Berliner

Meine V7 III hat Öhlins-Federbeine. Die besorgt Roland Däs aus Italien bei den Guareschi-Brüdern. Bin mir nicht sicher, aber ich glaube die sind ein oder zwei cm länger als Serie. Funktionieren auf jeden Fall sehr gut. Haben so um die 850 € gekostet. ABE haben sie keine aber der TÜV hat sie mir eingetragen. Du kannst den Roland ja mal anrufen.

Ja, die Koffer passen weiterhin. Habe auch den Zard.

Ich habe eine 2020er V85. Die hat die gleiche Abstimmung wie die 2019er. Da ist nichts deutlich schlechter. Die nimmt schon bei 1500 U/Min auf allerfeinste Art das Gas an, ohne spürbares Lastwechselverhalten. Die 2021er hat einen noch besseren Drehmomentverlauf als meine 2020er. Da ist auch nichts schlechter abgestimmt. Bis zur 1500er Inspektion ruckeln manche bis 3000 U/Min. Nach der Inspektion ist das Ruckeln aber bei den meisten weg. Die V85 ist übrigens die beste Guzzi die ich bisher fuhr. Mein Händler verkauft die 2021er V85 nach wie vor sehr gut. Die sind sobald sie reinkommen auch sofort wieder weg. Und wenn die Ventile Probleme machen wird das auf Garantie behoben. Ich sehe da keinen Trennungsgrund. Ich hätte auch überhaupt kein Problem damit eine auf Rollenstössel umgebaute alte Stelvio zu kaufen. Wo soll der Markt da knallhart sein? Deine Aussagen erinnern mich irgenwie an das WoG. Als Breva, Griso und Stelvio kamen sahen die Tonti-Fahrer da auch den Untergang des Abendlandes. Genauso vorher bei der V11. Alles keine richtigen Guzzis mehr usw. .

Ja, das würde mich auch interessieren. An der V7 III habe ich den Zard und bin sehr begeistert. Wegen der V7 850 habe ich Zard angeschrieben. Antwort, leider ist für die IVer kein Auspuff geplant.

Hallo Tobi, hast du deine V85 bei Maha am Niedersonthofener See zum Kundendienst gebracht? Wurden alle Öle gewechselt und die Ventile eingestellt? Dann wären 400 € eigentlich nicht zu viel. Wenn du Lust und Zeit hast, jeden 2.Donnerstag im Monat findet unser Guzzi-Stammtisch in Wohmbrechts bei Wangen um 18:30 in der Tanne statt.

Jungs ihr seid Klasse. Der Werner fragt ob Stahl oder Plastik und ihr antwortet Legend Gear oder Enduristan 🤣. Hallo Werner, der Tank ist aus Stahl.

Mit Stammtisch kann dir (hoffentlich bald wieder) geholfen werden. Jeden 2.Donnerstag in Wohmbrechts (Westallgäu) in der Tanne ab 18:30. Wann es wieder losgeht schreibe ich dann hier im Forum unter der Rubrik Stammtische.

Bei meiner Griso, die ich vor zwei Wochen wieder gekauft habe, war so ein Originalwindschild dabei. Das brauche ich nicht und würde es verkaufen. Habe aber keine Ahnung was es neu gekostet hat.

Das Lämpchen leuchtet wahrscheinlich, wenn die Einfahrdrehzahl überschritten wird. Hatte meine V7 III auch. Wurde beim Kundendienst erhöht.

Servus Michael, Andelsbuch, dann lebst du ja im Motorradparadies. Viel Spaß mit der schönen blauen V7 850. Vielleicht fährt man sich ja mal über den Weg. Bin häufig in der Gegend. Grüße aus dem Allgäu

Hat dir anscheinend echt keine Ruhe gelassen, sonst hättest du gesehen, dass ich dir am Montag schon den link zur Studie vom Land Tirol reingestellt habe. Der ist übrigens auch am Ende deiner aufgeführten Pressemitteilung. Wenn du dir jetzt noch die Mühe gemacht hättest um die Studie anzuschauen, wäre dir aufgefallen, dass Frau Felipe sehr wohl nur die Teile der Studie in ihrer Pressemitteilung aufführt die ihrer Sache dienlich sind. Du erkennst sehr schnell, das tatsächlich der Gesamtverkehr auch um gute 35 % zurückgegangen ist. Ob die 95 db-Einschränkung etwas gebracht hat werden wir wohl erst nach der Pandemie sehen. Liest du die Studie aufmerksam, wirst du feststellen, dass nur Haushalte befragt wurden die direkt im Lärmeinzugsgebiet liegen. Von diesen fühlen sich die meisten (70,8 %) mittelmäßig bis gar nicht durch Motorradlärm belästigt (Abschnitt 5.5). Die Befragung 2019 fand übrigens am Pfingstwochenende statt. Das es dann eine höhere Belastung gibt ist ja wohl leicht nachzuvollziehen. Was ich grundsätzlich bei dir und M.Bokelt nicht verstehe, das viele Motorräder zu laut sind ist doch gar keine Frage und da stimmen hier doch alle zu. Das ist doch gar nicht das Thema hier. Thema ist wie fischt man die zu lauten raus. Das Standgeräusch ist da nicht zielführend. Oder genauso zielführend wie nur schwarzen Motorrädern das fahren in Tirol zu verbieten. Würde wahrscheinlich noch mehr bringen. Und hier wurden doch schon mehrfach Beispiele genannt, dass genau die lauten Motorräder weiter durch Tirol fahren dürfen. Ihr zwei führt euch auf wie kleine Kinder, bei denen, egal wie stichhaltig eine Begründung ist, immer ein bockiges trotzdem kommt.

