Oldschool

Ja, du hast Recht! Habe den Titel angepasst. Ich vermute sie passt auf LM I bis III. Auf jeden Fall Tontirahmen. Der Übergang am Tank passt genau zum LM III Tank... Grüße, Ralf

Moin. Kann mir jemand sagen wer Hersteller dieser Sitzbank ist/war? Ich dachte P&W... Hat evtl. jemand eine ABE/Teilegutachten davon...? Beste Grüße, Ralf

Moin. Ja, habe ich bei meinen Favoriten gespeichert. Danke dir. Grüße, Ralf

...sowas lese ich sehr gerne! Ich werde im März eine "Teil-LM III" abholen, an der sind bereits ein paar schöne Sachen verbaut. Optische Parts wird es nicht so viel geben. Rastenanlage, Sitzbank, Halbschalenverkleidung habe ich bereits und ich werde den original LM III Tank verwenden. Bin gespannt. Grüße, Ralf

Danke dir! Dann werde ich mal schauen... Ich weiß noch, dass in meiner eine deutlich leichtere Kupplung verbaut war die sich aber irgendwann in "Bruchstücke" zerteilt hat (Perforationsrisse, von Erleichterungsbohrung zu Erleichterungsbohrung, wie bei einer Briefmarke - Vibration bekommt alles tot, wenn Frequenz und Amplitude stimmen) Grüße, Ralf

Hallo Alex. Danke dir, kenne ich (-; Ich hatte früher mal so eine Guzzi und sammle aktuell Teile, um sowas nochmal aufzubauen... 7.7 Schricknockenwelle SilentHektik Zündanlage 40er Dellos mit Tupfer Was ich nicht mehr weiß ist wie die Köpfe gemacht waren, welche Ventile... etc. Ich meine, dass das Getriebe geradeverzahnt und der zweite Gang anders übersetzt war. Welche Kolben ... Wird schon. Grüße, Ralf

Moin. Ich suche Informationen zu den verwendeten Teilen und den Modifikationen am LM III Motor der DMB 1000. Beste Grüße, Ralf

Hallo tscharlie. Besten Dank! Auf der Seite und mit den Links zu seinen Gebrauchten war ich gerade... Grüße Ralf

Zur Guzzi, hm,... Einer meiner Brüder fuhr Anfang der 80er eine Suzuki GT550 (3 Zylinder luftgekühlter Zweitaktspaß, solange der mittlere Zylinder nicht frisst..) und dieser bekam Besuch, um auf Tour zu gehen. Eine Kuh, eine LM I, und eben die GT meines Bruders. Ich war hin und weg von der LM I und das hat lange angehalten, war aber damals für mich eine andere Liga. Später fuhr ich selbst erst Ultra 80 mit MBV Verkleidung und Sebringausouff (-: ...XS 400, RD, FT, GSX, Pantah, ... und bekam irgendwann eine V50 Monza von einem Kollegen angeboten. Die Bauweise des ganzen Moppeds fand ich so schrauberfreundlich und kompakt, einfach klasse. Die kleine habe ich nahezu komplett zerlegt und nach meinen Wünschen umgebaut... einen Höcker aus Gfk gefertigt, Fußrasten gedreht/gefräst Stahlflex, ... Mit den schmalen Reifen war die kleine so handlich, offene Trichter... Einige Jahre nach der Monza habe ich Aprilia, Cagiva, 2V Kuh, Ducatis, Triumph,... gefahren und geschraubt und bin durch Zufall auf eine LM III gestoßen, schwarz mit DMB Umbau. Leider musste ich sie nach ein paar Jahren verkaufen. Aktuell fahre ich eine Triumph Tiger 955i und eine Ducati ss 2V luftgekühlt, die noch 170kg auf die Waage bringt und natürlich total altersgerechte Ergonomie bietet (((((-; Und es wird gefühlt Zeit, wieder eine LM III aufzubauen und zu fahren. Alleine das Starten mit Ruhe... Benzinhäne auf, Tupfer 21...22...23, Anlasserknopf gedrückt und nicht wie bei den anderen Moppeds ssssss und an ist sie, sondern krawumm, der Boschanlasser, der ähnlich auch in Ascona und Kadett eingebaut war, rückt ein und das Biest erwacht zum Leben, schüttelt sich und will los. Nicht selten haben Nachbarn geschaut ob ein Gewitter aufzieht, nö, die Guzzi springt grad an ((((((-; Man wird ja nicht jünger und wenn nicht jetzt, wann dann ...

