Carcano

Hallo Diva. Hatte mir vor kurzem ein neues Fahrrad zugelegt mit super Sattel. Nach zwei Wochen mit schmerzenden Hinterteil bin ich zum Händler wieder hin um ihn zu fragen was ich machen könnte so könne ich nicht weiterfahren. Er antwortete nur "Aussitzen "man gewöhnt sich mit der Zeit daran. Genauso war es dann auch. Und was gibt es schöneres als eine Rast zu machen und seine Maschine knistern zu hören. Ein Kinosessel ist so bequem ( allerdings nur zum Anfang ). Gruß Carcano

Hallo Diva ich wäre da auch zu stolz. Gibt übrigens noch in Moabit "Guzzi Wendel". Habe aber noch eine Internetadresse wo alles fotografiert ist wie du den Luftfilter tauschen kannst. Kannst du dir kostenlos die gesamte Anleitung für die 750 er Nevada herunterladen. Mußt mal sehen für Nevada Anniversario ist sie in Deutsch. Für die Classic in Französich, Englisch und Italienisch ." guzzitek.org/d/atelier_d.htm " Gruß Carcano

Hi. Also ich habe meine Delo- Batterie jetzt schon 4 Jahre drin. Nichts. Im Übrigen wenn sie nach 2 Wochen kaputt geht dann war sie schon vorher kaputt und du bekommst eine Neue. ( Garantie ). Ich weiß nicht ob" Lemans 88" schon einmal unter der Breva- Sitzbank geschaut hat da hast du dieses Fach für die Batterie mit oben angeschraubten Deckel. Wenn du eine andere Größe kleiner als die vorgeschriebene nimmst dann schlackert dir das Teil hin und her. Und irgendeine provisorische Befestigung kann ich keinem empfehlen ! Carcano

Hi. Also wichtig sind die Maße der Batterie 150mm x87mmx 16,1mm . Als Lithium wirst du die Maße wahrscheinlich nicht bekommen. Wobei auch wichtig ist auf welcher Seite der + Pol ist. ( Ist eine seltene Batterie ) Im Moment wird der Markt mit billigen Batterien aus China überschwemmt. Yuasa- Erstausrüsterbatterie kostet nach wie vor 180 Euro und die DELO- Batterie von Louis 150 Euro. Ob die von AGM dann die gleiche Qualität hat ? Gruß Carcano

Hallo Manfred . Das Problem hatte ich bei meiner Breva auch. Deine Batterie ist im Eimer du kommst nicht mehr auf 12 Volt. Früher konnte man noch mit einem Säureprüfer die 6 Kammern durchprüfen geht heute bei den geschlossenen nicht mehr. Leider ! Die Guzzi hat ja immer noch den gewaltigen Anlasser von früher nur nicht mehr die 32 Ah- Batterie von damals. Batterie gibt's bei Louis allerdings um die 150 Euro. Gruß Carcano.

Hallo Dirk. Prüfen des Kondensators weiß ich nicht. Bei meiner großen Guzzi saßen die beiden Kondensatoren außen am Unterbrechergehäuse. Jedenfalls als ich bei meinem kalten Zylinder die Kerze herausschraubte und bei laufenden Motor und aufgesetztem Kerzenstecker diese an Masse hielt gab es trotzdem ein Funken. Nur was ich als Laie nicht sah war das der Funke zu lang war und damit das Gemisch nicht explodierte. Kondensator getauscht , Kerze rein und der Zylinder lief wieder. Seitdem hatte ich immer einen Kondensator unter meiner Sitzbank. Der ist nicht teuer, sieht rund aus, hat ein Kabel mit einem Kabelschuh dran. Gruß Carcano

Hallo Dirk. Auf Verdacht einfach mal einen Kondensator dieser Seite wechseln. Unter den Zündspulen- Kabelabdeckungen kann sich manchmal auch oxidiertes Kupferkabel befinden. Gruß Carcano.

