Michu
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Wieder ein kleines Update von meiner Seite: Der Mechaniker konnte den Fehler nicht indentifizieren. Er kann aber mit Sicherheit Rost ausschliessen. Seine Vermutung liegt bei einem Fehler im Kabelbaum. Der Fehler ist zu letz vor 20 Tsd Km aufgetreten. Ich hoffe es dauert wieder 20 Tsd bis zum nächsten Mal. Wie würdet ihr nun weiter fortfahren?
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Kleines Update zu meiner Guzzi beim Mechaniker: Der Mechaniker hatte die Benzinpumpe ausgebaut und die Kontakte und die Stecker gereinigt und auf einmal ging das Teil wieder. Dem Mechaniker und mir ist das Verhalten aber etwas suspekt. Wir hatten das Problem vor ca. 2 Jahren schon einmal. Der Mechaniker wird nun die Guzzi noch auf Herz und Niere testen und dem Problem auf die Strecke kommen. Es kann doch nid sein, dass nur weil ein paar Kontakte oxidiert sind, dass der nicht mehr anläuft. Das kann doch nicht das Problem sein.
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Ich würde mich doch eher zu einem Vielfahrer zählen. Der Standard der Benzinzusammensetzung in der Schweiz liegt eigentlich bei E5. Es kann sein, dass ich auf Roadtrips im Ausland schon mal einen E10 erwischt habe.
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Ja ich dachte mir ein Versuch wär's wert 😉 Ich habe eine Moto Guzzi V7 II Stone von 2016. Gekauft habe ich sie occasion im 2020 mit ca. 5 tsd km. Bin seither gute 30 tsd km gefahren. Nur leider mit den schon erwähnten Rückschlägen. Ich verstehe nicht wie das immer wieder passieren kann. Ein Tank darf doch nicht rosten? Der muss ja in der Fabrik auf Herz und Niere getestet werden bevor der freigegeben wird.
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Hallo lieber Maxi Ich kann deinen Schmerz absolut nachvollziehen! Ich habe genau das gleiche Problem. Ich bin gerade dabei die dritte Benzinpumpe zu verbauen. Nachdem wir beim letzten Mal sogar den Tank gewechselt haben. Dieser war zwar von einem anderen Fahrzeug aber ich bin gerade etwas ratlos. Wie war dein weiteres Vorgehen?