Musikmatz

Ja ok, leuchtet ein. Die hydraulische Einstellvorrichtung ist halt auf einen bestimmten Bereich begrenzt.

Hallo Corinna, Danke für deinen Nachtrag. Hört sich ja insgesamt schon gut an. Schade, dass man die Vorspannung über die Hydraulik nicht absenken kann. "sportliche" Voreinstellung (?) Negativfederweg mit Fahrer 23 mm ? wär ja 10mm unter dem Wert. Wenn sich alles gut anfühlt wärs ja ok aber fürs bessere Verständnis wäre interessant zu lesen wie Wilbers das erklärt. Gruß Matthias

Hallo Oliver, mit "wozu warten" meinte ich, wenn du das ohnehin kaufen willst, war jetzt der richtige Zeitpunkt 🙂 Dein neues Fahrwerk ist eine Investition in Fahrspaß, Fahrkomfort und Fahrsicherheit. Absolut verständlich ist die Frage, ob die Investition in ein neues Fahrwerk wirklich nötig ist, wenn man nur wenig fährt! ... dann hoffen wir, dass deine Stone im Frühling kein Standzeug bleibt und auch ganz lieb mit ihren neuen Blinkern blinzelt 😉 Gruß Matthias

Hallo Oliver, da hast du recht, wozu noch warten. Je früher desto besser 🙂 Ja, der Bestellablauf ist Interessant, das stimmt. Erst wird bei Wilbers z.B. drüber geschaut ob alles passt, bevor man einen Link für die Bezahlung zugeschickt bekommt. Finde ich top. Gruß Matthias

Oh, das klingt nach Vorfreude! Top 🙂 Welche Spiegel hast du da montiert?

Gute Entscheidung Tascharlie! Sicher eine gute Investition. Gruß Matthias

Diese Nachricht erfüllt mich mit Wehmut. Dieses kleine, wendige Fahrzeug ist mehr als nur ein Transportmittel; es ist ein Stück italienische Lebensart, ein Symbol für Leichtigkeit und Flexibilität. Es wird eine Lücke hinterlassen Danke EU 🤮

Hallo Michael, Willkommen im Forum. Gratulation zu deiner V7 Stone! Gruß Matthias

Hallo Holger, ... auf so etwas hatte ich auch gehofft und war enttäuscht von den EICMA Neuigkeiten! Gruß Matthias

Servus Tom, ich würde die neuen Kontakte einbauen und die alten aufbewahren. Die neuen halten vielleicht nicht so lange aber verrichten sicher ihren Dienst, denke ich, und du hast damit direkt einen Vergleich zu den alten Kontakten. Andernfalls: eine Sichtprüfung schadet nicht. Schau dir doch die Kontakte mal an, die sollten eine glatte Oberfläche haben, sauber sein und nicht verbrannt aussehen. Könntest die eingebauten Kontakte ja mit deinen neu gekauften vergleichen. Bei der Gelegenheit könntest du zumindest gleich schauen (Fühlerlehre), ob die Unterbrecher noch gut eingestellt sind oder eingestellt gehören. Ohne Sichtprüfung könnte man darauf schließen, dass die Kontakte verschlissen sind, wenn es z. B. Zündaussetzer gibt, der Motor stottert oder unrund läuft, oder gar nicht anspringt. Auch schlechte Leistung, zaghafte Beschleunigung usw... können darauf hindeuten. Könntest auch mit einer neuen oder noch guten Zündkerze probieren, ob der Zündfunke schön kräftig ist (bzw.Zündfunke alteUnterbrecher mit Zündfunke neue Unterbrecher vergleichen). Gruß Matthias

Herz über Kopf ! Gruß Matthias

Hallo Peter, sieht gut aus. Und deine V100 befindet sich in bester vierrädriger gesellschaft 🙂 Gruß Matthias

Hallo Hans, Willkommen im Forum mit deiner California. Gruß Matthias

Hallo Rafa, Willkommen im Forum. Tolle Fotos 👍🏻 Gruß von der Ostalb nach Nürtingen. Gruß Matthias

… ja das linke Federbein muss raus.

