Christoph.B

Hallo Stefan, Ich habe den Beitrag von Dir erst jetzt gelesen. Die Bank hatte mir optisch auch sehr gut gefallen- die passt einfach zur California. Darum hatte ich sie mir auch spontan angeschafft. Ich bin aber leider nur Durchschnittsgröße( 1,77 m) und die Beine sind etwas kürzer als Durchschnitt ... In meinem fortgeschrittenen Alter lege ich schon Wert darauf, mit beiden Füßen bei der schweren Maschine fest zu stehen. Die Bank baut gefühlt etwas höher. Darum habe ich sie mit Bedauern nach 10 Minuten Probesitzen wieder abgebaut und den originalen Jackal-Sitz montiert. Der Wechsel ist problemlos. Gerne kann ich sie zum oben genannten Preis anbieten. Gruß Christoph

Hallo Holger, so eine Bank hatte ich mir letzten Winter bei Stein-Dinse gekauft. Von der Optik bin ich nach wie vor überzeugt. Aber der Sitzkomfort des originalen Jackal-Sitzes ist doch (aus meiner Sicht) wesentlich höher , sodass es bei einer kurzen Sitzprobe in der Garage blieb. Ich würde die Bank für 330 € incl. Versand anstelle der ursprünglichen 380 € abgeben. Gruß Christoph

Hallo, ich baue derzeit einen Jackal-Lenker ab und ersetze ihn durch einen Vintage-Lenker. Wenn Du Interesse und etwas Geduld hast, kannst du ihn gern inclusive der Klemmungsteile bekommen. Gruß Christoph

Hallo, mit meiner vor einigen Monaten gekauften Jackal bin ich ganz zufrieden. Aber nun steht die HU an und ich habe ein Problem: mein Vorbesitzer hatte den Seitenständerschalter mit einer Schraubkappe verschlossen und zusätzlich die kleine M5-Druckschraube im Ständer entfernt. Ich habe das zurückgebaut und den Schalter mit etwas Öl wieder gängig gemacht, jedenfalls ca. 3 mm Beweglichkeit. Wenn der Stift weit reingeschoben ist, lässt sich die Jackal problemlos starten, ziehe ich ihn mit einer kleinen Zange raus, arbeitet die Benzinpumpe nicht. So soll es wohl auch sein. Aber der Stift müsste wohl von alleine soweit rauskommen, wenn der Seitenständer ausgeklappt ist. Im Jetzt-Zustand brauche ich wohl garnicht zur HU anzutreten. Ist das ein Justierproblem ? - oder ist der Schalter hin ? Gruß Christoph

Ich habe beste Erfahrungen mit Autosol Anti-Blau für Edelstahl gemacht- für Chrom soll man es nicht nehmen.. Die Auspuffanlage meiner 2000er Jackal war bei Kauf zum Jahreswechsel dunkelgelb und unansehnlich wie abgestandener Urin.. Die üblichen Chromputzmittel halfen nicht und Hausmittel gleich garnicht. Also demontiert und ohne große Kraftanstrengung auf Glanz wie am ersten Tag gebracht - ich war richtig stolz. Und wenn ich die derzeit sehr vielen angebotenen Californias bei Kleinanzeigen sehe, denke ich manchmal , das so eine kleine Investition in Arbeitszeit viel ausmachen würde ...und manchen stolzen Preis eher rechtfertigen würde.

eine Frage an die Experten: ich habe bei einem Händler Haltegriffe gefunden, aber für ein wesentlich älteres Modell -siehe Anlage Kann man davon ausgehen, dass die Tonti-Rahmen über die Zeit weitgehend unverändert waren und somit die Griffe auch bei Jackal Baujahr 2000 passen ? Gruß Christoph

Hallo, ich habe meiner Jackal einen Hauptständer angebaut und suche nun einen Haltegriff zum Abbocken. Eine Sissybar möchte ich nicht anbauen. Bei den Ersatzteillisten und auch auf einem Foto habe ich einen passenden Griff entdeckt; jedoch ist er nicht mehr im Handel erhältlich. Besonders gesucht ist die linke Seite, aber auch gern beide Seiten. Bevorzugt wäre verchromt, aber auch gern lackiert oder zum aufarbeiten. Vielen Dank fürs nachsehen. Gruß Christoph

