V85Treiber

Moin Gemeinde, Wollte von meiner Erfahrung berichten was den Ölwechsel betrifft. Habe bei 1300km mal alle Öle gewechselt und folgendes festgestellt: Motoröl war ok, nicht zu dunkel und kein messbarer Verbrauch vorhanden. Getriebeöl und Endantrieb was eindeutig zu wenig befüllt. Luigi hat wohl mächtig gespart, denn im Getriebe waren höchstens 500ml und im Endantrieb höchstens 100ml. Habe 700ml ins Getriebe gekippt 160ml in den Endantrieb. Bei der anschließenden Probefahrt war das Getriebe und der Endantrieb viel leiser, auch das Schalten fühlte sich leichter an und den Endantrieb hört man gar nicht mehr. Kann nur allen die einen neuen Hobel haben, empfehlen nachzusehen wieviel drin ist, denn wenn Luigi einen ganz schlechten Tag hatte und beim Zusammenbau gerade Montag war, könnte er vergessen haben überhaupt was reinzuschütten. Die Servicerückstellung habe ich leider mit meinem Gerät nicht geschafft. 😞 werde sehen ob ich jemanden mit einem Texagerät finde der mir diesen doofen Serviceschlüssel entfernt. ... Gruß an euch alle... Ed

Hatte auch schon 9 Amp anstatt 12 in einem Moped, So lange die Batterie nicht kaputt ist, sollte sie ausreichen. Wenn du sie im Winter ausbaust und im Wohnzimmer lagerst, brauchst du sie nichtmal zu laden. Praktiziere das seit Jahrzehnten mit Erfolg. Gruß Ed

Wenn man sieht wie Fahrradfahrer unterwegs sind und deren Verhalten im Straßenverkehr begutachtet, wird einem oft ganz anders... und auf die Idee Motorradfahrer als Organspender zu titulieren, kann nur ein Radfahrer kommen. Ich hoffe Ihr begeisterten Fahrradfahrer tragt alle Helm? Die Begründung der Helmpflicht beim Motorrad, ist ja das man darauf ungeschützt ist. Faktisch ist man auf dem Fahrrad noch ungeschützter und die Gefahr angefahren zu werden ist viel höher als auf dem Moped, da der Ganze Verkehr an einem vorbeirast. Wenn's nach mir ginge, würde ich für Radfahrer die Helm, Gurt und Bekleidungspflicht einführen, inklusive Airbag- und Warnweste. Fände ich sehr sinnvoll, auch und vor allem für alle anderen Verkehrsteilnehmer, denn so könnte man diese Chaoten rechtzeitig erkennen. Gruß Ed

Lieber Guggl, Das mit den Sanktionen wegen zu hohen Eigenverbrauch ist kein Klassisches hören sagen, sondern betroffen war der Vater einer Freundin. Er sagte mir wörtlich, ich zittiere ihn: Ich habe zu viel von meinem selbst produzierten Strom verbraucht, dafür zahle ich jetzt Strafe. Selbst wenn du mir nicht glaubst, es freut mich wirklich ganz ehrlich für dich wenn's bei dir gut klappt, ohne Probleme. Gruß Ed