Die EU-Kommission ist kein Gericht. Die kann gar nicht entscheiden ob irgendwas rechtens ist. Diese Kommission fand auch Dobrindts/Scheuers PKW-Maut ganz dufte und erklärte sie für mit dem EU-Recht vereinbar. Das sah logischerweise der europäische Gerichtshof ganz anders.

https://www.motorrad-magazin.at/motorrad-magazin.at/artikel/1/85/4625/Fahrverbote+in+Tirol+ausgeweitet:+Aufgedeckt:+So+wird+die+Wahrheit+verdreht! https://www.motorradonline.de/ratgeber/laermfahrverbot-tirol-verlaengert-2021/ hier die Quelle vom Land Tirol: https://www.tirol.gv.at/fileadmin/themen/sicherheit/emissionen-sicherheitstechnik-anlagen/downloads/Evaluierung_Massnahmen_Motorradlaerm_Ausserfern_2021.pdf Siehe oberes Schaubild. Zonko ist ein Motorrad-Journalist, der anfangs sogar Verständnis für die Tirol-Geschichte hatte, mittlerweile aber auch erkannt hat, dass die jetzige Regelung nicht sehr sinnvoll ist. @ cbk Mit der Norm Euro 5b, die ab 1. September 2023 (für neue Homologationen) gilt, ist es nicht mehr möglich durch eine Klappe die Vorschriften zu umgehen.

Eine Diskussion ist nur dann sinnvoll, wenn auch auf Argumente eingegangen wird. Zumindest könntest du mal mitteilen welche Fragen offen bleiben.

Wieso hat er keine Argumente? Er zerpflückt die Statistiken des Landes Tirol zu dem Thema, beispielsweise Rückgang des Motorrad- und Gesamtverkehrs während der Sperre, und geht auf die Unsinnigkeit der Standgeräuschregel ein. Nur mal ein Beispiel, die Euro 5 R nine t von BMW hat jetzt nur noch ein Standgeräusch von 89 db (statt 98 db) und darf die gesperrten Straßen in Tirol fahren. Blöderweise geht dann aber relativ zügig wieder die Klappe auf und das Fahrgeräusch nähert sich dem altbekannten an. Herzlichen Glückwunsch. Siehe auch Moto Zuggis Beitrag.

Servus Uwe und herzlich Willkommen hier. Sollte es mal wieder möglich sein, jeden 2. Donnerstag im Monat Guzzi-Stammtisch in der Tanne in Wohmbrechts. Du bist, wenn es wieder soweit ist, herzlich eingeladen. Grüße Roland

Servus Henrik, sehr schöne Lackierung 👍. Viel Spaß hier und herzlich Willkommen. Grüße Roland

Servus Werner und herzlich Willkommen hier, falls du vor hattest eine der neueren Retro-Triumphen zu kaufen, die sind auch sehr zuverlässig. Egal ob 900 AC oder 1200 LC. Mit der V7 hast du aber auch alles richtig gemacht. Ich wünsche dir viel Spaß damit. Grüße Roland

Die habe ich schon oft gehört und werde ich auch noch oft hören, steht ja in meiner Garage. Die Griso 1200 habe ich auch schon oft gehört. Stand mal in meiner Garage. Deine Stelvio ist übrigens auch nicht gerade leise. Von daher, wer im Glashaus sitzt... . Im Guzzi-Forum maulen sie über die lauten BMW's, im BMW-Forum über die lauten Harley's, im Harley-Forum über die lauten Vierzylinder usw. . Bringt einfach nichts, dass immer die anderen Schuld sind. Wir tragen alle unseren Teil zur Lautstärke bei.

Die r nine t ist mit offener Klappe nicht lauter als eine 1200 Griso. Das hat also erstmal nichts mit der Klappe zu tun. Die Euro 4 r nine t ist sogar deutlich leiser als die Griso und die Euro 5 r nine t säuselt wohl nur noch. Die V7 III ist tatsächlich ein gutes Beispiel für ein Motorrad mit einem wunderbaren tiefen Klang und trotzdem sozialverträglich leise.

Servus, schöner und praktischer Tankrucksack. Welcher ist es denn? Grüße

Da der link nicht mehr zum Stammtisch führt, nächster Stammtisch am 13.02. in der Tanne in Wohmbrechts um 18:30 Uhr. Allgemein immer der zweite Donnerstag im Monat in der Tanne in Wohmbrechts um 18:30.

Damit ist klar, du bist noch nie eine nine t gefahren.

Glaubenskrieg eher nicht, wie gesagt, beide sind gute Motorräder. Kinderkrankheiten der 1100er fallen mir zwei ein. Zum einen der Benzinschlauch auf der Pumpe war nicht benzinresistent und rutscht schon mal ab. Dürfte aber mittlerweile bei den meisten 1100ern ausgetauscht worden sein. Dann noch der Lambdasondenregler bei den ersten 1100ern, der wohl etwas träge war (schlechtes Lastwechselverhalten). Dürfte auch bei den meisten erledigt sein. Der 1100er Motor ist absolut ausgereift und macht ansonsten überhaupt keine Probleme. Fahre unbedingt beide Probe. Erzählen können wir dir viel, ist alles doch eher subjektiv und jeder hat so seine eigenen Vorlieben.