Berliner

Nächster Stammtisch ist am 12. Mai wie immer um 18:30 Uhr in der Tanne in Wohmbrechts.

Hallo Jo, die V7 850 ist das etwas "erwachsenere" Motorrad im Vergleich zur IIIer. Beispielsweise hat sie die massivere Schwinge von der V9. Das etwas größere Anfahrdrehmoment hat die IIIer, bei Drehzahlen über 3000 U/Min ist die 850er deutlich kräftiger. Die IIIer empfinde ich als noch handlicher als die 850er. Aber auch die ist sehr handlich und kurvengierig. Thema ist noch die Schräglagenfreiheit, die ist bei der 850er größer. Vor allem links setzt die IIIer früh mit dem Seitenständer auf. Das kann man aber abstellen in dem man den Seitenständer anders biegt. Fahrwerk ist von der 850er auch etwas komfortabler. Mir machen beide so viel Spaß, dass ich mit der V85 gar nicht mehr gefahren bin und diese wieder verkauft habe. Du solltest aber auf jeden Fall probefahren. Grüße

Monoguzz hat Recht, der sogenannte Choke bei der Einspritz-Cali ist lediglich eine Drehzahlanhebung über die Drosselklappen. Das Gemisch wird nicht angefettet. Das gleiche haben auch die 900 Efis bei Triumph. Ist auch kein Choke. Ob man sich über solche Begrifflichkeiten streiten sollte ist wieder was anderes.

Die geben sich so viel Mühe für alle mögliches Details und dann dieser Wasserkühler. Das geht auch zierlicher, siehe Triumph. Ansonsten schön geworden.

Ich habe dir eine Nachricht geschickt. Ich würde sie gerne nehmen

Hallo Gerhardo, der nächste Stammtisch ist am 14.April. Grüße

Die Griso-Seitentaschen mit den Trägern waren bei meiner Griso dabei als ich sie gekauft habe. Liegen jetzt bei mir im Keller. Du kannst sie gerne kaufen. Ich habe aber keine Ahnung was die mal gekostet haben oder jetzt wert sind.

Hallo Gerhardo, ich denke der Harry kommt schon zum Stammtisch am 10.03.. Hat er zumindest mal gesagt. Wahrscheinlich hat er deinen Terminverseher (10.04) nicht mitbekommen. Freue mich auf jeden Fall auf euch beide. Harry, falls du tatsächlich im März am Monstern bist bitte ich um Rückmeldung. Bis zum 10.03 😉

Klasse, freut mich. Ich gebe es weiter.

Morgen Harry, schöne Cali 👍 und herzlich Willkommen hier. Hergensweiler ist 10 km entfernt von unserem Guzzi-Stammtischlokal in Wohmbrechts, der Tanne. Würde mich freuen dich da mal zu sehen. Ist jeden zweiten Donnerstag im Monat. Der nächste am 10. März um 18:30 Uhr. Falls du kommen möchtest, mir nur vorher mitteilen. Die Wirtin möchte solange die Corona-Einschränkungen gelten immer vorher wissen wie viele kommen. Ansonsten gerne auch mal eine Runde durchs Allgäu. Grüße Roland

Beim Termignoni passen die Taschen auch. Meine Empfehlung wäre aber BOS. Die müssen aber eingetragen werden.

Zard, sehr tiefer bassiger Klang, keinen Leistungsverlust und beste Verarbeitung.

Habe die: https://www.highsider-germany.de/produkt/301-014-conero-lenkerendenspiegel-543320/ an meiner V7III. Fotos habe ich leider noch keine gemacht.

Schöne Geschichte, der Ronald heißt aber eigentlich Roland. Und wenn man ihn ab und zu erinnert, dass da noch ein Motorrad bei ihm steht das man gerne wieder hätte, dauert es ja auch keine 14 Jahre 😉. Da fällt mir gerade ein, meine Griso steht ja auch noch in Birkenlohe 😲. Ne, da mach ich mir keine Sorgen und wenn es etwas länger dauert, wie du sagtest, er will es halt perfekt haben. Da wartet man dann gerne auch mal ein bißchen. Mit 14 Jahren bist du aber sicherlich Rekordhalter 😂.

