hias

Schade und ein großer verlust. Aber mann sollte jedem im Forum Respekt entgegenbringen, auch wenn er andere Ansichten hat. Man kann seine Meinung zu allem sagen nur der Ton machts halt aus. Kein Angriff auf Achim. Werde ihn vermissen hier im Forum.

Jo bei uns ist es schön zum fahren. Schade das wenige hier aus dem Chiemgau sind. Taschen sind unterwegs. Gute fahrt und gruß hias

Hallo August, gib dir vollkommen Recht, bei 8500 euro für die v7II müssen auch schöne Taschen dran. Muss aber jeder selbst Entscheiden. Viel Spass mit deiner V7 und gruß hias

Hallo Jürgen, hab dein Rat befolgt. Im Luftfilterkasten war Öl, hab alles Sauber gemacht und siehe da der Geruch ist weg. Vielen Dank nochmal gruß hias

Hallo Jürgen, die Stinkt nur beim fahren die ersten 20km bis sie warm ist. Bin letztens mal öfters vollgas gefahren um sie mal auzufahren. Werde mal im Luftfilterkasten nachschaun geb dir bescheid. Danke für den Tip. Gruß hias

Hallo Leute, Meine v7 stinkt nach öl und teer beim fahren wenn sie kalt ist, was könnte das sein? hab kürzlich öl nachgefüllt vieleicht ist es das. Komisch ist wenn sie warm gefahren ist dann ist der Geruch weg. Gruß hias

Hallo Werner, das Kaltstartverhalten wird Optimiert. Am Anfang ist sie mir immer abgestorben wenn ich nicht mehr Gas gegeben habe. Mit dem neuen Mapping läuft sie Einwandfrei. Auch im kalten zustand. Ob das bei deiner V7 Classic auch so ist weiß ich nicht. Frag halt deine Werkstatt. Gruß hias

Ps: hier noch die Anzeige auf der Guzzi Guzzi Seite. V7 Tuning von Stuhlmüller Guzzi V7 Tuning von StuhlmüllerGuzzispezialist H.-J. Stuhlmüller hat sich der V7 Modelle I und II angenommen und etwas mehr Leistung eingehaucht. Indem er Racing Krümmer für die V7 Modelle für mehr Leistung baute. Racingkrümmer heißt: Keine Straßenzulassung. Die Krümmerkur hat aber für spürbar mehr Leistung gesorgt. Plus 3 PS ohne spezielle Abstimmung der ECU auf den Krümmer. Laut Stuhlmüller liegt die schlechte Leistungsabgabe der Moto Guzzi V 7 Modelle am Zylinderkopf. Er schreibt: Die niedrigen Stömungsverhältnisse im Zylinderkopf sorgen für eine schlechte Verbrennung im Verbrennungsraum. Die Folge davon sind sehr starke Ablagerungen von Verbrennungsrückständen auf den Ventilen und Kolben. Durch ein Chiptuning wird die Bildung von Ablagerungen verlangsamt und die Leistung etwas erhöht. Eine optimale Abhilfe wird nur durch eine Optimierung des Zylinderkopfes erreicht. Er bietet zwei Varianten an, um die Serienleistung bei den 750 ccm V 2 Motoren von ca. 43 PS (Soll 48 bis 51 PS) bei einem Drehmoment von 55 Nm anzuheben. 1. Variante: Zylinderkopf überarbeiten, um die Strömungsverhältnisse zu verbessern und den Brennraum dazu anpassen. Wenn erforderlich, bekommt das Steuergerät eine neue optimierte Software. Leistung nach der Optimierung : 48 PS, d.h. eine Mehrleistung von 5 PS. DasDrehmoment verbessert sich auf 57,6 Nm. 2. Variante: Wie Variante 1, nur wird noch eine neuentwickelte Nockenwelle verbaut. Das Drehmoment kommt ca. 500 1/ min früher. Leistung nach Optimierung: 57 PS und ein Drehmoment von 60 bis 66 Nm . Außerdem ein wesentlich verbessertes Fahrverhalten, verspricht Stuhlmüller auf seiner Website . Dort ist auch ein Leistungsdiagramm abgebildet.

