Carcano

Ich finde das ist alles nicht so wichtig, einer geht fünf kommen. Viele nehmen sich viel zu ernst und unersetzbar und sind schnell beleidigt. Die können einem gestohlen bleiben denn sie haben keinen Humor. Das ist ein Hobby-Forum, das ist Spaß. Carcano

Ich verstehe nicht was ihr da alle einstellen wollt an den Ventilen, und mit heizen hat das gar nichts zu tun. Früher mußte ich meine Ventile immer alle 2000 km einstellen, was auch so vorgeschrieben und auch notwendig war. Ab 2005 ( große Modelle )wurden Sintermetalle sowie neue Sitzringe für konstantes Spiel und veränderte Metalllegierung der Kipphebellager verarbeitet. Hatte bei 35000 km Spiel geprüft, keinerlei Veränderung. Nach Gehör würde ich sowieso nicht einstellen ! Lieber höre ich was als wenn ich nichts mehr höre dann kann es schon zu spät sein. Carcano

Ich verstehe überhaupt nicht wie jemand an der Breva diesen Lenker verbauen konnte ? Der ist ja unbequemer als das Original ? Optisch, sportlich ist auch eher ein Witz. Sieht nach billigen Fahrradlenker aus. Und das sich ein Tank längt ist glaube ich Fabelbereich. Den muß doch der TÜV abgenommen haben. Alles sehr Rätselhaft. Carcano

Du hast doch bestimmt eine Seilkupplung während deine Erwähnten eine Hydraulikkupplung haben.

Erstens habe ich nicht geschrieben das ein 1100 er ein Vierventiler ist ( mußt schon genau lesen ) und zweitens hat meine Breva bis auf die 2 PS denselben Motor drin wie die Griso und mein Motor hat kein Ruckeln , komisch. Gruß Carcano

Mein Lackierer hat seine kompletten Rotmuster an meinen Kotflügel gehalten und da kam dieses Rot dabei raus. Er meinte aber auch das bei den Produktionen manchmal Farbreste zusammen gekippt werden und das keine Farbe ganz sicher ist deshalb gibt es keine Farbcodes bei manchen Herstellern mehr. Carcano

Ich verstehe das nicht ganz, die Guzzi's s sind doch vom Werk so eingestellt das der Motor mit seiner Einspritzanlage optimal läuft. Was wollt ihr da eigentlich noch verstellen ? Ich glaube das meiste ist Einbildung . Irgendwelche Mapping raufspielen und dafür noch bezahlen ist für mich rausgeschmissenes Geld. Selbst als ich meinen Nachrüstauspuff montierte, erkannte mein Management einen Fehler das er mit Warndreieck monierte um im nächsten Moment die Einspritzanlage darauf einzustellen. Das man von dem Vierventiler trotz mehr-PS keine Wunder erwarten kann dürfte wohl jedem klar sein. Den Bumms eines Zweiventilers hat der Motor nicht. Einfach das Loch wegschalten. Carcano

Schnell noch ein Aufkleber besorgt, wer kann schon 100 Jahre vorweisen ?

So wie Tobi habe ich es auch gemacht und siehe da es ist ein VW-Audi rot ! Tornadorot LY 3D Carcano

Als ich mal das Gefühl hatte das die Lenkung schwer ging hatten sich unbemerkt meine Hinterradbolzen gelöst ! War damals der Meinung nach einem Reifen-Radwechsel das ich ( wie ich es beim Auto immer mache ) wenn ich die Bolzen volle Pulle anziehe das dies reichen würde, Pustekuchen. Müßen mit 50 N/M und Drehmomentschlüssel angezogen werden. Das war mir eine Lehre wird nie wieder passieren Carcano

