V85Treiber

Die Meisten Händler bzw die Werkstatt werden wohl vor erreichen der Inspektion kaum Hand anlegen. Ich hatte leider das Pech das Luigi im Werk vieles falsch gemacht hat bei meinem Moped. Ventilspiel viel zu eng, zu wenig Öl im Getriebe und im Antrieb. Kupplungsumlenkung schlecht bzw nicht eingestellt und gesichert, usw... Hätte ich nicht selbst frühzeitig selbst alles erledigt und bis zum Service gewartet,wäre die Gute jetzt komplett hinüber, zumal mir ein Servicetermin in frühestens 6 bis 8 Wochen, angeboten wurde. Muss jeder selbst wissen ob er sich zutrauen kann die 3 Schrauben vom Ventildeckel zu öffnen und das Ventilspiel kontrollieren. Du hast gefragt und ich gab dir einen Tipp! Es war lediglich ein Tipp, jeder darf und kann wie er möchte... Viel Glück... Gruß Ed

Aus Erfahrung kann ich nur raten, entweder Händler sofort aufsuchen, oder aber Ventile selbst checken. Meine waren ab Werk auch schlecht eingestellt, waren bei mir nur zu fest. Wenn die stark Klappern und Leistung fehlt, sind sie viel zu locker. Somit kommt erstens zu wenig spritt und Abgase werden nicht richtig abgeleitet. Das ist Doppelt Scheiße. Selbst ohne ein Update muss sie vernünftig laufen und darf höchstens etwas ruckeln bei niedrigen Drehzahlen. Da kann man selbst reinschauen, ist bei diesen Zweiventilern ein Kinderspiel und Anleitung gibt's zu hauf bei Youtube. Gutes Gelingen... Gruß Ed

Einen hab ich noch.... Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/magni-moto-guzzi-australia-97-dynotec/2819849974-305-959?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Klasse Teil finde ich. Gruß Ed

Klasse Beiträge von euch! Bin mal wieder über etwas gestoßen... Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden: Moto Guzzi V7 Stone Palace Gucci Erstzulassung: 06/2024 Kilometerstand: 5 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 48 kW (65 PS) Preis: 55.555 € https://link.mobile.de/3FW7JYvgLm3J9ZUN9 ....und frage mich ob die sich tatsächlich verkaufen... und wenn ja, wer kauft die??? Milliardäre die ihr Geld auch gerne mal beim Fenster raus werfen ??? Gruß Ed

Lass dich nicht verarschen, Holger333 wohnt nicht hier! Der wohnt im Roten Forum, das weis ich ganz genau! Gruß Ed

Ich stelle fest, das immer mehr Leute auf den Service beim Hersteller verzichten und entweder freie Werkstätten aufsuchen oder eben selbst Hand anlegen. Die Preise haben sich vervielfacht und die Leute sind nicht mehr bereit diese zu bezahlen. Dies gilt für alle Branchen und Fabrikate. Selbst die Touristen bleiben bei Uns aus. Diese Preise in Restaurants und bei Veranstaltungen schrecken alle ab. Die Hersteller müssen umdenken und wie früher in den Bedienungsanleitungen erwähnen, wie man z.b. Ventile einstellen kann und das nötige selbst macht. Nicht zuletzt, weil enteweder eine Klagewelle aug sie zurollen wird, oder keiner mehr ihr Produkt kauft, wenn keine Servicepartner in angemessene Nähe für den Kunden aufzufinden sind. Do it yourself und alles ist gut... Gruß Ed

Moin, Habe gestern mal die Blinkerrückstellung ausprobiert und muss sagen, stimmt, schaltet sich tatsächlich aus nach ca 500 Metern aus. Was meine Reifen betrifft, die Halten die Luft ganz gut, dennoch hat meine Anzeige gesponnen. Habe mehr reingepumpt und danach was abgelassen und siehe da es funktioniert wieder. Ob das mit schwachen Batterien zu tun hat??? Gruß Ed

Lockere mal dem Radbolzen, drehe es mit der Hand paar mal und ziehe sie wieder fest. Kann sein das es nur ein wenig verkantet ist. Zweite Möglichkeit ist, das die Bremsscheibe einen leichten Schlag hat und vermutlich schleift die Bremsscheibe ein wenig. Versuch es mal mit entlüften. Wichtig beim Anziehen ist, die vorgegebene NM einzuhalten, vielleicht hat dein Händler da geschlampt. Gruß Ed

Ein Frage, Wie äußert sich bei dir die Batterieschwäche? Zeigt es nichts an oder einen falschen Wert und wenn wie ist die Abweichung, nach oben oder unten? Meine war anfangs sehr akkurat zeigt zu wenig an, somit nehme ich an das die Batterie schwächelt. Gruß Ed

Meine Mai-Ling hat auch die Blinkerrückstellung, allerdings geht die sehr schnell von selbst aus. Glaube es sind ca. 6 mal Blinken, dann erlischt er. Bei der V85TT werde ich es morgen mal ausprobieren... Habe die letzten Tage Mai-Ling geritten, wird Zeit für die Guzzi... Gruß Ed

Leider liegt diese nicht in meiner Gehaltsklasse, die würde ich mir bei entsprechenden Budget, ansonsten gerne leisten... 😀

Tut mir sehr leid für dich. Da würde ich Jetzt die Gelegenheit nutzen und der Guten eine einzigartige Lackierung verpassen. Würde einen guten Airbrusher suchen un den mal daran austoben lassen. Vielleicht sowas wie die 1,7 Hundertjährige. Gruß Ed

