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Ja stimmt aber zum herum stehen ist sie zu schade

Servus an alle, Habe mich entschlossen sie aus gesundheitlichen Gründen in gute Hände abzugeben. Kein muss aber wenn sich jemand finden sollte....... Wer Interesse haben sollte, sie steht in Ebay Kleinanzeigen.

Achso und was ist das auf dem Pickup ? Und ja sie liegen nicht direkt gegenüber Aber alles gut, sie läuft ja

Genau wegen hatte ich in einem vorherigen Kommentar auch geschrieben das selbst ein Umtausch des gelb und weißen Kabel nichts gebracht hatte. Nur die Grundeinstellung am Sensor ist nicht wie in der alten Beschreibung am unteren Sensor wo das Kabel hingeht, sondern am gegenüberliegenden Sensor. Und rechter Zyl. auf OT. In der neuen Beschreibung von Sachse ist es geändert worden. 😉

Ja, das probiere ich gerade bei der Anfrage Händler. Passt die unter den normalen Limadeckel ?

Tausche doch auchmal das grün und gelbe Kabel 270 Grad Zündverstellung Sollte ich laut Sachse auch machen, hatte aber nichts gebracht. Wo und wie hast du die 12 Volt angeschlossen. Über Klemme 15 Zündschloss oder direkt an die Batterie . Masse auch direkt auf Batterie Könnte man auch mal testen

Lass uns mal gegenseitig auf dem laufenden halten. Bei mir die zurück gesendete Sachse Zündanlage auch geprüft Bin gespannt was sich ergibt

Genauso ging es mir auch. Ich sende wieder alles zurück. Meine alte Dame und ich meine Guzzi damit🤣 will das neumodische Zeug nicht. Sie wehrt sich nach Strich und Faden 🤣🤣

Also irgendwas stimmt mit dem Pickupplatte nicht. Alles mögliche ausprobiert. Bekomme keinen Zündfunken auf den linken Zylinder, annähernd an dem OT. Fa. Sachse konnte mir da auch erstmal nicht weiter helfen. Habe alles wieder auf alte Zündung umgebaut. Und sie sprang sofort wieder an. Werde die neue Zündanlage erstmal zurück senden und vielleicht noch de Zündanlage an der Lima ausprobieren. Aber das hat erstmal Zeit. Versuch war es wert

Habe hierzu mal eine Frage zur Sachse Zündung. Habe ich auch schon im anderen Thema angefragt. Habe gestern in meine LeMans 3 eine Sachse Zündung im Verteiler eingebaut. Mit der Hoffnung alles easy und Zuverlässig. Entweder falsch gedacht oder Denkfehler 🤔 Angeschlossen wie beschrieben und Grundeinstellung mit OT rechter Zylinder. Jetzt bekommt zwar der rechte Zylinder zum richtigen Zeitpunkt einen Zündfunken aber links kommt der Zündfunken zum falschen Zeitpunkt. Laut Sachse sollte ich das gelbe und grüne Kabel mal austauschen. Kein Erfolg Nur Fehlzündungen beim Startversuch, Motor springt nicht an. Vergaser wurde nochmal auf Grundeinstellung gesetzt. Im Anhang mal Bilder zur Situation. Vielleicht hat auch schon jemand dieses Problem gehabt. Gruß Thomas

linker Zylinder passt gar nicht. Da müsste ja auch das S oder N annähernd beim Sensor sein Warum 🤔🤔

So laut Sachse sollte ich mal das gelbe und grüne Kabel mal tauschen. Alles ausprobiert. Zündspule auch noch mal andersherum abgeklemmt. Zeichnung und Text geben unterschiedliche Vorgaben 🫣 Auf jeden Fall wird am rechten Zylinden der Zündfunken zum passenden Moment OT erzeugt. Nur links stimmt alles nicht. Auch an der Puikscheibe zu erkennen Habe mal dazu Bilder angehängt.

