Carcano

Witzbold, die Farbe testen !

Versuch es einfach mal mit dem Lackstift von " Auto K " VW / Audi tornadorot- LY3D ,denn diesen Farbton hat Guzzi oft lackiert. Carcano

Ich hatte irgendwo einmal gelesen das jetzt auch Motorräder dieses Canbus-System haben um diesen riesigen Kabelbaum zu entschärfen ! Wenn man dann einfach Kabel durchschneidet und keine Profi-Steckverbindung hat, es auch zur Fehlermeldung kommen kann. Carcano

Diese angeblichen Nobelfahrwerke sind für mich nichts weiter als Geldschneiderei. Hatte bei meinen Motorrädern immer nur das normale Fahrwerk drinnen und hatte nie Probleme damit. Manchmal denke ich das es nur eine Kopfsache ist. Um so mehr ich mich im Kopf damit beschäftige um so schlimmer wird das Fahrwerk. Mit Öhlins fahre ich ja angeblich den Rolls Reus unter den Fahrwerken. Man kann auch mit unterschiedlichen Matratzen gut schlafen. Der eine braucht eher eine weiche der andere eher eine harte Matratze. Carcano

Au, das war jetzt ein Seitenhieb auf Toni . Fakt ist doch das ich mein erstes Motorrad ohne Helm gefahren bin, das war erlaubt. Ohne Licht am Tag war auch erlaubt ! Protektoren kannte auch niemand. ABS was ist das ? Reifen ohne großen Grip war normal. Und ,und ,und. Ich hatte überlebt da ich gute Gene und gute Augen habe ! Das heute alles besser ist kann doch nur gut sein . Der Verkehr ist auch viel dichter und schneller geworden. Letztens ist bei uns ein Polizist mit seinem Motorrad umgefahren worden weil eine Omi am 17. Juni schnell wenden wollte. Er landete schwerverletzt im Krankenhaus. Man steckt nicht drin. Außerdem will man im Alter mit seinen morschen Knochen nicht im Krankenhaus landen. Carcano

Bei meiner Breva ist nur ein einfaches funzliges Standlicht verbaut das im Grunde genommen als Begrenzungsleuchte dienen soll. Weit entfernt vom Tagesfahrlicht. Diese LED und der Hauptscheinwerfer zusammen ist richtig Licht. Carcano

Der Bock bleibt weder stehen noch wird er stillgelegt da die Originalbirne im Handschuhfach ist !

Ich habe mir eine 5 Watt LED ( Standlicht ) von der " Benzinfabrik " eingebaut die so hell ist das ich nicht mehr übersehen werden kann. Am Tag kann man sowieso niemand damit blenden und für Nachtfahrten kommt die normale Birne wieder rein. Erlaubt oder nicht muß erstmal bewiesen werden, meine Sicherheit geht vor. Carcano

Ich weiß jetzt nicht genau wo deine Lambdasonden sitzen ? Meiner Meinung sitzt eine vor dem Katalysator und eine hinter dem Katalysator. Wenn jetzt eine andere Auspuffanlage montiert ist als die serienmäßige kann ich mir vorstellen ( weil bei den kleinen Modellen der KAT im Auspuff sitzt ) das dies Probleme machen kann. Ich habe bei meiner Guzzi den Kat im Sammler mit Lambdasonden und im Auspuff nur Dämmung und kann diesen gegen ein anderen austauschen. Carcano

Hallo Volker , Glückwunsch zur neuen Maschine. Ich hatte 1995 meine BMW R1100 RS auch so gut wie blind gekauft, nur 10 Km Probefahrt. Was im Nachhinein ein großer Fehler war. Bin davor 18 Jahre 750-S3 mit Stoßstangenmotor gefahren. Anfangs mit den tollen modernen Reifen und ABS regelrecht gejubelt. Die Gabel vorne war Mist , die Maschine insgesamt Bretthart. Da ich auch Boxer-Fan war denn ich fing mit einer gebrauchten 75/5 an. Nach zirka einem Jahr kam der Frust da unter der Sitzbank zu wenig passierte. Dieser Vierventiler kam zu weichgespült daher. Alles zu unangestrengt ,sprich langweilig. So wollte ich nicht weiter fahren, alles zu perfekt. Ich kann mich blind auf ein Motorrad setzen und nach dem ersten Kilometer kann ich dir sagen ob es ein DOHC oder ein OHV Motor ist. Völlig entnervt verkauft und erstmal eine Harley gekauft. Gruß Thomas

Toni, das sehen die Polizisten natürlich nicht. Die testen an Landstraßen auf Rastplätzen natürlich einfach auf Verdacht. Da ich die Propeller damals selbst gefahren bin hatte ich mit einem Dezibel-Messgerät 105 db auf 50 cm Abstand gemessen. Bin in 20 Jahren nicht einmal kontrolliert worden, und an Funkstreifen vorbei immer 1-2 Gänge hochschalten, denn der Ton ( Klang ) macht die Musik. Das dumpfe bollern nervt nicht.

