Mi-Cheffe

Hallo Holger! Bitte gerne 😉😉

Kleines Update: Erste Inspektion erledigt, heute die "Bella" wieder aus der Werkstatt geholt. Gekostet hätte der Service 303 Euro. Hatte ich aber beim Kauf noch rausverhandelt, auf meinen Wunsch hin wurden alle 3 Öle getauscht. Motor, Getriebe und Kardan. Deshalb auch der vermutlich höhere Preis. Aber wie gesagt, für mich gratis. 😁😁 Zusätzlich hat der Mechaniker ein neues Update aufgespielt. Hatte einen Fehler Drosselklappe gespeichert und die Gasannahme war unten rum nicht so weich. Jetzt passt es wieder 👍🏻👍🏻 Ansonsten keine Auffälligkeiten, der Mechaniker meinte auch die läuft sehr gut und der Motor hört sich ebenfalls gut an. Als Motoröl wurde übrigens ein Motorex eingefüllt. 😉😉 Das berichteten auch andere hier schon das ihre Händler das nehmen. Ich habe mir dann noch einen Liter mitgenommen für die Tour zur Sicherheit. Das einfahren geht noch einige tausend Kilometer weiter, da kann durchaus sein das sie noch etwas Öl braucht. Bisher mehr als zufrieden mit der V85TT 👍🏻 die Bella und ich passen perfekt zusammen... Ach ja, Kilometerstand aktuell 1646 km seit 16.10.2023 Ich denke mit der Sardinien Tour werden am Ende 5000 km +X auf der Uhr stehen...😁😁 Dürfte mein persönlicher Rekord werden in 4 Wochen.

@holger333 Was ich bezahlt habe wird dir nicht wirklich helfen, war ein Freundschaftspreis. 👍🏻😁 Ölwechsel mit Filter bei der Versys, Anbau Givi Kofferträger, Kabel verlegt für's Navi, Anbau von der Griffheizung und bezahlt habe ich 150 Euro 🥰🥰 Gebraucht hat er 1,5-2 Stunden. Das hilft dir vermutlich mehr. @Eine Guzzi und alle die es selbst machen wollen... Meine Werke hat länger gebraucht dafür, wie man eigentlich braucht. Das Problem ist der Gasgriff der einen Durchmesser von etwa 23,3 mm hat. Oxford Innendurchmesser ist ca. 22,5 mm und somit bekommst den Heizgriff nicht drauf. Er hat dann etwa eine halbe Stunde mit feinem Schleifpapier den Gasgriff auf die 22,5 mm bearbeitet. Wer das Video vom Kollegen aus Amerika genau angesehen hat, sieht das Schleifpapier auf dem Tisch liegen. 😉😉 Der zweite Punkt und seine Empfehlung, nehmt nicht die original Stecker. Er schüttelte nur den Kopf und meine..."... Überall haben die qualitativ hochwertige wasserdichte Stecker und Verbindungen verbaut, ausgerechnet bei der Griffheizung wo richtig Strom durchfließt, haben sie auf wasserdicht verzichtet.." Das macht meine Werkstatt nicht, deshalb hat er an die Kabel der Oxford wie auch an die original Verkabelung der Guzzi hochwertige wasserdichte Steckverbindung dran gemacht. Die gleichen Stecker die Guzzi auch sonst verbaut hat. Servus Robert 😉😉

Hier nun ein Video von meiner V85TT und den Heizgriffen... Später schreibe ich noch was dazu was mir heute meine Werkstatt zur Installation noch gesagt hat. https://www.instagram.com/reel/Cy56tjLsXKd/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

Der Kollege aus Spanien ist gut unterwegs mit der V85TT 😁😁 die anderen aus der Gruppe auch nicht schlecht. Macht mich zuversichtlich für meine V85TT und die nächsten Jahre... https://youtu.be/v3HM-tH2vZM?si=PP2NYFrEqJLMgiqc

@Eine Guzzi gerne...😉😉 @holger333 Danke dir! zur Sardinien Tour werde ich einen extra Thread öffnen. Und Fotos kommen sicher...😁😁