Ja, von diesen Jackal-Seitendeckeln war ich auch enttäuscht - kamen mir vor wie Teile von billigem China-Spielzeug. Aber mit meinem Kauf bin ich sehr zufrieden.Die Seitendeckel machen einen stabilen, wertigen Eindruck und sind ,obwohl bald 30 Jahre alt, wie neu. Ich hatte ja extra eine Jackal gewollt, weil ich mit den vielen Verkleidungsteilen der California nichts anfangen kann. Aber das "Abspecken" hat auch unschöne Züge. Jetzt stört nur noch der billige LiMa-Deckel aus Plastik. Gruß Christoph

Hallo, ich habe jetzt über Kleinanzeigen ein Paar ehr gut erhaltene Seitendeckel von der California 1100 (Bj. ca.1995) erhalten. Maßlich passen die gut. Aber zu meiner Überraschung ist das eine ganz andere Ausführungsqualität - solides stabiles verwindungssteifes GFK anstelle dieser billigen dünnen Plastikschalen an der Jackal. Sind diese GFK-teile der Standard bei der alten Guzzi California 1100 gewesen ? Gruß Christoph

Hallo, ich hänge mich mal an dieses alte Thema: bin gerade dabei, meine frisch gekaufte Jackal durchzusehen und die eine oder andre kleine Unstimmigkeit zu beseitigen, z.B. durch Nordsee-Küstennebel korrodierte Flachrundkopfschrauben zu ersetzen - kein Problem. Aber die Seitendeckel gefallen mir überhaupt nicht. Zum Teil schon an den Befestigungsstellen ausgebrochene versprödete Kunststoffteile, die kunstvoll mit Kabelbinder festgesetzt wurden. Und selbst wenn ich neue zum Apothekenpreis bekommen würde, würde ich die Lösung als "suboptimal" - oder besser gesagt Sche....e empfinden. Hat jemand mal diese Teile als Laserschnitt/Kantteile ausgeführt und kann Erfahrungen hierzu mitteilen. Ich hätte sowohl von der Konstruktion als auch von der Fertigung Möglichkeiten, hoffe aber auf mitgetellte Erfahrungen hinsichlich Optik und stabile, schnell zu öffnende Befestigungslösungen. Gruß Christoph

Hallo Horst, vielen Dank für die Info und die Bilder aus erster Hand - ich werde es mir merken. Gruß Christoph

Ich habe heute ein interessantes Foto in einem anderen Thema gefunden, weiß aber nicht, wie ich das verlinken kann, darum als Datei angehängt - ich hoffe, das ist so zulässig und nicht ein Forumsverstoß ... für mich sieht die Maschine aus wie eine ältere Vergaser-Nevada mit entsprechend älterem California 3 - Tank, also auch der Vergaserversion. Das wäre doch was, wenn der gleich paßt. Eine Sitzbank auf dem Rahmen anzupassen, sollte das kleinere Problem sein. Kann jemand von den Experten was dazu sagen,ob meine Annnahme richtig ist ? Gruß Christoph

deswegen wollte ich sie ja auch haben😋 und das funktioniert auch. FN hat aber wieder zur Standard-Telegabel zurückkehren müssen

Hallo, wenn jemand solch einen Seitenwagen sucht, ich habe noch einen ... Zweisitzer (hintereinander) mit Rolldach, sehr gutes Watsonian-Fahrgestell und natürlich Linksanbau - für mich ist das ein Projekt zuviel und er wäre für kleines Geld zu haben - also, wer sich traut, hat den absoluten Hingucker ! Gruß Christoph

die "Fremdgänger-Modelle" bei mir sind alle bischen älter - so 70 Jahre und aufwärts - aber nur mit Kickstarter in Gang zu setzen. Das findet das Knie aber nicht mehr so gut; ein Grund mehr, endlich wieder zur Guzzi zurückzufinden🙂 Gruß Christoph

Danke für die fundierten Angaben, damit kann man doch was anfangen. Aber scheinbar gibt es eine Anzahl von Könnern, die es hinkriegen, siehe oben und https://www.pinterest.it/pin/467107792579634061/ http://generation-bobber.blogspot.com/2016/07/moto-guzzi-750-nevada-umbau-von-thomas.html ist ja auch nur eine mehr theoretische Betrachtung was aus der Nevada hätte werden können; momentan dreht es sich um eine schöne Jackal. Aber wenn die mir mal zu schwer wird ...und das Dreirad aus dem Sanitätshaus oder der Rollator noch nicht sein müssen, könnte es ja eine Alternative sein ... Gruß Christoph

