matze07338

Ich hoffe, dass es ok ist, wenn ich die Verlinkung einfüge, wenn nicht, dann bitte löschen und ich entschuldige mich schon vorher beim MOD Die Maschine findet man auch bei mobile. Ich kann sie ruhigen Herzens verkaufen, technisch und optisch wirklich eine EINS. Da ich Platz (und Geld) für eine V85 brauche, muss sie nun, nach 10 Jahren in meinem Besitz, einer anderen italienischen Liebe weichen. Für 3850€ ist sie Inseriert, natürlich bin ich gerne bereit, für Forenmitglieder an mein unteres Preislimit zu gehen.

Früher hätte ich bei der Aussage 'Auf eigener Achse oder gar nicht' zugestimmt. Ich war auf diese Weise dreimal in Kreta, in Irland, Korsika, Westalpen, Kroatien mit einer 125er im Schlepptau, Sizilien, 7500km rund um Frankreich etc etc. ABER... Mittlerweile sehe ich das so wie HaJü. Man muss keinem mehr was beweisen. Spaß macht Autobahnfahren vermutlich niemandem, nach 600km Anreise sind die Reifen erstmal eckig. Letztes Jahr sind wir mit zwei Moppeds für vier Tage Pässetrip nach Südtirol durch ein Unwetter angereist, mussten die Nockalmstraße auf der Anreise wegen Scheißwetter sogar weglassen. Am zweiten Tag waren die Klamotten bis Mittag immer noch nass. Spätestens auf dem 600km langen Autobahnrückweg ist bei uns endgültig die Entscheidung gefallen. Für solche Spaßtrips kommen die Teile auf den Anhänger = entspannte Anreise und angenehme Tour.

Hallo Hans-Jürgen, 1000km am Tag sind auch auf dem Motorrad machbar, fördern aber nicht gerade die Liebe zum Hobby, eigene Erfahrung. Zum Thema: Ich würde zum gesicherten Abstellen entweder in einer Marina oder auf einem Campingplatz anfragen. Dort werden immer irgendwelche Transportanhänger abgestellt, ist sicher nur eine Frage der Höhe der Bezahlung. Kleinere Autowerkstätten machen in Kroatien sowas, denke ich, auch.

Von mir aus braucht's nicht mehr Merchandising. Ich kann mich noch an die Anfänge meines Motorradlebens erinnern. Die wenigen Typen mit den lauten Guzzis waren die coolen Freaks und irgendwie mystisch. Wenigstens das Gefühl darf ruhig bleiben, muss nicht jeder hippe YouTuber mit nem Guzzi-Logo rumrennen, oder wie neulich auf der Skipiste mit einer Ducati-Jacke 🥳

😆

@Holger: Ja, der Monster werde ich sicherlich eine Zeit lang nachtrauern. Aber erstens hab ich weder Platz noch Verwendung für ein drittes Motorrad, zweitens mag ich nicht mehr mit so spitzem Kniewinkel längere Zeit fahren, drittens brauche ich das Geld für die Anschaffung der Guzzi, und Viertens hat auch meine Regierung völlig unverständlicher Weise etwas gegen den Besitz von mehr als zwei Moppeds.😁 Ich habe die Monster vor zehn Jahren mit bestenfalls Zustand 3 gekauft, im Lauf der Jahre in ein echtes Schmuckstück verwandelt und beim Anlassen kriege ich immer noch jedes mal Gänsehaut. Aber man muss auch mal nein sagen können. Bisher ist das Interesse bei mobile aber leider eher gering. Mal schaun.

Nach Farbe halte ich gar keine Ausschau. Da käme ich mit fast jeder klar, wenn es gar nicht gefällt dann wird sie foliert. Gut gefalle würde mir das dunkle Grün und auch Mattschwarz, gibt es aber nicht aus den ersten beiden Baujahren, glaub ich. Ein Grund für eine E4 wäre der günstigere Umbau auf Mistral Y-Rohr. Beim 24er Modell finde ich u.a. den Gepäckträger und auch die seitlichen Scheibenhalter einen Griff ins Klo.

Das alte Display gefällt mir besser, wenn es schon keine Rundinstrumente gibt und auch die Armaturen finde ich gut. Druckpunkt vom Blinker hin oder her, egal.

Mosy heißt das grüne Zeug.

Da gebe ich dir Recht. Ich finde auch das Marken- und Merchandise-Getue bei Ducati total übertrieben, wie auch die Preise für das ganze Geraffel. Als sie vorgestellt wurde, fand ich die Scrambler echt für mich interessant, der Yuppie-Zirkus und das ganze Lifestyle-Gedöns war dann aber definitiv nicht mein Ding.

Hallo, ich heiße Matze, bin deutlich Ü50 und lese hier schon eine ganze Zeit immer mal wieder mit. Wie aus meiner Moppedliste ersichtlich, habe ich zu V2-Motoren seit Jahren ein inniges Verhältnis, bislang waren die aber immer irgendwie falsch rum eingebaut 🤔. Mir hat es die V85 TT angetan, sie wird definitiv mein nächstes Motorrad. Bei diesem Modell, und auch bei der Marke, kommen Emotionen hoch, die ich seit Jahren bei keinem neuen Motorradmodell mehr empfunden habe. PS-Zahlen, technisches High-End und der meiste elektronische Firlefanz sind mir relativ egal. Von Anfang an fand ich jedoch den 'Schwingen ausbreitenden Taglicht-Adler' absolut geil; genügt als Kaufgrund schon. Die Probefahrt vor ein paar Monaten mit einem 24er Modell hat meinen Wechselwunsch zu Guzzi endgültig bestätigt, allerdings nicht unbedingt zum neuesten Modell. Derzeit tendiere ich zu einer E4-homologierten aus 2020. Ich schraube gerne und habe dann auch bei der V85 TT vor, Werkstätten möglichst zu meiden. Motorrad fahre ich seit 38 Jahren, seit 29 Jahren habe ich meine 750er AfricaTwin (148000km, gerade eingefahren😉) und seit 10 Jahren eine 2002er Ducati Monster 900ie, für die ich jetzt erstmal einen Käufer suche. Ich freue mich auf rege Unterhaltungen im Forum und eventuell auch mal auf ne gemeinsame Tour. Grüße, Matze

Das Projekt wird aus den von Holger genannten Gründen nichts werden. Nebenbei kannst du Styropor nicht einfach modellieren. Hab ich für andere Anwendungen mal probiert. Schleifen geht gar nicht, schnitzen ist zu grob, schneiden mit heißem Draht klappt bei komplexeren Formen auch nicht wirklich. Beim Gestalten neuer Fahrzeugmodelle wird meines Wissen noch immer Ton verwendet. Positivmodell erstellen, Negativ abformen, Form mit GFK füllen und dann feststellen, dass sich das Konstrukt nicht befestigen lässt und wenn doch, dann vermutlich wackelt wie ein Lämmerschwanz. Viel Spaß beim Basteln, schade um die vergeudete Zeit.

Ja, das Ganze dann vielleicht noch als v18. Leider wird es so eine Maschine nie geben. Ducati hatte den Mut...