Warum hast du dir nicht die Zündung geholt, die auf der Kurbelwelle installiert wird? Viele Grüße Robert Gute Frage 🤔

Sachse Zündanlage ZDG3 gr Mod mit Verteiler gekauft bei HMB für LeMans 3 Bj 84 ( ist mit originaler Zündanlage eigentlich ganz gut gelaufen) Hallo zusammen, habe heute versucht meine neue Zündanlage Sachse ZDG 3 einzubauen und einzustellen. Verteilerkontakte mit Flieggewichten alles raus und entsprechend der Anleitung von Sachse eingebaut und verkabelt. Grundeinstellung wie beschrieben mit rechten Zylinder durchgeführt. Beim manuellen drehen des Motors erfolgte auch ein Zündfunken gem Einstellung Pickupplatte und der Schwungscheibenmarkierung D. Bei weiterer Prüfung im Bezug auf den linken Zylinder Schwungscheibenmarkierung S stimmt der Zündfunke nicht überein ?? Verkabelung habe ich nochmal geprüft. Batterieplus habe ich vom originalen weißen Kabel Zündungplus 15 übernommen. Masse ist am Rahmen Der Rest ist ja eindeutig Zündfunken kommt ja generell an beiden Zündkerzen nur der Moment. Rechter Zylinder o.k. aber links ???????????? Da kann man doch nichts mehr einstellen oder. Motor springt nur schlecht an. Linker Zyljnder läuft nicht richtig. Abgase linker Zylinder bleiben kalt gegenüber dem rechten, wie erwartet ? Ist das die richtige Pickupplatte ? Andere Fehler schließe ich vorerst mal aus, da der Motor beide Zylinder mit alter Zündanlage soweit gelaufen ist. Oder ich habe einen Gedankenfehler 🤔 Hat jemand eine Idee 🤔

Das ist ja mein Problem Ich bin hellhörig und höre die Flöhe husten und dann die verschiedensten Moppeds wo ich schon geschraubt habe 🫣 Dann lieber mal bei alten Guzzi Hasen angefragt 🤣🤣 Danke

Danke dir. Du wirst es nicht glauben ,fahre jetzt den vierten Tag in und um Würzburg und habe jetzt schon 4 Anfragen,ob ich sie verkaufen will. 😉 Aber ich fahre sie erstmal. Zudem ist es schwer einzuschätzen was man dafür überhaupt verlangen soll. Das Grundmopped plus Sonder oder Anbauteile und dann noch 350h investiert. Die wenigsten schätzen es. Gruß

Servus zusammen, Hier auch mal passend zum Thema. Entweder normal bei Guzzi oder was ist da los bei mir. Helles klackerndes metallische Geräusch auf beiden Zyl 🤔 Unregelmäßig Also Zündung passt, Ventile passen, Kompression passt, Ölversorgung der Nockenwelle passt, Öl passt auch. Beim Fahren kein Leistungsverlust oder sonstiges. 🤔 Im bin halt auch Boxermotor oder Reihenmotoren gewöhnt. Oder meine jetzige 1290 KTM 2V ,aber die kann man ja nicht vergleichen. Was meint ihr. Danke im voraus Gruß 20250305_172206.mp4

Gruß aus Veitshöchheim

Kontrolleuchte LED rot am Laderegler flackert am Anfang 🤔 Habt ihr das auch ? Ladestrom passt aber

Das habe ich auch schon überlegt. Gelochtes ALU Blech Mal schauen 😉

Sie darf auch würdevoll altern 🫠😂😂

Endlich ist es soweit. Sitzbank fertig und das Wetter wird besser. Am Freitag wird sie gleich mal ausgeführt 🫠

Habe mir vor Jahren einen 1300er Lastanhänger zugelegt. Danach Plane und Spriegel drauf und Motorradhalterung und vernünftige Rampe. Dann ging es öfters mit Wohnmobil und Bike auf dem Anhänger zu meinen Basecamp. Dennoch bin ich letztes Jahr auch wieder mal komplett auf Achse nach Krk gefahren. Tagesetappen ca 300 km. Das passt auch. Früher waren es mal locker 1000 km bis Livorno. Das geht aber jetzt nicht mehr. Muss ja auch nicht sein. Plane gerade meine Tour in die Pyrenäen. Einmal vom Atlantik bis Mittelmeer. Alles auf Achse. Der Weg ist das Ziel und ich fahre Strecken wo ich mit Auto und Anhänger nicht hinkomme. Es kommt immer auf das Ziel und die Zeitachse an, wie man verreisen möchte. Achja ich fahre mit KTM 1290 SUPERADVENTURE. Mir meiner Guzzi geht so etwas natürlich nicht