Ich musste auch Gas geben 😉😉 die Kawa meinte am vorletzten Sonntag sie will jetzt eine Pause haben😎😎 Probleme beim Laden der Batterie. Jetzt unter Zeitdruck Fehlersuche und reparieren macht keinen Sinn. Nächste Woche geht's Richtung Italien und Sardinien. Die Tour werde ich jetzt mit der Guzzi fahren, da musste ich unbedingt die erste Inspektion gemacht haben. Deshalb galt es Kilometer machen 😂😂 Ach ja, mein Guzzi Händler wusste das auch nicht mit der Griffheizung. War total überrascht das die Oxford von der V85TT erkannt werden. Wollte das Video haben vom Kollegen... Servus Robert 😉

@holger333 habe vorhin die Guzzi abgeholt, Chef hatte aber Stress, deshalb habe ich noch keine Rechnung und Fragen konnte ich ihn auch nicht wie lange er brauchte. Freitag oder Montag fahre ich nochmal vorbei zum zahlen und dann Frage ich ihn. 😉😉 Die Griffheizung funktioniert Super 👍🏻👍🏻 auf Stufe 3 wird die schnell warm. Video davon kommt später, jetzt steht die V85TT bei meinem Guzzi Händler für die erste Inspektion. Freitag Mittag kann ich sie wieder holen (Morgen Donnerstag ist Feiertag in Österreich😉) bekam eine Suzuki V-Strom 800 als Leihmoped. Ein tolles Motorrad, aber nicht meins. Das zeigte mir eindrücklich das meine Entscheidung für die V85TT aber so was von richtig war...😁😁 Servus Robert

Hallo Holger! Bitte schön...😉 Kann ich nicht genau sagen, da waren auch der Anbau vom Givi Kofferträger und Navi Kabel. Morgen hole ich sie ab und dann kann ich ihn fragen wie lange er dafür gebraucht hat. Er arbeitet sehr gewissenhaft und schnell mit fairen Preisen. Ölwechsel für die Versys mit Filter für 60 Euro und da muss er vorher den Motorschutz abbauen...

Ich habe letzte Woche durch Zufall das Video von dem Kollegen aus Amerika gesehen. Der hat Oxford Heizgriffe an seine V85TT angebaut und nutzte dafür die original Guzzi Verkabelung. Die Heizgriffe wurden erkannt inklusive Symbol im Display und Steuerung über den Knopf links. Da meine Werkstatt (freie wo ich immer mit der Kawa bin) gerade dabei war Oxford Heizgriffe an die Guzzi zu montieren, gab ich ihm den Tipp und es funktioniert genau so wie im Video beschrieben👍🏻👍🏻😁😁 preislich natürlich ein großer Unterschied. Oxford für 60 Euro oder Original für 260 Euro😎😎 Eine saubere, kostengünstige und elegante alternative zu den original Heizgriffen. Servus Robert 😉

Aktuell habe ich das Givi Topcase drauf, 52er Trekker. Ich habe auch die passenden Koffer dazu. Schwarz/Silber passt ganz gut zur V85TT wie ich finde...😉

Tag 6 und ab jetzt muss ich etwas vom "Gas" gehen mit den Kilometern. 😁😁 Sonst komme ich noch weit über die 1500 km bis kommenden Donnerstag. Heute auf der knapp 270 km Runde einen Durchschnittsverbrauch von 4 Liter gehabt👍🏻 ziemlich gemischt gefahren, von gemütlichen Landstraßentempo über bisschen Sportmodus und auch ab und an höherem Tempo. Klar ich bin immer noch am einfahren, nur bei der Laufleistung aktuell geht's auch ziemlich oft in Richtung Schaltblitz mittlerweile. Denn Spritverbrauch der V85TT finde ich schon ziemlich gut, da kannst nicht meckern. Und sonst... Die Bella läuft wie eine 1 👍🏻 der Motor wird immer freier und der Klang sonorer ohne Auffälligkeiten. Ölverbrauch bisher nicht messbar, gerade beim einfahren wäre etwas Ölverbrauch eher normal, sieht gut aus. Hoffe das bleibt so...