Du arbeitest dich an der Design-Ikone Griso ja ganz schön ab. Hat dir ein Griso-Fahrer mal die Frau ausgespannt 😉?

Ging mir genauso. Der kleine Motor mit 80 PS fliegt beim ersten ernsthaften Beschleunigen bestimmt gleich auseinander 🤣 dachte ich nach den ersten Presseberichten. Nachdem ich die V85 von einem Kumpel fahren durfte, habe ich danach sofort meinen Händler angerufen und eine bestellt.

An meiner Mille GT sind die Riservato Competizione und zusätzlich noch offene Trichter. Das ist wirklich brutal laut und geht mir auf Langstrecke auch auf den Sack. Würde ich nicht mehr machen. Der TÜV hat mir das alles sogar eingetragen. Ist aber schon 11 Jahre her. Ob das heute noch geht, keine Ahnung. Den Klang finde ich noch nicht mal besonders schön. Die Cali mit den Mistral-Töpfen klingt schöner und ist ohne db-eater ungefähr genauso laut wie die Mille GT mit den offenen Lafranconis. Dabei aber tief bassig. Von daher wäre ich da eher bei Toni und würde die DGM 12505 S kaufen oder halt Mistrals. Sind halt auch aus Edelstahl und halten länger.

In allen sachlichen Kriterien 😉. Was Optik, Klang und Motorcharakteristik anbelangt ist eine Griso natürlich das Allerfeinste 😃👍.

Du hast die Leistungskurve der V100? Oder wie hast du die beiden verglichen? Ich glaube ja, dass die Griso im Vergleich zur V100 ein veralteter, unhandlicher Klotz mit schmalem Drehzahlband ist. Auf sehr kurvigen schmalen Straßen wird die V100 der Griso haushoch überlegen sein. Ich habe die Griso ja wegen ihres Charakters, nicht wegen ihrer Performance. Da wird auch die hier kontrovers diskutierte Z650 der Griso in allen sachlichen Kriterien überlegen sein. Wegen des Verbrauchs und der Reichweite würde ich mir bei der V100 auch keine Sorgen machen. Vier Liter auf 100 km sind bei modernen Motorrädern auch bei zügiger Fahrweise auf der Landstraße normal. Während meine Griso bei flotter Fahrt über sechs Liter verbraucht sind es bei der Triumph T120 bei gleicher Fahrweise sogar unter 4 Liter.

Bei Zard habe ich nachgefragt. Die wollen für die Euro5 V7 und V9 leider nichts mehr rausbringen.

Meine ruckelt auch bei Temperaturen über 30° nicht. Die von den Kumpels auch nicht.

Meine V7 850 ist eine Special. Ansonsten noch eine Special und eine Stone. Die laufen alle sehr geschmeidig ohne Geruckel. Wegen dem Licht, ich bin da etwas speziell, Licht und Bremsen sind mir bei einem neuen Motorrad total egal. Gegenüber meinen alten Motorrädern ist das immer um Welten besser 😂.

Im Bekanntenkreis habe ich neben meiner eigenen V7 850 noch zwei weitere V7 850-Fahrer. Da hat keine V7 Konstantfahrruckeln. Meine hat eine sehr sanfte Gasannahme und überhaupt keine spürbaren Lastwechselreaktionen (schon fast langweilig 😂). Da sollte deine Werkstatt nochmal ran.

Hallo Andi, erstmal herzlich Willkommen hier. Dass dir die Fahrt mit der V7 Spaß gemacht hat, kann ich gut nachvollziehen. Was hat dir an der T120 nicht gefallen? Grüße