Hallo, manchmal macht Basteln Spaß , muss nicht alles fertig sein ... die oben gezeigte stand vor Jahren mal bei Kleinanzeigen. Es gibt Tanks, die gleich passen https://www.motea.com/de/cafe-racer-tank-kompatibel-mit-moto-guzzi-nevada-750-10ltr-1960s-von-craftride-127650-0 und dann so aussehen wie der Scrambler unten, aber ich dachte an den größeren Tank der V7, der ja scheinbar bei dem Beispiel oben auch drauf ist. Gruß Christoph

Hallo, ich hatte vor 25 Jahren eine Nevada und war auch so ganz zufrieden - fuhr sich gut, ließ sich leicht rangieren, der verbrauch hielt sich in Grenzen ... aber die Optik war sowas von fatal. Damals hatte ich durch berufliche Einbindung einfach keine Zeit, über irgendwelche Änderungen nachzudenken - und auch noch kein Internet. Heute sieht das ganz anders aus und es gibt so manche interessante Anregung. Meine Frage : passt dieser aufgebaute Tank ( ich nehme an : V7 unbekanntes Baujahr) ohne irgendwelche komplizierten Umbauten auf den Nevada-Rahmen ? Gruß Christoph

Holger, das ist nicht meine ... ich habe so eine auch nicht angeboten gefunden und die Jackal bewegen sich ja auch auf einem anderen Preisniveau. Und selbst wenn: das häßliche Rücklicht umzubauen könnte nicht so mühsam sein, aber Umrüstung von Fußbrettern auf Fußrasten ist schon aufwendig. Eine Cali 2 (möglichst mit Speichenrädern) hätte ich gern genommen - die Sitzhöhe passt aber leider nicht ...

Nö, Trittbretter und Hydrostößel kommen nicht in Frage ...und das Laufleistungs-Maximum sind 30.000 km das sollte es geworden sein -da wird die Jackal eben hingepimpt und Fußrasten hat sie schon von Hause aus😊

Vielen Dank für den Hinweis. Ich werde mich drum kümmern. Bei der Gelegenheit habe ich zwar keine Reling, aber einen Haltegriff als Abschluss gefunden. https://www.stein-dinse.com/de/moto-guzzi-haltegriff-chrom-v7-spezial-850-gt/item-2-1051369-Haltegriff+Guzzi-.html kennt den jemand und weiß das Abstandsmaß der beiden Bohrungen ? Weil an der Bank-Unterseite der Vintage 2 Dome für Schraubstellen sind. Am liebsten hätte ich ja die Reling - siehe Anhang, aber da muss man wohl Geduld haben,dass sie mal in der Bucht oder bei Kleinanzeigen auftaucht. Gruß Christoph

Vielen Dank für den Empfang und die fundierten Hinweise. Die Bedenken hinsichtlich der Montierbarkeit teile ich auch. Und selbst wenn es machbar ist und dann eine Sitzhöhe von 820 mm oder mehr bei rauskommt und ein optisches "Loch" zum Tank und den Seitendeckeln entsteht, habe ich nichts gekonnt. Aber da die Bank ja sowieso da ist, kann ich es ja probieren und ggf. hier berichten. Eine "Aquila Nera" war eben nicht zu bekommen ... Die oben gezeigten Bilder von der Cali 3 und der Vintage geben genau die Richtung vor. Und wo bekommt man jetzt diese Bank in schwarz-weiß und die passende Reling her ? Gruß Christoph

Hallo, ich bin der Christoph aus dem Harz(mehr der Rand ...) Vor 25 jahren hatte ich eine 750er Nevada und war vom Fahren her ganz zufrieden, aber mit der Optik überhaupt nicht. So wurde es dann für einige Jahre ein Wechsel zu BMW ...und dann lange garnichts mehr. Nun bin ich kurz vor der Rente und es soll wieder eine Guzzi werden. Um die Jackal bin ich damals schon rumgeschlichen und nun wird eine kurzfristig bei mir einziehen. Mir hat aber immer schon die schwarz-weiße California-Bank mit Reling gefallen und spontan hatte ich mir eine günstige Bank für die 850 T3 mit Reling und einen neuwertigen (NOS) Bezug besorgt. Die bange Frage ist aber : ist die Bank montierbar ? - Ich denke ja, eventuell mit gelaserten Adapterblechen. Die noch viel bangere Frage ist jedoch : was passiert mit der Sitzhöhe? Ich bin eh nicht der Größte und in der Beinlänge sowieso nicht. Auf den Cali -2 Rahmen sollte die Bank ja leicht anpassbar sein, aber auf den Jackal- Rahmen ? Gibt es eventuell Alternativen (Bj.2005-2011) oder die Bank von der 1400 ? Hat jemand Erfahrungen und einen Rat für mich ? Gruß Christoph