Hallo Erich, wie gesagt hast du teilweise Sicher Recht. Aber das ist sicher mit kosten verbunden. Auf der Guzzi Seite wurde ja drüber geschrieben das die Zylinderkopf einstellung laut Werk nicht Optimal ist. Nichts für ungut wollte dich nicht kritisieren. Soll jeder selbst Entscheiden. Danke für dein Beitrag der war trozdem lesenswert.

Die Krümmerverfärbungen zeigen aber kein Leistungs minus bei meiner V 7 II an. Mir wurde nach Rücksprache wiederholt gesagt es sei Normal und kein Hinweis auf irgendwelche Probleme. Neues Software update wurde instaliert. Maschine läuft Optimal. Gruß hias

Klar gibts Motortiuningsmaßnahmen um die Leistungsabgabe zu verbessern. Gibt auch andere Krümmer zum Nachrüsten die mehr Leistung und saubere Verbrennungen haben. Mein Meister sagte mir die Verfärbungen seien Normal bei der guzzi. Könnte zwar mit Zylinderkopf bearbeitung die abgegebene Leistung verbessern aber für was. Ich fahr Sie so wie sie ist und bin voll zufrieden.

Hallo Herbert, vielen dank für dein Angebot. Hab mir jetzt schon die Legend gear bestellt. Gruß hias

Bei meiner V7 II die gleichen Verfärbungen, ist ganz normal. Gehört eben zur Guzzi. Gruß hias

Danke aber nett währe auch zu sehen wie es auf deiner v7II aussieht. Trozdem danke für deine Hilfe

Danke für euere Mühe. Könnt ihr mir ein paar Fotos zukommen lassen? das würde mich freuen. Gruß Matthias

Danke an alle

Kannst du mal bitte ein Foto einstellen. Danke an euch beide für euere Hilfe.

Hallo Leute, Könnt ihr mir Satteltaschen für die v7II Stone Empfehlen?. Sollten nicht zu globig sein. Die Orginalen von Motoguzzi sind mir zu teuer. Welche habt ihr? Für Hinweise bin ich dankbar und freu mich auf euer Feedback. Danke hias

Hallo Christian, Herzlich Willkommen bei uns im Forum. Hier helfen dir nette Leute bei jeden Problem. Schöne grüße aus Ruhpolding sendet dir Matthias

Hallo isa, Du kannst sie beruhigt nehmen ,die passt auf deine v7II. Ich werd die Orginaltaschen von Motoguzzi mit halterung nehmen. Jürgen ein netter Kollege macht dir Sicher ein guten Preis. Gruß hias

Hallo dikleineisa, dies ist die Orginal Gepäckbrücke von Moto Guzzi. Jürgen verkauft diesen Gepäckträger neuwertig. Seine E-Mail ist haberthuer-hoffmann@t-online.de. Kannst auch bei "Biete" im Forum nachschauen. http://www.guzzisti.de/forum/showthread.php?1704-MotoGuzzi-iV7II-Gep%E4ckbr%FCcke-Schwarz Unter Bilder und Album hat Jürgen Fotos eingestellt. Gruß Hias

Hallo Jürgen, Danke nochmal für dein Angebot. Hab dir eine E-mail geschickt. Gruß hias

Hallo Jürgen, Danke für die Bilder.Kannst du mir noch ein wenig bedenkzeit geben? Gib dir dann per mail bescheid. Danke im vorraus gruß hias

Hallo Jürgen, kannst du ein paar Bilder einstellen? und beim Preis geht da noch was? gruß Hias

Hier mal ein bild Passt auch auf die guzzi v7II http://www.stein-dinse.biz