Mura

Also wenn sie so kommt hätte das schon was. Immer noch die klassischen V7 Gene(wenn auch mit UD Gabel etwas weniger) und ne schöne Basis sich was noch schöneres draus zu bauen.😍

Nur gut auf das Kabel unten vom Seitenständer aufpassen und den SD Ständer wie beschrieben immer ganz rechts anschlagen beim aufbocken.

Ist das eigentlich ein rein Deutsches Thema oder eines aller EU Staaten? Ich hatte bei keinem meiner alten Motorräder ein Fabrikat eingetragen und auch bei meiner Guzzi Bj.22 steht keines drin, immer nur rein die Reifendimensionen.🤔

Wie ist es jetzt mit dem starken eintauchen bei den Serienfedern im Vergleich? Ist auch da ein positive Veränderung festzustellen?

Ja, beim Querrohr wo der SD Heber angesetzt wird ist links das Kabel für den Seitenständer Endschalter rumgewickelt und befestigt und könnte daher gequetscht werden. Etwas unglücklich gelöst aber wenn man den Heber ganz rechts anschlägt passt das. Was ich aber bis jetzt nicht weiss ist wofür die einzelne Schraube mit Kunststoff Knauf ist die unten eingeschraubt wird? Weiss das jemand?😉

Die Heidenau sehen sowas von geil aus auf der V7, das wird vermutlich der neue satz für meine!😍

Hab keinen Hauptständer und kann zur Schräglagenfreiheit daher nix sagen aber wenns nur zur Wartung oder Reifenwechsel wichtig ist gäbs noch einen Montageständer von SteinDinse welcher sehr gut funktioniert. Nur zur Info.👍

Willkommen und Glückwunsch zur Stelvio, einfach ein schönes Bike!

Dank deinem Tipp, Danke nochmals!🤙

Heute die einteilige Lenkerklemmung durch die zweiteilige der V7III ersetzt und dann die Beeline Halterung mittig gesetzt.

Das war über den offiziellen Ersatzteilshop des MG Importeurs in Österreich, www.moto4you.at . Ist jetzt aber nicht mehr lieferbar, müssen wohl die letzten 2 Stück gewesen sein.🤔 Preis für die 2 Stück war knapp €36,- Die Ersatzteilnummer lautet 2B004081 , vielleicht gibts die Teile bei anderen Shops auch auf Lager?

Super Tipp, Danke. Daran hab ich gar nicht gedacht dass es bei der IIIer noch zweiteilig war, schon bestellt.👍

Waren natürlich nie Chromglänzend. Die normalen Stone Modelle haben die schwarzen Krümmer.😁

1. Unter 2000 könnte es dieses berühmte kleine Leistungsloch geben und eventuell von manchen Berichten ein Konstantfahrruckeln, biste drüber müsste das problemlos sein. Ansonsten UpMap (Guareschi) in Betracht ziehen. 2. Gibt es Geräusche? Ja! Welche? Alle!🤣 Ne, du wirst speziell wenn du von nem ruhigen 4Zylinder kommst vieles hören was dir komisch vorkommt, es gehört zum absoluten Grossteil aber dazu und macht auch den Reiz und Charme einer MG aus finde ich. Ventiltrieb Geräusche(auch wenn Ventilspiel eingestellt ist) und auch im Stand ein "klappern" der Kupplung weil halt Trockenkupplung nur so als Beispiel. 3. Das Getriebe der V7 850 ist so wie es aussieht und was man liest(oder nicht liest) haltbar aber halt auch eher Rustikal. Geräusche beim einlegen von 1-3 sind eher die Regel als die Ausnahme, wenn du den 1er einlegst weisst du das und die Leute z.B. an der Ampel auch.😉 Es gibt Aussagen dass es nach dem ersten Ölwechsel besser wird aber verschwinden tut es nicht. Ebenfalls soll das mühsame einlegen vom Neutral nach dem ersten Ölwechsel um einiges besser werden, ich hatte weder beim Vorführer, Probefahrt oder jetzt wieder ein Problem. Wie gesagt, ein Umstieg von nem 4Zylinder auf den MG V2 ist mutig aber ich bin überzeugt du wirst immensen Spass an der Guzzi und ihren Eigenheiten haben, du fährst dann einfach eine legendäre Marke. Ich komme aus dem rauen und ruppigen KTM 1Zylinder Umfeld und hatte keinerlei Probleme aber eine Eingewöhnung braucht es immer, einfach durchziehen!👍

Wollte mal fragen ob es für die V7 850er Modelle schöne passende 2teilige Lenkerklemmungen gibt als Ersatz für das einteilige Stück? Oder gibts als Alternative nur eine Passende Lenkererhöhung zu kaufen und nur die oberen Klemmböcke zu benutzen? Möchte meine Beeline Halterung schön mittig am Lenker platzieren was jetzt nicht möglich ist.😉

Meine Stone mit Bj.22 und knapp 20000km hat auch diese Verfärbung am rechten Krümmer(auf dem Motorrad sitzend). Keine Ahnung wieso, stört mich nicht wirklich und wenns mal schlimmer wird muss Auspufflack herhalten. 🤣

Glückwunsch! Hab auch die schwarze Stone und der einzige Nachteil ist halt dass man beim Putzen teilweise nicht mithalten kann.😆 Ansonsten einfach ne zeitlose Maschine wo man auch schön was optimieren kann wenn man gerne umbaut und bastelt.