Zeiten ändern sich nun mal. Als ich 1972 mein Führerschein machte sind wir nur ( wie Gunther Sachs ) ohne Helm gefahren. Außer bei Langstrecken wenn Fliegen und Mücken nervten. Da hieß es ja noch wenn du auf der Autobahn bei 200 km/h den Mund auf machst platzt deine Lunge. Als ich meinen 3 er Führerschein machte gab es keine Sicherheitsgurte, kein ABS, keine Nackenstützen, kein Airbag. Meistens keine Servobremse und keine Servolenkung. Keine Leitplanken auf den DDR Transitstrecken und zirka 20 000 Verkehrstote jährlich. Wir sind trotzdem gefahren und uns hat keiner irgendwelche abstrakte Ängste einreden können die uns vom fahren abhielt. Nach dem Motto "jeder ist für sich selbst verantwortlich " was man sich heute auch manchmal wünschen würde. Carcano

Wenn du schon so auf Sicherheit bedacht bist dürftest du gar nicht Motorrad fahren. Denn absolute Sicherheit gibt's nicht ! Carcano

Ich stürze ja jede Woche ! Bin in 40 Jahren nicht einmal gestürzt.

Also ich glaube manchmal viele haben keine Ahnung was heute für Materialien für z.B. Motorradjeans oder Textiljacken verarbeitet werden. Das ist Hi-Tek da hat sich vieles geändert. Da wird 100 % Kevlar- Aramid Fiber verarbeitet. Das kommt aus der Raumfahrt und ist abriebfester wie euer Kuh oder Schweineleder. Und stürzen kannst du bei Hitze auch nicht da du luftig und locker dich voll auf den Verkehr konzentrieren kannst ohne dieses eingezwängte Gefühl zu haben das du in Leder nun mal hast. Die Halsbewegungen sind so locker als träge man nur ein T-Shirt. Wenn ihr mit eurem Leder glücklich werdet, euer Bier. Carcano

Die Integralbremse war eigentlich Idiotensicher und hat mich vor einigen Stürzen damals bewahrt. Überbremsen war praktisch unmöglich. Wenn doch mal Gefahr in Verzug war nahm man die zweite Scheibe vorne zusätzlich dazu, was so gut wie nie vorkam. Problem bei den meisten Vorderradbremsen ist das viele Fahrer kein richtiges Gefühl für das Abbremsen des Rades haben, Die neueren Guzzi's haben außerdem eine adaptive Hinterradbremse die auch ohne ABS so gut wie nie auf block geht. Carcano

Also nach zwei Wochen Standzeit geht die Kupplung nicht mehr, so etwas gibt's nicht. die war ja noch mit Bowdenzug? Also neuen Zug montieren und am Hebel richtig einstellen. Ansonsten mal probieren an Ampel den Leerlauf einlegen und dann mit 3-4000 upm anfahren und die Maschine erstmal warm fahren. ( Leerlauf kann man auch mal ohne Kupplung einlegen ) Carcano

Falsches Öl könnte ich mir schon vorstellen denn ein Hypoidgetriebe erfordert spezielle Additive im Getriebe. Wenn der Vorbesitzer nur normales Getriebeöl eingefüllt hat kann es zu übermäßigen Abrieb durchaus kommen. Und ob der Kilometerstand so stimmt ist auch fraglich. Am Besten immer neu kaufen dann gibt es garantiert weniger Überraschungen. Carcano

Das ist eben Guzzi ,alles ganz normal. Das Öl wurde nur vom Wind gleichmäßig verteilt. Oben vom Endlüftungsschlauch kommt nix ? Mein Endlüftungsschlauch ging nach unten, offen vom Endlüftungsgehäuse ab. Ansonsten mal putzten alles und das kleine rechteckige Loch unten an der Getriebeglocke für eine Fahrt mal zustopfen und gucken ob immer noch Öl kommt. Wenn sauber ist es der Simmering der Kurbelwelle oder wie bei mir ein Haarriss im Lagerschild der nur bei heißen Öl zu sehen war ! Hatte zwei mal den Simmering getauscht und es ölte weiter. Dann den Motor auf einem Holzblock mit abgenommenen Getriebe zum Laufen gebracht und siehe da die Stelle gleich gefunden. Das war damals italienischer Pfusch trotzdem mochte man sie. Carcano