Egal welches Fahrzeug und egal ob Schauglas oder Peilstab, es gibt immer eine min und max Markierung. Ich Fülle immer bis zur Max auf und hatte noch nie Öl im Lufi. Außerdem ist es klüger bis max einzufüllen, falls die Karre was verbraucht, hat man doch ein paar Kilometer mehr bis es zu wenig wird. Selbstverständlich nicht über max auffüllen. Wer über die Markierung auffüllt ist selbst schuld wenn es im Lufi landet. Gruß Ed

Da kann man nur hoffen das die Qualitätssicherung bei Aprilia besser ist. Leider ist meine noch made in Mandello und somit war bei meiner Luigi dran. Kann bei Aprilia aber auch blöd laufen und Andrea macht das dann dort. 😀

Gibt kein Rezept dafür... Einfach bei komplett entlaststetem Rag per Hand drehen und hören ob die Scheiben schleifen. Schlau wäre es, bei der Gelegenheit die Bremse zu entlüften, einfach nur um sicher zu gehen. Dann ziehen sich die Backen auch korrekt zurück nach dem Bremsen und man kann minimales Spiel einstellen. Zum entlüften: Bremshebel gedrückt halten, Entlüftungsschraube am Bremssattel kurz lösen und gleich wieder schließen. Dieses Spiel paar mal wiederholen und die Bremsflüssigkeit die raus kam, wieder zurück in den Ausgleichsbehälter schütten. Fertig. Gutes Gelingen... Gruß Ed

Spiel bei Bremse, Gas und Kupplung muss sein, aber die Kupplung der v85tt ist eine Katastrophe. Das Spiel war zu Groß und die Stellschraube am Hebel hat nicht mehr gereicht. Da habe ich mich ran gemacht sie unten zu verstellen. Musste feststellen das Luigi die Konterschraube mit Locktight festgemacht hat. Ein verstellen war unmöglich, somit musste die Umlenkung raus um die Schraube im Schraubstock lösen zu können. Danach eingestellt und auf wenig Spiel bei geschlossener Stellschraube am Bremshebel, eingestellt. Anschließend einen ordentlichen Splint in den Haltebolzen gesteckt. Ursprünglich war ein windiger Draht als Sicherung drin. Langsam mach ich mir Sorgen das ich ein Montagsbike erwischt habe.... Ventile zu eng, zu wenig Öl im Getriebe und Kardan, Kupplung gepfuscht.... Luigi muss einen sehr schlechten Montag gehabt haben...die Feier am Wochenende hing ihm wohl doch nach...

Weis einer von Euch wie die Reifendruckkontrolle genullt wird, bzw. nach dem aufpumpen auf korrekte Werte kalibriert werden kann ??? Konnte im Handbuch nichts finden. Gruß Ed

Die Farbe ist klasse und kommt ganz gut mit den weißen Reifenrändern.

Mach mal hier mit jetzt... An meiner Travel war natürlich die hohe Scheibe bereits dran. Mit 185 cm Körpergröße war sie zwar ok, aber der Wind erwischte mich noch am oberen Ende des Helmes. Habe dann mal auf Verdacht eine Gebrauchte Puig Scheibe gekauft, die etwas 10 cm höher und breiter ist. Der Effekt ist klasse, kein Wind mehr, weder am Helm noch an den Armen. Ich kann die Puig Scheibe nur empfehlen, ist wirklich top. Gruß Ed

Mir gefällt die gar nicht, Geschmäcker sind aber unterschiedlich... Jedenfalls erzielen die Alten Dinger stolze Preise....zumindest werden diese Preise derzeit aufgerufen...

Moin, mache mal den Anfang und bin neugierig auf die Resonanz und eventuelle Beiträge von euch. Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Ob es die tatsächlich so gab entzieht sich meiner Kenntnis. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-cx-500-c-liebevoll-restaurierter-umbau/2814228745-305-2530?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Moin Rüdiger, Was für System es ist, kann ich nicht sagen. Es ist das Originale und Werksmäßig verbaute der v85 Travel. Konnte im Handbuch nichts dazu finden. Steht nur drin das man eine Warnung im Display erhält, sonst nix. In der Regel kann man bei jedem Fahrzeug kalibrieren, bzw. Wert Nullen nach dem aufpumpen. Konnte aber darüber nichts in Erfahrung bringen. Hast du oder sonst ein Guzisti hier eine Ahnung wie das bei der V85TT geht? Gruß Ed

Dem stimme ich zu, brauchen tut Mann es nicht. Dennoch, wenn's schon mal da ist, sollte es aber auch funktionieren und auch den Richtigen Wert anzeigen. Weis jemand wie ich den Standardwert der Sensoren, bzw, den Warnbereich ändern kann??? Gruß Ed

Moin Guzissti, Bei meiner v85tt Travel schwächeln anscheinend die Sensoren bzw zeigen zu niedrigen Druck an. Im Reifen sind 2,5 und angezeigt werden 2,2 mit Warnung. Hinten selbes Spiel, 2,8 s8nd drin, angezeigt werden 2,4 mit Warnung. Weder jetzt deswegen sicher nicht die Reifen abnehmen, aber beim Wechsel muss ich zumindest die Batterien tauschen. Weis jemand wie ich es eventuell korrigieren kann und welche Batterien drin sind? Gruß Ed

Jo, dann bin ich wohl nicht der Einzige ungeduldige, der den Blinker eben zu früh ausschaltet. 😀 Gelobe Besserung, werde es mal mit Geduld versuchen... Gruß Ed