Also unsere Rennleitung steht nicht auf Guzzi's die haben alle 35 Maschinen verschrottet oder ausgemustert ! Dafür BMW's angeschafft. Die Münchner waren damals stinkesauer als der Senat die Guzzi's bestellte, die mit Ausstattung pro Stück 5000 Euro billiger waren. Sie zahlten schließlich viel Steuern in der Stadt.

Das seitliche Kippmoment ist bekannt bei Guzzi, das hängt mit dem Einbau des Motors und den Schwungmassen zusammen. Du kannst das bei deinen vorherigen Motorrädern nicht gehabt haben da niemand weiter diesen V-Motor längst eingebaut anbietet.

Das ist eigentlich normal wer fährt schon gerne freihändig ? Deswegen merkt man das erst gar nicht. Das sind meistens Kleinigkeiten wie Unwucht in Reifen oder Felge . Oder man fährt noch nicht sehr lange und hat das Gefühl vom Gleichgewicht noch nicht richtig. Außerdem ist manchmal der Straßenbelag unter aller Sau und man kann keine vernünftige Aussage machen.

Das mit den eingetragenen Lafras ist ja schön und gut, aber wenn die Rennleitung nachmisst sind es leider 105 Dezibel und die stehen bestimmt nicht im Schein drin.

Kiel ist gut

Ein Funke hat noch lange nichts zu sagen ! Man müßte den Funke eigentlich nachmessen. Ist dieser zu lang passiert gar nichts. Mir passiert, eigentlich ein kleines Teil aber erst einmal darauf kommen. Kondensator. Carcano

Aus und vorbei mit der Ruhe für Typen die sich einbilden weil sie für Piaggio arbeiten das Forum für sich gepachtet zu haben. Wenn selbst Piaggio nichts mehr mit Agip zu tun haben will sagt ja wohl alles. Carcano

Holger 333 verbreitet Falschmeldungen, kann man ja bei Moto Zuggi nachlesen. Von einem Ölthermostat bei den 1100 Guzzi's das bei 100 ° C öffnet habe ich auch noch nichts gehört. Auch das man einen neuen Ölfilter erst mit Öl befüllen muß ? Das dicke 10 W 60 hat nämlich auch Nachteile. Durch die Viskosität erreicht es nicht so schnell die Betriebstemperatur wie ein 5 W 30. Da ich das Stilfser Joch nicht so oft fahre lege ich mehr Wert auf Alltagstauglichkeit und schnelle Schmierung nach Kaltstart. So das wäre auch geklärt. Carcano

Sorry, meinte natürlich tausendstel. Im Übrigen reißt bei keinem synthetischen Öl der Ölfilm ! Schon gar nicht bei den paar Umdrehungen und Leistungen des schwachen Guzzi-Motors. Carcano

Klar kann ich die Empfehlung erklären. Da ich erstens diese dünne Plärre schon seit Jahren fahre und zweitens werden Öle entwickelt die Jahre nach dem Druck der Betriebsanleitung erst auf dem Markt kommen. Weniger Wiederstand und Reibung im Gehäuse kommen noch dazu. Den alten Guzzen bis zirka 1995 würde ich 10W 60 spendieren. Denn damals war nicht alles immer plan. Den zehntel Millimeter nahm man auch nicht so genau in den heiligen feuchten Hallen die ins Bergmassiv gestemmt wurden. Italienischen Pfusch gab es wirklich. Mein alter Fiat rostete damals schon nach drei Jahren. Gruß Carcano

Auf keinen Fall 10 W 60 einfüllen, 5 W 30 ist Ideal. Nur Agip ist auch Quatsch. Wenn schon denn schon Castrol. Ölstand nicht mit eingeschraubten sondern nur aufgelegtem Peilstab kontrollieren. Unten an der Ölwanne sind zwei Schrauben, die mit Leitung nicht anrühren. Ansonsten läuft das gesamte Öl nach Abstellen in die Wanne zurück. Carcano

Also die Tesla-Autos sind wirklich klasse werden bei uns um die Ecke gebaut. Und der Strom dafür kommt dann aus Tschechischen , Polnischen oder Französischen Atomkraftwerken. ( werden gerade neu gebaut ). Wo ist das Problem ? Schließlich wollen nicht nur die Bayern keine Windräder vor der Haustür haben. Uns wird nie der Strom ausgehen weil wir Geld haben. Wir können uns es leisten alles abzuschalten und dafür mit weißer Weste dazustehen. Carcano

Ja das Foto hatte ich 2007 im Museum-Mandello gemacht.