Diese Bänder sehen einfach nur ekelhaft aus. Jeder weiß aber trotzdem warum jemand das macht . Weil Edelstahl die Angewohnheit bei Hitze potthässlich anzulaufen. Statt den Teufel mit dem Beelzebub auszutreiben sollte man die Krümmer lieber zum Verchromen bringen. Carcano

Das kannst du selbst machen, total einfach da muß noch nicht einmal der Motor raus. Drei Dinge sind allerdings Pflicht. Man darf keine zwei linken Hände haben. Das richtige Werkzeug und eine Anleitung mit Bildern zum Ausbau der Zylinder. ( Gibt's alte noch bei Ebay ).Ist das überhaupt eine Le Mans ? Ich würde nach den Krümmern und Seitendeckeln eher auf California 2 tippen. Carcano

Metzeler Roadtec 01 Trocken und Regenreifen in einem, dazu noch coole Optik, besser geht's nicht. Carcano

Hallo Tobi du darfst nicht vergessen das du ne Luftgekühlte fährst ! Mir ist mal bei 30 ° auf der Münchner Stadtautobahn wo durch einen Riesenstau und einer Baustelle der Motor so heiß wurde das ich aus dem Stand mit 4000 Umdrehungen anfahren mußte sonst wäre mir die Karre abgesoffen. Konnte leider nicht vorbei fahren. Durch die enorme Hitze hast du Blasenbildung im Sprit und die Kupplung wird auch immer heißer. Wenn mir das nochmal passiert, Motor aus und schieben. Gruß Thomas

Klima ist in aller Munde. Dabei wird gar nicht erwähnt wer der größte Treiber ist, nämlich die Sonne ! Ich kann mich noch an dem Geheule erinnern wegen dem Ozonloch. Es wird wie bei Corona auch alles dermaßen übertrieben das man meint das morgen die Welt untergeht. Waldsterben war auch so ein riesiges Thema ,aber zum Glück haben wir noch Bäume. Ich glaube die letzte kleine Eiszeit war so vor 30 000 Jahren als der Salztransport des Golfstromes unterbrochen war und Nordeuropa so langsam zufror . Da hätte ich als Neandertaler auch nicht leben wollen. Fakt ist das wir vor 100 Jahren 1 Milliarde Menschen waren und jetzt die 8 Milliarden ansteuern. Im Übrigen ist Deutschland für nur 2% des CO2 Ausstoßes verantwortlich. Wir wollen unsere 130 Kohlekraftwerke alle abschalten und die Chinesen wollen in den nächsten Jahren 2400 neue weltweit bauen . Solange wir die Inder, Chinesen und Amis nicht ins Boot holen passiert so gut wie nichts. Das Klima macht kein halt an der Grenze.

Also ich glaube das das Fahrgefühl eines Elektrokrades nicht viel anders sein wird als das Gefühl einen Reihenvierzylinder ( wassergekühlt ) unter einem zu haben. Beides fühlt sich an wie Staubsauger. Bloß ohne richtige Geräusche wird es wohl viele Unfälle geben. Es wird wohl dreigleisig daher kommen: Elektro, Wasserstoff und Verbrenner mit synthetischen Kraftstoff. Fahre schon seit 40 Jahren synthetisches Öl. Denn Lithium gibt es nur im Grundwasser von Peru, Chile und Australien. Wollen wir den Bauern in diesen Ländern jetzt das Grundwasser wegnehmen die sowieso kaum Regen haben damit wir hier chic und CO frei durch unsere Städte düsen können, geisteskrank. Carcano

Da ich nur einmal in der Woche fahre schraube ich nach jeder Fahrt das Minuskabel ab. Nach 6 Monaten Standzeit ohne Ladegerät sprang die Mühle sofort an. Die heutigen Batterien haben so eine Qualität die brauchen an kein Ladungserhaltungsgerät. Halte nichts von Gel-Batterien, meine Varta hat bei Polo über 200 Euro gekostet. Das Abschrauben des Poles dauert 1 Minute. Carcano