebenso die vorderen Bremsbeläge. Der TÜV will eine Vorführung erst wieder im Juni `20. Die Maschine ist seit fünf Jahren in meinem Besitz und war vorher zwei Jahre in England unterwegs. Weshalb sie auch einen Meilentacho hat. Am linken Koffer ist scheinbar schon immer ein rechter Griff montiert, was nur optisch auffällt.....!?!? Mittlerweile ist sie mir zu schwer, logisch, vor allem mit gefüllten Koffern und im "Schiebebetrieb"..... VB 6500,- € Angucken kost nix!!! Für diesen Preis spendiere ich noch zwei neue Schlappen! Interessenten am besten über PN melden!

…..Otto? Aus Kassel? Vielleicht klappt`s ja mal mit einer Tour...? Kannst ja mal `ne PN schicken

Liebe Leute, war heute jemand in Borchen? Nur aus Neugier,.....stand die V 85 dort? Wir wollen morgen hin.... Gruß aus dem Garten

…..ist ja zu einem heißen Thema ausgeufert. Auch wenn ich hier leider immer noch niemanden persönlich kenne, - sachlich bleiben und faktenorientiert diskutieren. Wenn Guzzi die großen Modelle auslaufen lassen will, wieso werden sie noch auf den großen Messen ausgestellt? Das zunehmend kleinere und mittlere Modelle angeboten werden liegt auch an der individuellen Situation der Einsteiger und der Installierung 48 PS Klasse. Meiner Meinung belebt es den Motorradmarkt und die Anzahl der Motorradfahrer legt zu. Um in dieser ständigen Konkurrenzsituation nicht unterzugehen bieten (boten) manche Herstellern zwischen 50 und 1900 ccm alles mit EURO 3 bzw. 4 an, - weil man es will...! Man will ja auch zunehmend E - Motorräder anbieten. Bis zu dem Zeitpunkt wo Absatzzahlen und/oder Marge nicht mehr stimmen. Die Marge stimmt aber wieder wenn die (italienischen) Bikes in Asien produziert werden und die weiter vorn erwähnte Benelli 750 bei uns angeblich für 7000,- € zu haben ist. Da bin ich wieder beim "Adler mit Schwindsucht". Insofern sehe ich es eher als Glücksfall das Piaggio die Hand drüber hält. Oder drunter, je nach Sichtweise. Der Bekannte eines Kollegen ist beruflich öfters im Jahr in China. Dort erfuhr er aus "erster Hand" das der 750/850er der Propellerfirma so günstig in der Herstellung ist, das diese Firma in Berlin noch mal 900,- - 1000,- € draufklatscht!?!?! Nur auf den Motor! Wie günstig läßt sich also der Rest der Benelli produzieren? Rahmen, Tank, Anbauteile...! Nicht nur das. 125/250/300er diverser Hersteller, inkl. wiederbelebter Marken, kommen im Grunde aus zwei supermodernen Fabriken die rund um die Uhr für die ganze Welt produzieren!!! Ökonomisch hat die Fabrikation in Europa praktisch keine Chance. Will sagen, für die "Schwindsucht" gibt es weit mehr Ursachen und "Gefahren", egal mit welcher Abgasnorm....

……... hier, ich habe auch noch einen. Guzzi macht seit geraumer Zeit das was Piaggio anstrebt, nämlich endlich schwarze Zahlen zu schreiben. Da geht es um Rationalisierung, Kostenvergleiche usw. usf.. Scheinbar geht das mit den kleinen Modellen besser wie mit den großen 1400ern. Nur so kann ich mir die Anzahl an Varianten der V 7 erklären. Das macht die Konkurrenz aber auch so. Und, - angeblich ist ja ein neuer 1100er in Arbeit. Das werden wir diese Woche noch herausfinden oder besser, "präsentiert" kriegen. Wirklich bange wird mir bei den Preisen der Konkurrenz, die jetzt in Thailand, Indien und China produzieren läßt. Ein Preis für eine ausgewachsene Benelli 750 für angeblich 7000,- € ist mit einer Guzzi "made in Italy" nicht zu machen.... Da reicht es nicht mehr aus einzelne Komponenten aus Asien zuzukaufen, der Kostenvorteil bei einer kompletten Produktion in Asien ist in Italien kaum zu kompensieren...! Weshalb die "Schwindsucht beim Adler" auch der Konkurrenzsituation geschuldet ist. Die Lücken im Modellprogramm werden sich schließen und "California" fahren geht auch mit 850 oder 1100 ccm....