Tag Nummer 4 und heute die 1000 km voll gemacht. 😉😉 bis zum Service Termin nächste Woche am Donnerstag mache ich die restlichen 500 km locker drauf. Und mit jedem Kilometer bin ich mehr und mehr begeistert. 👍🏻👍🏻 Die Entscheidung für die V85TT war zu 100% richtig. Mein Fahrstil und die Guzzi passen perfekt!! Zusammen.

Meine "Bella" die ich seit Montag habe.

Heute meine "Bella" abgeholt und gleich kleine Runde gefahren, Scheiss kalt gewesen ohne Griffheizung 😂😂 Ich bin Helllauf begeistert🥰🥰 Die ersten 320 km sind drauf😆😆 wenn ich immer so fahren würde wie heute dann käme ich mit einer Tankfüllung bisschen über 500 km 🤣🤣 sagt der Computer. Das Teil ist echt ein Traum😍😍 Getriebe butterweich mit kurzen Wegen, Motor einfach geil ,Bremsen... Brembo halt 😉😉Fahrwerk einfach top👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻, Sitzposition perfekt, noch besser wie auf der Versys. Handlich und kurvengeil wie noch was... Dabei stabil ohne nervös zu sein,Unfassbar😬😬 die toppt sogar die Versys und die ist schon extrem handlich und gutmütig. Gut das ich beim Kauf auf mein Herz gehört habe und nicht auf den Kopf. 😉😉 Motorradfahren ist Leidenschaft und Emotionen und dazu passt die Guzzi perfekt.

Gestern kam nun auch die Seitenständer Verbreitung (13 Euro) und Navi Halterung (9 Euro) die ich über Ali bestellt hatte. Ganz ehrlich, um die 50 Euro was so ziemlich jeder Hersteller hier aufruft für so eine Verbreiterung, ist maßlos überzogen. Ich habe seit Jahren so ein China Teil an meiner Versys, massiv und passgenau.

Heute Zulassungsstelle gewesen und die Guzzi angemeldet. So ein Import aus einem EU Land ist heutzutage überhaupt kein Problem mehr. Das ging total easy und schnell. MwSt ans Finanzamt überwiesen und das war's dann. Gekostet hat mich die V85TT mit 4 Jahren Garantie, nun inkl. MwSt 9273,67 Euro. 😁🥰 Montag wird sie beim Händler abgeholt.

V85TT bezahlt und Papiere abgeholt zum anmelden am Mittwoch. Dazu noch etwas Zubehör vorbeigebracht zur Montage wie die Guzzi Sturzbügel usw... Kommenden Montag wird sie abgeholt, 10 Tage später 1500 km Inspektion 😁 ich freue mich..

Kleines Update: 😃 Kommenden Montag hole ich die Papiere beim Händler ab. Mittwoch Termin bei der Zulassungsstelle und Montag den 16.10. Werde ich die V85TT dann endlich abholen. 😁😁 Donnerstag 26.10 Termin für die erste Inspektion, ich will das einfahren noch vorm Winter und meiner Tour nach Sardinien erledigt haben. 😂😂 Ich habe es mir schon ausgerechnet, 4x eine Sölkpass Runde und noch bisschen bei mir fahren und die 1500 km sind erledigt. 😉😉 Servus Robert

Ich bin zum Teil schon etwas verwundert, was aus meiner Sicht eine völlig legitime Frage in diesem Thread teilweise für Antworten gesorgt hat. Ich gebe euch einen gut gemeinten Tipp 😉 das kann auf neue User extrem abschreckend wirken. Ich bin ein neuer User mit einer Handvoll von Beiträgen und normalerweise würde ich es mir ab jetzt zweimal überlegen ob ich wieder was fragen würde. Aber.... Ich bin hier zwar neu, betreibe aber selbst seit fast 10 Jahren ein eigenes Forum und kenne diese Spielchen die hier ablaufen nur zu genau. 😎😎 Mich schreckt es nicht ab, weil ich es genau einordnen kann. Als normaler User sage ich euch nur, lasst das doch bitte sein. Jemand der darin nicht involviert ist, wer wenn hier nicht mag, interessieren die gegenseitigen Spitzen nicht. Das ist absolut kontraproduktiv und schärft nicht den Zusammenhalt hier. Vielleicht denkt der eine oder andere Mal über meine Worte etwas nach, ob das wirklich zielführend und sinnvoll ist... Servus Robert 😉