Zurück zum Thema..... Habe nun genau 1300 Kilometer auf meiner V85TT. Ein Klasse Tag heute, viel Sonne, haben den Tag beim Grillen, Bier und Kaffe verbracht. Da ich sehr Satt war und etwas Bewegung brauchte, entschloss ich mich mal einen Teil des Service zu erledigen... So habe ich mich dranb gemacht und erstmal das Motoröl gewechselt. Das Öl war ok. nicht zu dunkel. Der Ölwechsel war nach 10 Minuten erledigt. Dann machte ich mich ans Getriebeöl ran. Was soll ich sagen, eine doofe fieselei die Ablassschraube wieder reinfriemeln. 😀 Das Öl war ziemlich dunkel und auf der Magnetschraube befanden sich kleine Späne und Abrieb. Die Ölmenge war zu gering, waren keine 500ml. Luigi hat wohl gespart dachte ich. Eingefüllt habe ich die vorgeschriebenen 700ml, die genau bis zur einfüllschraube reichen. Top. Nachdem ich die Schraube wieder rein bekommen habe und den Sammler vom abgeflossenen Öl befreit habe, war das HAG dran. Darin befanden sich höchstens 100ml und das Öl war sehr sehr dunkel.Nach Einfüllen der 160ml habe ich eine Probefahrt gemacht und festgestellt das ich das Getriebe nicht mehr höre. Ich bereue das ich nicht sofort bei Erhalt des Bikes, das Öl gewechselt habe und hoffe das mein Getriebe nicht unter der geringen Ölmenge gelitten hat. Nächste Woche fahre ich noch ne runde und dann sind die Ventile und die Servicerückstellung dran. Werde wieder berichten... Empfehlung an alle die ein neues Bike bekommen, seht mal nach wieviel Öl Luigi reingeschüttet hat. Gruß Ed

Mein Benziner i30, 48V, verbraucht auf Autobahn bei 130kmh weit unter 6 Liter aber meistens ziemlich genau 5,5 Liter, bei Schleichfahrt über die Landstraße zwischen 4 und 4,7 Liter. Reichweite zwischen 800 und 1200 Kilometer, je nach Fahrweise und Einsatzort. Hören kann man ihn kaum, außer ich gebe voll Stoff, dann höre ich ihn leicht rören. Diesel sind meist leiser selbst beim Gas geben. Ein E-Fahrzeug kommt für mich nie in Frage, alleine schon wegen der Reichweite. Bleiben wir mal realistisch, dann bräuchte ich 2 Autos, für Kurzstrecke Elektro und Langstrecken den Benziner. Da habe ich dann aber nicht nur nix gespart, sondern mehr das doppelte für 2 Autos ausgegeben. Wer tatsächlich nur 100km an Tag fährt und eine Pv Anlage besitzt, für den mag die Rechnung aufgehen. Wobei selbst da, bei eigenen PV-Anlagen, habe ich bereits von Fällen gehört, die Sanktioniert wurden, weil sie zu viel vom selbst produzierten Strom Verbraucht haben. 😀 Gruß Ed

Genau so ist es Holger, , bevor ich meinen i30 48v gekauft habe, hatte ich mir auch alles durchgerechnet und festgestellt das ein Tesla nicht nur in seiner Anschaffung, sondern auch beim Verbrauch weit über den Hyundai liegen würde, so viel es mir leicht, den Hyundai für ein Drittel des Preises eines Tesla zu Kaufen. Gruß Ed

Moin Holger, Letztes Jahr im July, Bänderriss im Linken Knie, alle Bänder ab. Hatte aber Glück und ließ mich von Zantop in Bayern wieder zusammenflicken. Hier in MC-Pom wäre ich vermutlich zum Rollstuhlfahrer geworden. Lange Geschichte, die zum Glück gut ausging. Gruß Ed

Ich glaube dir ja das ein E-Fahrzeug ganz gute Fahrleistungen erzielt, guten Anzug hat usw.... Jedoch halten sie nicht lange durch bei wenn man aufdreht... Ist wie beim Sex mein Freund, schnellschpritzer wollen die Mädels nicht. 😀 Gruß Ed

Hat alles seine Vor- und Nachteile... E-Fahrzeuge brennen leichter, dafür länger... so hat man eben mehr davon. Muss dich einfach ein wenig ärgern, ich kann nicht anders. 😀 Gruß Ed

Holger hat recht.... In deinem anderen Beitrag sprach ich bereits über den Drosselklappenpotti, hatte ähnliches bei einem V2 mit Einspritzung. Ist zwar auch ohne Messwerte möglich einzustellen, aber sehr sehr Mühsam. Gruß Ed

So ist es....aber, .... Ein E-Fahrzeug kommt nicht in die Werkstatt, sondern in einem großen Tank wenn's brennt... Nix für ungut, weis was du meintest... 😀 Gruß Ed