Nunja, wieso sollte ich das Motorrad nicht immer gleich betanken können(bis auf wirklich minimale Unterschiede)? Ich stelle das Motorrad ab und Tanke dann immer bis zur Unterkante des inneren Bleches welches eingeschweisst ist, da dürfte sich kaum merklicher Unterschied ergeben. Ausserdem nur um das anzusprechen jammere ich nicht sondern hab nur aus Interesse mal nachgefragt.👍 Schön zu hören dass auch andere ziemlich niedrige Verbräuche haben. Zusätzliche Erfahrungswerte von V7 E5 Fahrern sind trotzdem immer sehr interessant.

Ich wollte mich mal mit einer Frage an euch wenden und zwar wie hoch der Verbrauch eurer E5 V7 850 er ist? Hintergrund ist der dass mein Verbrauch mir langsam sehr niedrig vorkommt.Die letzten paar Tankfüllungen hab ich angefangen mal zu rechnen und war da immer schon bei ca. 4,3 Litern und die letzten 2 mal war ich bei 4,1 Litern, Anzeige im Cockpit zeigt dafür mit 4,5 etwas zu viel an. Motorrad funktioniert TipTop und die Fahrweise ist normal bis flott wenn möglich, trotzdem kommt mir das langsam etwas wenig vor und es würde mich interessieren ob andere teilweise auch solche Werte haben.

Ich glaube es geht weniger um spezielle Details des Tests( Verwirbelungen usw.) welche sicher teilweise stimmen als eher um so Aussagen im Test wie dass die Qualität nicht auf dem Niveau z.B. von Japanern liegt. Andererseits hat 1000ps z.B die neue 1300GS im Test und bis ganz am Anfang als sie Probleme angesprochen haben die ihre Testmaschine hatte gibt es bis jetzt keinerlei Video über die neuesten Rückrufe wieder bezüglich Relais und Koffern. Vermutlich wollen sie BMW nicht ans Bein pinkeln und da wird dann halt mit zweierlei Maß angelegt denn ich vermute stark dass die Aussage bezüglich Qualität in einem BMW Video nicht getätigt wird. Von daher haben sie das Contra im Video definitiv verdient.

Ui, ganz übersehen dass es ne IIer ist, Sorry.👍

@Matze60: Jetzt mal abgesehen davon dass die Armaturen wirklich eher auf der billigen Seite sind und doch öfters schon mal Thema waren reden wir doch von der Bestellnummer: 2D000308 oder? Diese Schaltereinheit rechts kostet bei uns in Österreich über den offiziellen Ersatzteilhandel des Importeuers €117,- Ist auch Geld aber doch noch um einiges weniger als über €200,-. Nur für den Fall der Fälle dass du dich verschaut hast und keinerlei Reparatur möglich wäre.😉

Die gelben Markierungen sind aber ab Werk drauf oder?

Nunja, das wird dir vielleicht jetzt kein Trost sein aber das ist halt eine absolute Ausnahme z.B. mit dem Bremssattel, noch nie gehört und geschweige denn gesehen! Alles was irgendwie ne Macke hat und damit zusammenhängt soll der Händler unter Garantie tauschen und danach nochmal die Übergabeinspektion penibelst durchführen(speziell Schraubenkontrolle). Es dauert vielleicht noch ein wenig aber dann wirst du Freude an der V9 haben, davon bin ich überzeugt!😉

Würde etwas vorsichtiger sein bevor ich hier mit dem Ausdruck Phonoterroristen um mich werfe, wir reden hier bei den Mistral von legalen zugelassenen Anlagen. Bei den von dir angesprochenen Strecken und Sperrungen bei euch in Deutschland oder auch bei uns in Tirol z.B. reden wir von anderen db Werten, ausgebauten dbKillern und von anderen Anlagen als wie den unseren. Es gibt noch andere Faktoren für eine Zubehöranlage wie Optik(nein die Original MG ist nich schön) oder Gewichsersparniss neben einem schöneren(nicht lauteren) Sound. Dass viele hier von einem Konstantfahrruckeln auch mit der Original Anlage berichten ist halt auch Fakt und nicht nur vereinzelte Stimmen zu einem leichten Drehmomentloch im Bereich 2000U/min bei der Mistral welches aber auch optimiert werden kann. Wie Ed schon geschrieben hat sollte man sich nicht untereinander anfangen zu drangsalieren, es langt schon wenn aus der Politik genug Verbote, Gängeleien oder Schikanen in alle möglichen Richtungen kommen.