Hallo Cruisertourer. Also ich würde da überhaupt nicht so Tüv-hörig sein. Nach dem neuen Gesetz zahlst du ohne DB-Killer bei Vorsatz maximal 140 Euronen und es ist nicht wie früher das du ohne Zulassung unterwegs warst. Bin 30 Jahre mit offener Anlage unterwegs und nicht einmal angehalten worden. Aber so viel Moneten für einen guten Sound wär mir die Sache nicht wert. Zum Tüv fahre ich natürlich Serienmäßig. An Penzl ,Porsche und Daimler-Klappenauspuff will jetzt die EU auch ran - eine Gesetzeslücke schließen.( Hatte ich gelesen ). Gruß Carcano

Hallo Manfred. Stell die vor jeder stellt hier sein Fotoalbum rein. Es geht hier mehr um Moto Guzzi. Für die anderen Bilder gibt es doch Facebook oder eine eigene Homepage. Das du dich jetzt freuen tust eine Guzzi zu fahren kann ich nachvollziehen. Mittlerweile machen auch viele jetzt für irgendetwas Reklame das eigentlich niemand interessiert. Gruß Carcano

Hallo Tim. Also für die damalige Zeit hatte Moto Guzzi gegenüber BMW eine schlampige Verarbeitung. Aber die hatte einen Scharm und ein Röcheln das meine BMW R 75/5 ( die ich Anfang der 70er fuhr ) nicht hatte. Weit und breit fuhr niemand so ein Motorrad. Klar dieser kleine Familienbetrieb konnte sich auf Dauer nicht halten. Auch wenn Piaggio manchmal Fehler macht, die Qualität stimmt seit der Übernahme. Übrigens außer Einspritzanlage und Kat ( der Umwelt zuliebe ) hat meine Breva keinerlei Stuff. Es ist übrigens wie bei den Autos. Man guckt sich die Oldtimer gerne im Museum an aber man möchte sie nicht mehr fahren. ( Wenn man schon einmal eine moderne Guzzi gefahren ist ). Allerdings finde ich es schade das Guzzi den 2 Ventiler eingestellt hat denn der hatte noch diesen "Bumms" den die weichgepülten 4 Ventiler nicht haben. Harley hat beides im Angebot wobei 80 % sich für die untenliegende Nockenwelle entscheiden. Gruß Carcano

Hallo guzzied. Hier werden sie geholfen. Blinkerschalter "MAGURA" Art. Nr.28738040/60 - 287.- Euronen bei Firma Stein- Dinse . Gruß Carcano

Hallo. Manfred. Bin schon seit zirka 2 Jahren in diesem Forum. Mußte schon zweimal meinen kompletten Account löschen lassen weil ich ins Forum nicht mehr rein gekommen bin. Wollte nur eine Lanze für die Guzzis nach 2000 brechen. Diese sind um Welten besser als die Guzzis der 70er 80er und 90er Jahre ! Spreche auch aus Erfahrung. Fahre heute eine Breva 1100 und fuhr in den 70er und 80er Jahren eine 750 S3 insgesamt 18 Jahre. Rost damals nach kurzer Zeit überall. Habe 5 Rotoren ( Lichtmaschine ) verschlissen, Kolbenbolzenbruch, 3 Rückholfedern ( Getriebe ) nach 30 000 km alle 4 Ventile + Federn erneuert gebrochener Hauptständer, zerriebene Kupferbuchse im Pleul, Kompressionsring gebrochen und in den Verchromten Buchsen eingeschweißt. (Weißt ja was das anschließend bedeutet ), 20 Wellen und Bautenzüge. Das ich sie trotzdem erst spät verkaufte hatte mehrere Gründe : Ich hatte gemerkt das ich im Schrauben immer besser wurde. Werkstatt brauchte ich nicht ( außer für's Getriebe ). Alle Japaner und BMW haben gewackelt . Bei 180 km/h auf die aufgegossene weiße Fahrbahnmarkierung längs gefahren. Nichts . Dann das geniale Integrale Bremssystem der 21 Liter Tank und das gute Aussehen. Gruß Thomas

Hallo Achim. Die besten Bausätze kommen natürlich immer noch aus Italien. Es ist sonst nicht mein Hobby an diesen filigranen Plastik Hand anzulegen aber im letzten Winter war mir Langweilig und ich habe es gewagt. ( Bin kein Modellbauer ) Ich würde es kein zweites mal machen ! Das waren 770 Teile mit den kompletten Innenleben ( Kolben , Pleule, Getriebezahnräder u.s.w. ). Ich war froh als ich fertig war. Das Modell ist auf meinem Schrank nicht zu übersehen. 1:6 Maßstab , Staubfrei unter Plexiglas. Hergestellt von Firma Italeri. Gruß Thomas