Armin74

Vermutlich so wie alle Großkonzerne eben reagieren: Leute rauswerfen und Produktion in Billiglohnländer verlagern, um die Rendite Zitrone noch etwas mehr zu pressen und auf die schlechten Zeiten schieben, die man teils auch selbst durch Missmanagement und verschlafene Entscheidungen mitverursacht hat. Dann setzt man sich zur Ruhe und geniesst die Tantiemen...

Gestern, kath. Wallfahrtskirche St. Maria in Höchstberg (Baden Württemberg). Geniale Aussicht auf das Heilbronner Land...

Also ich habe selbst Mechaniker gelernt und auch in dem Job gearbeitet, zumindest für ein paar Jahre. Danach war mir schnell klar, dass man mit dem Job nur schwer über die Runden kommen kann. Deshalb habe ich auch eine Weiterbildung zum Techniker gemacht und arbeite jetzt in der Industrie. Man wird ja quasi dazu gezwungen, wenn man sich was leisten will. Ich würde auch keinem raten den Job zu machen, um seinen Lebensunterhalt damit zu bestreiten. Höchstens als Basis für mehr. Was dem Kunden abgerechnet wird und was letztendlich beim Personal ankommt, ist halt leider ein Graus. Der Staat kassiert massivst ab und der Chef muss ja auch noch was verdienen, verstehe ich nur zu gut. Aber: Wenn ich andererseits 550 € für einer Erstinspektion an einer V7 hinlege (Zugegeben, mit allen Ölen), dann ist das trotzdem ziemlich happig, Lohn hin, oder her. Erstrecht, wenn ich dann einige Schrauben nicht richtig angezogen vorfinde und versucht wird Qualitätsprobleme am Fahrzeug, wie sich ablösende Tankembleme, mit Sekundenkleber "anzupappen" anstatt ein neues dran zu machen auf Gewährleistung, so wie sich das gehört, wenn geschlampt wurde. Immerhin konnte ich das noch verhindern. Ebenso für eine 10.000er Inspektion an einer Vespa GTS300 750,-€….ganz ehrlich, da ist der Spaß bei mir echt vorbei. Dann ist mir die Gewährleistung auch vollends egal. Das Risiko gehe ich ein und mache es selbst, oder woanders. Ich kann es ja Gott sei Dank selbst. Da müsste schon ein Kapitaler Motorschaden passieren, dass ich das nicht mehr reinholen kann. Wenn man das prozentual hochrechnet, sind das bei diesen Beispielen bis zu 10% des Fahrzeugpreises für eine Inspektion…das ist ja nicht mehr normal meiner Meinung nach. Da sollte Piaggio dringend drüber nachdenken...

Ich denke eher, es waren die Reifen. Einige hier schildern ja das Problem auch mit den Special Felgen. Was alle vereint ist der Michelin.

Hallo zusammen, hat zwar lange gedauert, aber dennoch ein kurzes Feedback zum Thema: Nachdem ich meine V7 Stone jetzt mit neuen Speichenfelgen einer V7 Special (schwarz gepulvert) und neuen Reifen (Continental TKC70) umgerüstet habe, ist in allen Geschwindigkeitsbereichen jetzt Ruhe eingekehrt. Das Problem ist komplett verschwunden. SIe fährt jetzt in allen Bereichen absolut ruhig.

Hi Jens, jo schwingt auch. Aber nicht so dass ich denke dass es bricht. Aber Du könntest mir ja mal senden, was Du konstruiert hast, dann schau ich mal dass ich es auch noch optimiere. 😉 VG Armin

Meine Entscheidung für einen "Restfender" fiel aufgrund der Tatsache, dass ich auch längere Touren fahre und insofern auch Regenfahrten vorkommen werden. Der gibt dann immerhin noch ein "Minimum" an Spritzschutz. Inzwischen gefällt es mir so auch besser als ganz ohne. Geschmackssache. 😉

Das ist meine V7, Heck stammt von Reverso Moto (Rückstrahler nicht), Blinker von Moto Gadget habe ich selbst beschafft. Die Rückstrahler und sämtliche Beleuchtungen sind mit E-Zulassung. Bin sehr zufrieden mit der Optik.

Also nach meiner Meinung kann es (zumindest bei mir) nicht am Reifen liegen, sonst würde die Wuchtmaschine beim Auswuchten das ja anzeigen und ausgewuchtet wurde das Rad ja.

Habe den gleichen Höhenschlag vorne bei ca 90 km/h an der V7 Stone. Händler hat daraufhin die Felge mal ausgewuchtet, hat aber nicht wirklich etwas verändert. Er meinte dann das wäre bei der V7 öfters so, beinahe "normal" in dem Geschwindigkeitsbereich und läge eher am Fahrwerk, dass nicht gerade am oberen Ende der Performance liegen würde. Hab es akzeptiert und fahre seitdem so. Nervt zwar, aber ich werde sie ohnehin bald auf Drahtspeichenfelgen umrüsten. Mal sehen ob sich dann was ändert. Wenn nicht werde ich vielleicht über eine Änderung in der Vorderradgabel nachdenken.... Achja ich hab natürlich auch den Michelin drauf.

Hallo zusammen! also die Überschrift benennt das Thema ja schon: Ich würde gerne die Felgen einer V7 Special 850 an meine V7 Stone 850 verbauen. Hat das schonmal jemand versucht, bzw. gibt es Erfahrungen dazu? Das sollte TÜV mäßig ja keine Probleme machen bezüglich Eintragung, oder? In dem Zuge würde ich dann auch gerne das Felgenbett schwarz pulvern lassen. Hat jemand Adressen in Baden-Württemberg (Raum Heilbronn/Stuttgart) wo man die Felgen ggfs. neu einspeichen / zentrieren lassen kann? Danke schonmal! 😉 VG Armin

Hallo zusammen, ich heiße Armin und ich bin ein spät Einsteiger aus Heilbronn (Neckar). Hab vor 3 Jahren den Motorradführerschein gemacht und mich die ersten Jahre erstmal mit einer 300er Vespa GTS vergnügt. Nach 12.000 km und mehrerer Alpentouren mit ihr, hat es mich aber nun doch gejuckt noch ein „richtiges“ Motorrad zu fahren und so habe ich mir dieser Tage noch eine V7 Stone 850 Nero gekauft, passend zur Vespa Notte. 😜 Da ich ein gelernter Schrauber bin und auch die Vespa schon ziemlich weit von ihrer "ursprünglichen" Form entfernt ist, wird das der V7 wohl nach und nach auch noch blühen… 😆 Ich freue mich jedenfalls schon auf die neue Saison und den Austausch mit Euch. VG 😉