Ist das ein Amphibienfahrzeug ? Frage für einen Freund.... 😀

Jo Monti, so ist das.... Habe gerade für meine V85TT beim Händler bei dem ich sie gekauft hatte,nachgefragt wegen der Ersten Inspektion. Aussage war, möglich erst Mitte Juni und kosten würde es mindestens 350€ aufgrund dessen das Schraubenn und Speichen nachgezogen werden müssen. Wusste nicht ob ich anfangen soll zu lachen oder zu weinen. Für mich hat sich das jetzt endgültig erledigt, denn ich bin bei 1300km und morgen werden es sicher 1500 sein. Alle Öle habe ich bereits gekauft, alles zusammen, Motoröl, Getriebeöl und Filter kostet mich 30€ Pro Service. Schraubenschlüssel habe ich auch und für die Mindestens 320€ die übrig bleiben, im Vergleich zum Werkstattbesuch, gehe ich ein paar mal schön zum essen und zwitschere mir einen an. In diesem Sinne... Gruß Ed

Stimmt alles was die Vorredner schreiben, eine 100% Synchronisation ist unerlässlich! Irridiumkerzen können auch einiges positives bewirken. Was den Drosselklappenpotti betrifft weis ich von anderen Marken, das der gemessen wird, da muss ein bestimmter Wert an Strom fließen, abhängig vom Modell. Habe mal duch viel Probieren, bei einem längs- V2, händisch eingestellt, ist aber zum verzweifeln, stellen, Probefahrt, stellen Probefahrt, usw... Das Problem ist, das selbst minimale Veränderungen der Stellung, im Zehntel Millimeter Bereich, Einfluss haben. Gutes Gelingen! Gruß Ed

In der Tat fühlt es sich an als wäre das Lenkkopflager locker. Aber das ist ja schnell geprüft. Es klappert ja hauptsächlich wenn kein Druck auf der Bremse ist. ...habt Spaß beim Fahren... Wünsche allen eine tolle Saison! Gruß Ed

Hat schon Vorteile wenn das Bike fast so alt ist wie man selbst 😀 Die anderen mit neuen Bikes, machen sich zu viel Kopf über alles... Der Optimierunhgswahn hält Einzug über alle Marken hinweg, dank des riesigen Aftermarket, neue Fahrwerke und weiteres Gedöns für neue Mopeds usw... und beim Sicherheitsbedürfniss der deutschen könnte man ihnen sogar lebenslange Garrantien andrehen. Gruß an alle die anders denken, Ed

Moin Jens, Ja, das mit der Eimseitigen cartridge gibt mir auch zu denken, obwohl ich beim Fahren keinen Unterschied von links oder rechts merke. Habe es sogar extra drauf angelegt und in Schräglage gebremst um einen Unterschied zu merken, war aber nix. Vielleicht kann dein Fahrwerksguru was dazu sagen oder erklären??? Ich sehe sowas zum ersten Mal. Alle meine Bikes die ich bis jetzt hatte waren beidseitig. Komme mir langsam vor wie Monk....lol Gruß Ed

Heute wieder ne Runde über die Insel... Die 1500km nähern sich... Bin schon sehr gespannt ob ich den Schlüssel weg bekomme... 😀

Anscheinend schon.... LOL Das Leben ist kein Wunschkonzert. 😀

Da muss ich dir mit allem recht geben, bis auf eines, die Reifendrucksensoren brauchen eben ein wenig bis sie den korrekten Wert anzeigen, ist bei der V85TT auch so, aber nach paar hundert Metern Fahrt passt es. Habe ich beim Auto auch schon so gesehen. Gruß Ed

Viel Spaß und eine sichere und Zwischenfallfreie Reise wünsche ich dir. Korsika ist bestimmt toll, wollte immer schon mal hin, habe es aber leider bis jetzt nicht hin geschafft. Gruß Ed

Ist das der Fred wo es um die Servicelampe geht? Ich frage für einen Freund...