bumbumbum

Kann ich mir nur so erklären : entweder falsch herum eingebaut und / oder , nicht tauglich für E 10 Kraftstoff 🤔✨️⛽️☝️ ?

Hallo Lars , dankdanke für deinen Tipp, sowas esse ich zwar selten,dann sollte es aber auch wenigstens gut schmecken. Haus Scheppen habe ich schon öfter gelesen, normalerweise zieht mich nix nach Essen , aber der Tipp von dir in Verbindung mit der Besichtigung des Essener Dom wäre schon mal was anderes bzw bestimmt eine Reise dorthin wert - liebe Grüße aus Köln - Wolfgang

Hallo Ralf, danke für deinen Tipp, ich werde wahrscheinlich sobald nicht dahin kommen , aber wer weiß... vielleicht früher als gedacht 😃 und die Erfahrung hab ich auch schon gemacht, etwas abseits von Bikertreff's gibt's für etwas mehr Geld deutlich bessere Küche

Hallo Holger,da du ziemlich viel Erfahrung u Kilometer gesammelt bzw absolviert hast kann ich deine Empfehlung gerne annehmen, liebe Grüße aus Köln

Hallo Holger, so hatte ich mir dass auch vorgestellt, nach allem was ich mir an Wissen u Informationen zugelegt habe, E 5 in den Tank und wenn sie länger stehen muß dann Fülle ich Aral Ultimate 102 ein somit kann ich das Thema für mich abschließen - liebe Grüße 😉👍

Prima , danke für diese Info's 👍, bliebe zu sagen: länger nicht bewegt ist selten unproblematisch, sowohl beim Menschen als auch bei der Technik, zudem mache ich immer zum Saisonende einen Ölwechsel samt Filter ,werde aber jetzt den Rat befolgen den Tank randvoll mit Aral Ultimate zu befüllen, denn im Winter fahre ich ja doch eher selten, jedenfalls bin ich dankbar ein paar gute Tipps im Forum zu finden, Spinnerei existieren genug im Netz - liebe Grüße - Wolfgang aus Köln

Auch wenn es meine California Vintage nicht betrifft, aber die Idee, die Schwimmerkammern ab u zu mal frisch zu füllen halte ich nach meinen Erfahrungen für das Beste 👍

Hallo Johny , danke für deinen Beitrag,meine California Vintage ist ja schon um einiges moderner, aber ich wollte halt wissen ob man halt ausschließlich E 5 fahren sollte, denn Aral Ultimate ist ja schon ne ordentliche Nr. teurer, bis jetzt fahre ich auch nur E 5 , aber wenn ich die Maschine beschleunigen will dann hört es sich schonmal so an als ob jemand mit nem Schraubenzieher zwischen zwei Eisenrohren hin u her schlägt ( klingeln des Motor's ) vielleicht beschleunige ich auch aus zu niedrigen Drehzahlen ??? Aber selbst ab 3000 Touren mag sie scheinbar kein saftiges beschleunigen,aber 3000 braucht sie schon ,sonst beschleunigt sie sehr widerwillig

Hallo , dass ist eine gute Frage und wurde ja auch schon gut beantwortet,mich würde interessieren welchen Kraftstoff fahre ich am besten mit meiner California Vintage Bj.2006 ?

Dann hat er einfach auf der äußeren Kartonseite die gleiche Optik wie der Ölfilter 🫡

Sorry , falls ich nicht ausreichend Informiert sein sollte ( in die komplette Problematik ) , aber das Foto zeigt einen ,,Ölfilter" keinen Kraftstofffilter ,zumindest sieht der Karton danach aus

Hi , mir fällt da ein ungewöhnlicher Fehler ein , der es sein könnte = es gab Fälle bei denen sich die Gummiansaugbrücke zusammenzog ,diese wurde dann, nach Reklamation, von Guzzi ersetzt, verbessert natürlich - vielleicht konnte ich dir damit helfen ! ? Liebe Grüße- Wolfgang

Hallo Paolo , danke für deine Antwort,ja , der war direkt an meine Vintage drangegangen ,( nach dem Wochenende ) und mein Verdacht bestätigte sich ja dann auch . Allerdings haben alle Krafstoffe eine Beimischung mit Bioanteil heutzutage, und meine hat Einspritzung ,trotzdem gab's Probleme- ich bleib bei E 5 Super , jetzt hab ich ja einen Benzinschlauch der angeblich resistent gegen Biokraffstoffe sein soll - also, ich wünsche stets gute u dankbare Fahrt- Gruß- Wolfgang

Sorry , hatte vergessen: natürlich wurde alles ,,ordentlich" erneuert, Schlauch ,Schellen, Filter , also sollte es jetzt doch wohl nicht mehr vorkommen 🙏

Der Schlauch ,auf der Benzinpumpe ist nicht wirklich resistent gegen die Biokraffstoffe und der Pilzkragen am Pumpenstuzen ist auch lächerlich konstruiert, zu flach ,zu wenig Wiederstand, so rutschte der mittlerweile labberrig gewordene Schlauch ab ,unter dem nicht geringen Druck der Benzinpumpe - that's it 😉 liebe Grüße- Wolfgang