V85Treiber

Der Traum wird wahr, wenn man sie sich selbst baut. Yamaha Front, Honda Heck, Ducati Rahmen und der Motor einer Guzzi. Ist ja alles machbar. Ansonsten ist die Ki-genrrierte gequirlte Scheiße ja ganz nett. 😀

Moin Alen, was meine Vorrdener alles erwähnt haben ist absolut richtig und deine Überlegungen sind nachzuvollziehen. An deiner Stelle würde ich ganz anders vorgehen. Ich würde die alte v7ll dem Händler andrehen, sie in Zahlung geben, was drauf zahlen und eine ganz neue v7850 oder v85tt nehmen. ich praktiziere dies seit Jahrzehnten erfolgreich und habe nur gute Erfahrungen gemacht. Gruß Ed

Hallo Leute, als ich diesen Fred erstellt hatte, kam ich auf die Idee, selbst einen besseren Umbau als jenen Anfang des Threads vorzunehmen. Deswegen kaufte ich eine CX500 mit wenigen Kilometer in passablen Zustand zu diesen Zweck. Leider ziehe ich jetzt um und habe weder den Platz noch die Zeit dafür. Daher muss ich mich jetzt davon trennen. Bj 1981, Kilometer 3612. TÜV neu, Öl neu, alles eingestellt, läuft wie ein Uhrwerk. Preis 1850€ Wer Interesse hat, bitte PN. Gruß Ed

Je nach dem wie wersiert und erfahren Mann ist.... wie du selbst sagtest, ist dies bei dir weniger der Fall. Mein Tipp: lass die Finger davon, leg was drauf und kauf dir eine die keine Probleme hat. Bei so alten Maschinen, die man nicht Probe fahren kann, weiß man nie was noch zusätzlich so an Problemen auf einem zu kommen. Meines Erachtens ist die für den Preis zu teuer. Mehr als 1500 € würde ich für eine Kiste die nicht läuft, nicht ausgeben. Ich bieter derzeit eine Honda CX500 Oldtimer an, die läuft wie ein Uhrwerk und hat nur 3600km drauf. TÜV neu, Batterie Neu, alles neu eingestellt inklusive Ölwechsel usw... Bei Interesse einfach PN Gruß Ed

Hallo Gemeinde, Ich ziehe um und habe keinen Platz mehr dafür, da ich eine kleinere Garage habe. Habe das Gute Stück gekauft, mit der Absicht sie für mich zum Racer umzubauen. Leider kann ich das jetzt nicht mehr. Hier die Daten: Honda CX 500 mit 50 PS. Das Fahrzeug ist Baujahr 1981 und ist somit bereits ein Oldtimer, mit Sage und Schreibe 3612 nachweisbare, echte Kilometer. Oldtimer Zulassung ist problemlos möglich. Die letzten 3 TÜV-Berichte sind auch vorhanden. Die CX500 bestand den TÜV jeweils ohne Mängel. Das Fahzeug ist vierter Hand, wechselte aber den Besitzer innerhalb einer Familie. Folgende Arbeiten wurden gerade durchgeführt: Ventile eingestellt, Vergaser gereinigt, eingestellt und synchronisiert, Neue Batterie eingebaut, Neuer Benzinfilter eingebaut. Hauptuntersuchung/TÜV wurde durchgeführt, Fahrzeug bestand ohne Mängel. Das Fahrzeug läuft wie ein Uhrwerk und eignet sich durch den guten Erhaltungszustand sowie die Geringe Kilometerleistung, auch für den Umbau zum Racer oder Bobber. Preis 1850 € Wer Interesse hat, bitte PN. Gruß Ed

Danke! Dem ist nichts mehr hinzuzufügen. Amen.

Alles kein Hexenwerk, bei der V85TT. Beide seitliche Fixierschrauben(L/R an denen der Scheinwerfer hängt)lösen, dann die Kleine Schraube mit Langloch unterm Scheinwerfer lösen, einstellen nach Handbuch oder nach gefallen und alles ist gut. Ist doch ganz einfach, je weiter der Lichtkegel, desto schlechter das Licht. Zu nah ist auch nicht gut, denn dann braucht man das Fernlicht zu oft. Wenn perfekt eingestellt, braucht man keine Zusatzscheinwerfer. Ich habe meinen auch so nachjustiert. Klappt wunderbar. Gruß Ed