....was bei den Einträgen auffällt ist die Verquickung von handfesten Informationen, Wünschen und Vorstellungen. Um beim ursprünglichen Thema zu bleiben, die Lücke ist nicht nur zwischen 750 und 1400 ccm. Auch unterhalb der V 7 müsste es mehr Modelle geben...(Achtung Wunschvorstellung!!!) Was mich wirklich wundert ist, - in diesem Riesenkonzern Piaggio gibt es doch wirklich unendliche Ressourcen, bis hin zu 125ern, Rollern, 500er Einzylindern.......... .....so, und jetzt weiter mit Informationen, Wünschen, Vorstellungen und "was ich mir so denke"....... (Hilfe, es ist einfach zu heiß zum fahren....!!)

……… also bitte, - etwas mehr Gelassenheit! Ein Kollege, ein "Propellerfahrer", hielt mir diesen Zufallsfund vor die Nase. Kardan UND Auspuff links, sechs Fußrasten, - natürlich Quatsch, - die Farbe ist jedenfalls ok:D

……….mmh, ja, hier noch was als Ergänzung.... Gockelt mal "Moto Guzzi V 85 Brutale" (Bilder!) Es erscheint eine rote, sicherlich geshoppte Straßenmaschine. Aber sehr schön anzusehen. Vielleicht kann jemand das Bild hier reinsetzen?!?! Oder bei dem Thema "V 85". Da paßt es auch zu....

... so, jetzt... @Wizard, vielen Dank für die Übersetzung! Interessant könnte die "sehr, sehr schöne Straßenversion" sein. Als Nachfolgemodell wäre "Breva" sicherlich der richtige Name. Die gezeigte Enduro ist mir vermutlich zu hoch...

...... kann jemand italienisch...? In der motociclismo.de gibt es in einem Interview Neuigkeiten zur V 85! Leistung, Drehmoment usw. lassen sich gut rauslesen... aber der gesamte Rest macht mir Probleme...oh Mann. Ich kann nur italienisch essen, - und Motorrad fahren natürlich...

Hallo in die Schweiz, ist es Deine erste Ausfahrt dieses Jahr? Hast Du zuletzt E 10 getankt? Gibt's das überhaupt in der Schweiz? Vier "Frühjahre" hatte ich ähnliche "Symptome", die nach 300 - 400 km wieder völlig weg waren..... Zum Glück habe ich keine unüberlegten Handlungen an der Maschine gemacht.... Des Rätsels Lösung: Das Ethanol setzt sich in Tröpfchenform über den Winter im Tank ab, was die Einspritzung vor Probleme stellt. Jedes mal wenn also nur Ethanol durch die Düse läuft spotzt der Motor natürlich. Also nur noch normales Super tanken oder noch besser TOTAL "Exelium". Da ist angeblich gar kein E drin, ist allerdings auch teurer.

.... herzlichen Glückwunsch! Ich hatte mir vor vier Jahren eine gebrauchte 1200 8V, zurück aus England, zugelegt. Einziger Schwachpunkt bislang war der Öldruckschalter. Ein HELLA Ausrüsterteil was versagte. Das Öl lief durch den Schalter hindurch. Das Teil sitzt im V der beiden Zylinder und man kommt nicht ohne aufwändige Demontagearbeiten dran... Auf den Seitenständer abgestellt lief das Öl am linken Zylinder runter, was erst schlimmeres vermuten ließ... Aber... wie gesagt bislang der einzige Schwachpunkt!!!!! Der Motor hat einfach immer Dampf, egal ob auf der AB oder Landstraße. Dabei braucht sie selten mehr wie fünf Liter. Zu Guzzi bin ich eher des Kardanantriebs wegen gekommen.Die "Propeller Moppeds" waren mir selbst gebraucht zu teuer und zu groß, - also Guzzi Breva 750. Das war im April 2004. Davor waren es zahlreiche Japaner zwischen 50 und 750 ccm. Mittendrin eine R 45, ein Piaggio SKR 125. Ganz am Anfang eine Herkules M1.

........ja ,ich habe auch noch einen! "Dirty Harry 2" mit Clint Eastwood. Der Film ist in großen Teilen grenzwertig. Aber die Cops mit eigenen Gesetzen fahren Guzzi!!!! In einer Szene wird eine Cop Guzzi sekundenlang im Stand abgelichtet und der Motor glänzt in der Sonne! Ts,ts,ts,ts, das den hier keiner kennt, also sowas,

....auch wenn ich hier niemanden persönlich kenne...., ging es hier nicht um Motorräder mit zwei Zylindern... Anfangs um die V85? Wann und wo ist das Treffen in Thüringen 2018??? Liegt ja gleich neben Hessen.... Und zu der V85, - die ist doch fertig konstruiert!! An welcher Stelle ist das Motorrad noch "Concept"? Interessant: der Motor ist als tragendes Teil verbaut. Was die 200 Kilo wahrscheinlicher werden läßt. Auf was warten die Techniker, Monteure und Zulieferer?