stoehlerei

Danke Leute. Muss mich erst mal orientieren.

Mein Name ist Udo, bin 62 Jahre alt und fahre seit ich 16 Jahre alt bin ununterbrochen Motorrad. Nach diversen Yamaha kam ich Mitte der 80er auf eine LM 3, die mir sehr viel Spaß gemacht hat und die ich 10 Jahre fuhr. Anschließend gab es eine 1100 Sport, dann LM2 AGO , noch ne LM3 und schließlich von meinem Freund ne restaurierungsbefürftige LM1, die ich von 2006 bis 2014 komplett restauriert habe. Natürlich mit tatkräftiger Hilfe von guten Freunden. Nebenbei habe ich mich mit mehreren BMW 2-Ventilern beschäftigt. Von denen ist eine übergeblieben. Sie war ein Wrack einer Erstserie R 100RS. Ach ja. Und für Touren habe ich noch eine R 1200 GS. Ich bin als Pensionär (früher Rennleitung) viel unterwegs und schraube gerne.

Hallo ins Land. Meine Guzzi LM 1 (optisch original ) , die ich seit 2006 besitze, aber schon seit 1980 kenne, da sie meinem Freund gehörte, hat nach erfolgter Restauration, die aus verschiedenen Gründen 7 Jahre dauerte, ca. 20000 unproblematische Kilometer hinter sich gebracht. Nach der letzten größeren Tour musste ich allerdings feststellen, dass sie Getriebeöl verliert. Und das aus der Öffnung der Kupplungsdruckstange. Hat das jemand von euch auch schon so erlebt. Und vor allem, wie kann ich das Problem lösen. Bei meiner umgebauten BMW R 100 RS von 1977 habe ich mal alle Teile der Druckstange gewechselt, weil selbige gebrochen war. Das war kein Problem, da man alle Teile unproblematisch in einem Block bestellen konnte. Für die Guzzi finde ich aber keine Teile und auch keine Hinweise, ob das Problem des Ölverlustes so gelöst werden kann. Ich würde mich über euren Support freuen. Danke schon mal und Grüße: Udo