Spaß beiseite... soll jeder handhaben wie kann und möchte... ...zurück zum Thema... Sollte jemand drauf kommen, womit und mit welcher Software ein Zugriff auf das Dashboard nebst Servicerückstellung möglich ist, sagt bitte bescheid. Gruß Ed

Papperlapapp... Die Werbung ist deines Glückes Schmied. 😀 Wenn du die alle noch 5 mal erwähnst, bekommst die nächsten 3 Kahre Service kostenlos. 😀

Für mich sieht es eher aus wie Flecken. Hoffentlich hast du Recht, wenn nicht wäre es sehr traurig. Gruß Ed

Hut ab, was für Putzorgien ihr alle veranstaltet. Meine bekommt alle paar Tage den Hochdruckreiniger, da gehen die Mücken und der Meiste Dreck ab. Damit komme ich über die ganze Saison. Im Winter steht sie im Wintergarten, da widme ich mich der Detailarbeit und sie wird gründlich geputzt für die neue Saison. Habe aber entdeckt das selbst bei neuen Guzzis anscheinend der Rostansatz bereits ab Werk als Special Effekt dabei ist. 😀 Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden: Moto Guzzi V7 Special - neu - Sonderpreis - mehrere Farben Kilometerstand: 0 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 48 kW (65 PS) Preis: 7.990 € https://link.mobile.de/DkvRBwY3vMZpvoif8 Seht euch mal die Unterseite des Auspuffes auf den Fotos an. Dafür einfach Foto vergrößern. Gruß Ed

Dafür das du den am längsten übersetzten Gang nicht benutzt, ist der Verbrauch wirklich Top und sehr in Ordnung! Ich benutze alle Gänge und schalte sehr früh, das wirkt sich selbstverständlich auf den Verbrauch aus und brauche genau einen Liter weniger als du. Deine Kupplung sollte aber 25% länger halten als meine. 😀 Gruß Ed

Und natürlich bekommst du ein Ersatzfahrzeug und einen guten Preis wenn du den Händler oft genug erwähnst. Werbung kostet ja auch... 😀 Nix für ungut.... Gruß Ed

Moin Holger, Bin auch Rentner und geht mir bei schwierigeren Arbeiten auch nicht anders. Die üblichen Servicearbeiten lassen sich aber problemlos selbst erledigen. Wenns sehr kompliziert wird, werde ich wohl oder übel, auch eine Werkstatt aufsuchen müssen. Aber bis dahin, hoffe ich an Servicekosten genug gespart zu haben, das der Werkstattbesuch drin ist. Gruß Ed

Das ist schon richtig was du sagst, nur glaube ich, daß die Meisten Mopedfahrer keine Großverdiener sind und sich diese Preise schlichtweg nicht mehr leisten können. Leider bin ich auch betroffen... Last but not least, gewiswenhafter als ich selbst, arbeitet kein Mechaniker. Gruß Ed

Die Inflation schlägt auch hier zu. Entweder man ist bereit die Mäuse dafür zu berappen, oder DIY. Leider wird alles immer teurer, daher habe ich mich für letzteres entschieden. Kosten für alle Öle+Ölfilter 29€. Und eine Stunden Arbeit. Aber nur weil nicht nur das Öl, sondern auch das Bier ne Weile braucht bis es abfließt. 😀 Wir werden sehen ob es gut geht... Bis jetzt läuft die Kiste tadellos. Gruß Ed

Wenn der Weg zu lang ist, stimmt definitiv etwas nicht. Wenn keine Luft im System, genügend Flüssigkeit und der Hebel richtig eingestellt sind, darf wer Weg maximal 4 bis 5 Zentimeter betragen, eher weniger. Wenn du wie beschrieben, bis zum Asphalt durchtreten musst, is was faul. Lass es am besten vom Händler prüfen, wenn du es selbst nicht beheben kannst. Gruß Ed

Moin, Fahre verschiedene Helme, einen Saiko Klaplhelm, einen der Fast identisch mit dem Guzzi Endurohelm ist und bei Hitze sogar mit ganz kleinen Jethelm( einer dieser Minihelme ohne Zulassung)und Brille. Habe mit keinem dieser 3 Helmen Probleme wegen verwirbelungen. Wind geht über den Helm. Muss aber sagen das ich die Deflektoren am Tank, seit Tag1 dran habe und kann nicht sagen wie es ohne diese ist. Glaube aber das die Deflektoren nicht allzuviel bringen. Jedenfalls ist die hohe Puigscheibe und die Defleltoren am Tank die ideale Kombination. Gruß Ed