Wieder was dazu gelernt! Besten Dank für die Infos! Grüße, Ralf

Hallo. Ich möchte ein LM III Langzeitprojekt angehen und suche dafür entweder eine komplette, gerne in schlechtem Zustand (bitte KEINE Unfall / krumm oder gesägt/ geflext etc.) oder Rahmen mit Motor. Wer ganz zufällig... gerne eine PN Danke! Ralf

Moin. Danke für die Infos! Ich hab Version 9 als ebook gekauft und mir erstmal teilweise Übersetzungen "vorlesen" lassen. Klappt besser als gedacht und hat was von Hörbuch (-: Grüße, Ralf

Uiiiii Ich habe die Guzzibibel von Colombo im Regal, auch schön aber eben beim Projektplanen nicht wirklich hilfreich. Aber die Guzziology, ... Ich schaue es mir mal an and then I will try my very best ... 😄 Danke für Infos und Link! Ralf

Moin Andrek Besten Dank für deine Antwort! Guzziologie? Was das denn und vor allem wo? Beste Grüße, Ralf

Nach meinem Empfinden ein schöner, schlüssiger Umbau und ein ordentlicher Dampfhammer... Sorgt beim Fahren sicher für anhaltendes Grinsen 👍

Moin. Unterscheidet sich der VG Rahmen vom VF? Beides Tonti mit kurzem Steuerkopf... War in der VF eine kurze oder lange Schwinge verbaut? Mal grundsätzlich, wo findet man heutzutage Antworten auf solche und ähnliche Fragen? Freue mich auf Antwort. Grüße, Ralf

Moin. Kenne solche Sicherungsringe auch aus anderen Gabeln und wie oben bereits beschrieben wurde, kann man das z.B. mit sehr kleinen Schraubendrehern aus dem Elektronikbereich ganz gut hinbekommen. Mit einem breiteren Werkzeug verhuddelt man sich nur die Nut. Etwas Geduld und das klappt schon. Viel Erfolg, Ralf

Moin, ich senfe auch mal (-; Da oben steht ja "Mit Motorradfreude älter werden". Älter werde ich auch, gefühlt zunehmend schnell und was ich damit verbinde, ist das Älterwerden an sich ja ok und nicht änderbar ist, die Gesundheit muss halt mitspielen und darauf haben wir nur bedingt Einfluss. Moppedfahren lässt mich heute wie früher oft unterm Helm Grinsen, gibt mir das Gefühl beweglich zu sein. Komme ich von einer Runde mit der Duc zurück, braucht es schon mal etwas bis der aufrechte Gang wieder funktioniert aber Grinsen, ein wenig Pulserhöhung ... hält mich "frisch" und ich glaube es ist auch gut fürs Gehirn. Ich wünsche euch viele gesunde, schöne km und breites Grinsen unterm Helm. Ralf

Hallo Holger und auch dir Danke für den freundlichen Empfang. Es gibt Bilder meiner ehemaligen LM auf der Internetseite von Fuch.... Ich glaube man darf hier keine Links einstellen, oder? Naja, auf der Motorradhandelseite von Herrn Fuch... in der Rubrik Bikes ... Guzzi... steht verkauft LM III FASTBACK, eine schwarze LM mit leistungsgesteigertem Motor ... Das war mal meine und nachdem die Schwungscheibe der erleichterten Kupplung sich zerlegt hatte, wurde das Getriebe und manch anderes auch gleich überholt oder neu gemacht. .. Grüße Ralf

Hallo und vielen Dank, Karsten

Guten Morgen und vielen Dank, Tobias und Richard. Ironbutt (-: so einen hat es auf so mancher Tour schon gebraucht 👍

Grias di Basti. Ja, ich halte die Augen auf! Ich habe meine fahrtauglichen Moppeds und kann mit Ruhe eine LM III angehen. Grüße, Ralf

Danke Matthias!

Hallo. Tja, die Sache mit dem EINEN Mopped dem man hinterher trauert. Ich bin Jahrgang '66 und lebe am Niederrhein. Hier im Forum bin ich weil ich mehrere Guzzis hatte, auch heute noch tolle Moppeds (aktuell keine Guzzi) habe aber meine LM III ist mir in sehr schöner Erinnerung und ich möchte so eine wieder aufbauen, mit Zeit und Geduld... italienische 2V V2, auch hier und da 2V Boxer machen mir Spaß und ich bin begeistert von Dingen die keinen CAN Bus o.ä. haben. Mechanik darf man nach meinem Empfinden durchaus hören und spüren. Ich schraube selbst, das schon lange, meistens gern und freue mich hier auf schöne und gute Infos und angenehmen Austausch. Freundliche Grüße, Ralf

Hallo, ich hatte eine von Moto-Becane aufgebaute DMB LM III, mit 1000ccm etc. Das mit den Tupfern war nie ein Problem und gehörte einfach zu dem Mopped. Das Gas voll aufziehen, um die Beschl... einspritzen zu lassen war nicht nötig, auch nicht bei Kälte. Ich halte diese Vergaser für sehr gut und erhaltenswert, mit Tupfern. Darf ich fragen wo du genau deine Vergaser her hast und ob du weißt wie es dem Rest des Spendermoppeds geht? Viel Spaß damit! Grüße, Ralf p.s. für den Fall, dass du sie verkaufen möchtest, gerne eine PN