... bei uns war das auch eher die Ausnahme mit dem heutigen Sonnenschein. Und schattige Straßen waren auch nicht wirklich trocken. Ich denke, ich schick meine Gute jetzt auch in den Winterschlaf. Gruß Matthias

Genau so wie der das in dem Video macht, habe ich das bei meiner V7 III auch gamacht, den Endantrieb habe ich dazu auch nicht abgebaut.

Hallo Rolo, der Motor der V9 Bobber Sport ist ja gegenüber der "normalen" Bobber unverändert, daher sollte es eigentlich kein Problem geben. Dennoch wäre es besse, wenn die V9 Bobber Sport explizit in der ABE aufgeführt wäre. Schreib doch mal an Mistral, vielleicht gibt es ja eine aktualisierte Version der ABE in der die V9 8Bobber Sport aufgeführt ist. Gruß Matthias

... heute am 9. November bei einer Tour zwischen 5,5 und 9 Grad Celsius konnte ich die neuen Springride Handschuhe von Held nochmal testen. Die Handschuhe sind für mich total bequem. Bei den genannten Temperaturen alles im grünen Bereich, also kein Frieren und kein Schwitzen. Bei der Fahrt bei 5 Grad durch den schattigen Wald merkt man natürlich auch an den Händen, dass es frischer ist - aber weit weg von Frieren bei einer Tour von ca. 1,5 Stunden. Also ich bin begeistert und kann die Handschuhe für die Übergangszeit empfehlen. Für den Sommer braucht es natürlich etwas luftigeres... Gruß Matthias

27. November 12:00 Uhr, 9 Grad. Die Sonne steht tief und die V7III wirft lange Schatten voraus. Die nächsten Tage werden wieder kälter, war vermutlich meine letzte Ausfahrt in diesem Jahr: Das war heute in Bartholomä - Das Dorf am Rande des Himmels Gruß Matthias

Moin Werner, sehr schöne 850er 👌🏻 Gruß Matthias

Hallo Werner, willkommen im Forum mit deiner T3. 🙂 Gruß Matthias

Servus, toller Racer. Lässt nicht mehr vermuten, dass es mal eine Cali war. Gruß Matthias

Das wird den Moto Guzzi Vertragshändlern relativ egal sein. Die meisten Händler / Werkstätten beenden ja, wie schon öfter hier auch zu lesen, ihren Vertragshändler-Status, weil von ihnen verlangt wird, Ihre Ladenflächen mit neuen Moto Guzzis / Aprilias / Vespas vollzustopfen, sie aber kaum Roherträge durch den Verkauf der Motorräder erzielen, um die Bewirtschaftung der Räume und Kosten für Personal in einem gesunden Verhältnis auszugleichen. Dazu die geringen Marktanteile im vergleich z.B. zu BMW und Japanern. Dann müssen die Händler an Produktschulungen teilnehmen, die Zeit kosten und die sie auch noch selber bezahlen müssen, ohne dass ein direkter Nutzen erkennbar ist. Die ständigen Veränderungen in der Euronorm waren da auch nicht besonders hilfreich, wenn wie jetzt zum Jahresende Motorräder unter dem Einkaufspreis verkauft werden müssen, oder Neufahrzeuge in Tageszulassungen umgewandelt werden müssen (keine Neuzulassung für E5 Motorräder in 2025), was ja auch wieder mit Kosten verbunden ist. Wenn man beinahe draufzahlt, fragt sich doch der Händler, wofür der Vertragshandel noch gut sein soll. Von Piaggio werden da einfach keine (finanziellen) Anreize bereitgestellt. Von Seiten des Herstellers fehlt enifach ich jegliche Unterstützung, die die Händler bei diesen Herausforderungen unterstützen könnte. Wenn man bedenkt, wie viel Aufwand und Risiko mit dem Vertragshandel verbunden sind, ist es kein Wunder, dass viele Händler sich diese Frage stellen: Wofür soll ich das noch machen? Ich bin gespannt, ob und wie Piaggio auf diese Entwicklung reagiert. Gruß Matthias

... es hat auch bei mir noch für einen kurzen Trip durch die Ostalb gereicht. 13 Grad Celsus um die Mittagszeit (kein Schnee von gestern mehr zu sehen). Zwischenstop: Besucherbergwerk "Tiefer Stollen" bei Aalen: Gruß Matthias