Matze73

Ich habe den Fehler gefunden. Es war ein Massefehler am Rahmen, leicht korrodiert. Habe jetzt im Standgas inkl. Verbraucher 13,6 Volt anliegen. Sollte also alles wieder klappen mit dem Laden. Danke für die Erläuterung mit dem Voltmeter. Werde ich in Zukunft etwas vernachlässigen und mich auf den ausreichenden Stromfluss verlassen 😅 Viele Grüße

Hallo Wolfgang, vielen Dank erstmal für die Antwort! Das passt schon mit 12,7V wenn die Batterie voll ist, ist ja neu und auch mehrfach nachgeladen. Die LM 3 hat ja rechts den Voltmeter Im cockpit und der geht voll runter in den roten Bereich wenn die Verbraucher an sind und der Motor läuft. Da habe ich mit dem Voltmeter so 12,8 Volt gemessen. D.h. nach ca. 20km fahrt hat sich die Batterie auf 12,4 Volt entladen und das reicht nicht mehr für den Anlasser. Kann nicht richtig sein.

Hallo zusammen, Da ich hier neu bin möchte ich mich kurz vorstellen und hallo sagen. Ich bin Matze aus dem Münsterland, 51 Jahre alt und restauriere gerade eine Le mans von 83. Die Guzzi Stand jetzt 14 Jahre und hatte/hat jede Menge Standschäden. Bin schon sehr weit gekommen, Gummis neu, Vergaser und Bremsen überholt, Tank entrostet, Zündung erneuert, alle Flüssigkeiten usw. D.h. soweit alles schüssig für den TÜV. Jetzt habe ich folgendes Problem, Bei laufendem Motor und auch während der Probefahrt habe ich Ladestrom über die Lichtmaschine auf die Batterie, so ca. 14,7V Kommen da bei 1200 Touren an. Wenn ich die Verbraucher, also daß Licht anschalte kommen nur max. 13 V an und das auch bei höheren Drehzahlen. D h. ich habe festgestellt, dass sich die Batterie dann entlädt Was kann das sein? Vielleicht kann mir ja jemand zu dieser Problematik einen Tipp geben. Vielen Dank und viele Grüße Matze