Du sagst es... Habe selbst Mia und nutze es nicht. Eine gute Günstige Handyhalterung für 7€ und Langlebige Ohrstöpsel für 5€. Dann hast alles auf dem Handy, inklusive Blitzerwarner, Navi, Telefonie, WhatsApp usw... Vor allem gibt der Handybildschirm viel mehr her als das Dashboard. Gruß Ed

Bin mit vusette einer Meinung, vermute schwer das es mit der Komischen Tankentlüftung, Kohlefilter usw. was da unterm Tank zu finden ist, zu tun hat. Vielleicht mal den Händler bitten dieses ganze System, nebst Ansugtrakt unter die Lupe zu nehmen. Gutes Gelingen... Gruß Ed

Moin Corina, nu mal als Beispiel... https://www.ebay.de/itm/176564542751?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=hFEF5qtjSUq&sssrc=4429486&ssuid=5Gj6xxTqRSW&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Nr2: https://www.ebay.de/itm/364599758829?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=rK_FLCG0QV-&sssrc=4429486&ssuid=5Gj6xxTqRSW&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Und ähnlich verhält es sich mit allem anderen, denn all diese Teile kommen meist von Unfallmaschinen, so bekommt man auch Dshboards, Steuergeräte usw... Nichtsdestotrotz verstehe ich was du meinst. Gruß Ed

Stimmt mich sehr zuversichtlich. Meine Travel Modell 23/E5 hat jetzt 7500km drauf und die Reifen sehen noch sehr gut aus. Dem vorderen sieht man gar nix an, der Hintere hat noch viel Profil, man sieht ihm aber die Nutzung an. Ob ich damit nochmal soviel schaffe wird sich zeigen. Reifen mit jenseits der 7000km habe ich noch mit keinem Moped geschafft. Vermutlich mache ich dann die Selben nochmal drauf, wenn die so lange halten. Jedenfalls halte ich die V85TT für das am besten ausbalancierte Motorrad das ich je gefahren habe. Läuft sowas von geradeaus, das ich darauf fast einschlafen könnte. Auch bei starkem Seitenwind im Vergleich zu allen anderen die ich hatte ist sie top. Gruß Ed

Da hast du zwar gewissermaßen recht, aber muss man sich wirklich darüber den Kopf zerbrechen, was alles passieren kann und was alles kaputtgehen kann??? Dan dürfte keiner von uns mehr das Haus verlassen, geschwiege Motorrad fahren. Wenn's dann ganz blöd läuft, stirbt man dann zuhause an einem Herzinfarkt. Wenn der Fall bei meiner V85TT eintreten sollte, und wirklich was teures kaputt geht, findet sich sicherlich eine akzeptable Lösung für das Problem. Wenn ich hier so von Service lese, wie unfreundlich und nicht willens manche Händler sind, Garrantiefälle nicht annehmen wollen, den Kunden vertrösten usw... will ich mit denen am besten gar nix zu tun haben. Bei meiner v85tt hat Luigi schon im Werk Scheiße gebaut, Kupplung katastrophal eingestellt, zu wenig Öl im Getriebe und Antriebsstrang, Schrauben Lose usw... Hätte mich auch mächtig aufregen können. Das alles wäre dem Händler beim Kundendienst gar nicht aufgefallen, weil nicht Teil der Inspektion. Dann hätte ich jetzt ein defektes Getriebe und HAG. Habe alles selbst behoben und gut is. Wie ich bereits sagte, resultieren die Meisten Probleme aus schlechter Wartung. Do it yourself und alles ist gut. Gruß Ed

Heute eine Moto Guzzi in Deutschland gesehen, bin nicht sicher ob die Schwarz, Rot oder Blau war. Der Typ der auf der Maschine saß, hatte Stiefel, Handschuhe und einen Helm auf. Somit konnte ich nicht erkennen welche Farbe er hatte. Das Kennzeichen sah Deutsch aus, war weiß mit schwarzer Aufschrift. Kennt den jemand? Oder ist er vielleicht hier im Forum dabei? Wenn ja, bitte melde dich... Vielleicht können wir uns mal auf ein Kaffee oder Bier treffen, etwas fachsimpeln und uns über unser Hobby austauschen. Gruß Ed

Hallo Jan, willkommen, Wie meine Vorredner bereits sagten, Deckel ab und mal rein schauen. Ventilspiel kontrollieren und eventuell korrigieren. Ansonsten kann ich dir die Guzzi-Werkstatt in Waren-Müritz empfehlen. Gruß Ed