@Smyrghe Servus Andi! Nochmal vielen Dank für deine Antwort. 👍🏻👍🏻 So ist das auch schlüssig, alles andere wäre absoluter Quatsch gewesen. Ganz ehrlich...😎😎 maximal Leistung anzugeben in einem Bereich der dann vom Hersteller verboten ist 😂😂 das ist wäre doch ein Witz. Das man diese Drehzahlen nicht dauerhaft fahren soll dürfte klar sein. Und um das geht und ging es mir auch nie. Sondern schlicht und ergreifend wenn die Situation es mal erfordert Kurzzeitig!! die volle Leistung und Drehzahl abzurufen und ob das dem Motor schadet. Und genau so ist es scheinbar auch gedacht von den Guzzi Ingenieuren. @all vielen herzlichen Dank für eure Antworten und eure Mühen. 👍🏻👍🏻 Servus Robert 😉

Servus Andi! Vielen Dank für deine Erklärung 👍🏻👍🏻 die klingt für mich absolut schlüssig. Nicht das man mich hier falsch versteht, mir geht es nicht darum ständig in den roten Bereich zu Orgeln, ich behandle meine Motoren sehr gut. Sonst hätte auch meine Kawa nicht knapp 140.000 auf der Uhr ohne Schäden und Ölverbrauch überstanden. Mir geht es nur darum zu wissen ob ich kurzzeitig mal in den roten Bereich kommen kann ohne schlechtes Gewissen wenn die Situation es erfordert...😉😉 Servus Robert

Servus! Da ich mein ganzes Leben lang nur Japaner gefahren habe (Kawasaki und Honda) bin ich was Guzzi angeht ein absoluter Neuling. Deshalb möge man mir meine Frage verzeihen...😉 Bei der V85TT fängt der rote Bereich bei etwa 7000 Umdrehungen an, die von Guzzi angegebene Höchstleistung wird bei 7750 Umdrehungen erreicht und der Drehzahlbegrenzer setzt bei 8000 Umdrehungen ein. 🤔 Also ist der rote Bereich bei Guzzi zu Anfang (1000 Umdrehungen) nur eine Empfehlung oder wie soll ich das verstehen... Bei meiner Kawa geht der rote Bereich bei 10.500 Umdrehung los und genau dann setzt auch der Drehzahlbegrenzer ein. Wie bei jedem anderen meiner Mopeds zuvor auch. Selbst bei der von Guzzi angegeben Höchstgeschwindigkeit dreht die V85TT fröhlich im roten Bereich. 😂😂 Das kannte ich zuvor nicht, das die vom Hersteller angegebene maximal Leistung in einem Bereich liegt den man eigentlich meiden sollte, zumindest laut Drehzahlmesser 😂😂 Deshalb meine Frage an euch... Ist bei der V85TT der rote Bereich eine unverbindliche Empfehlung bis der Drehzahlbegrenzer einsetzt oder sollte man den Bereich lieber meiden...?? Servus Robert

Hallo @tscharlie Wir waren 2021 schon dort im November. Mein Kumpel ist Italiener und es geht dann von uns mit Auto und Motorradanhänger zuerst zu seiner Familie nördlich von Venedig. Dort bleiben Auto und Anhänger stehen und wir starten unsere Tour. Damals ging es zuerst in die Toskana für 2 Tage und dann ging es zum Hafen von Civitavecchia und mit der Fähre nach Olbia. Wir sind dann Richtung Norden gestartet und haben die Insel entgegen dem Uhrzeigersinn umfahren bis nach Cagliari und von dort dann mit der Fähre wieder zurück nach Civitavecchia. Wir haben immer in Hotels übernachtet, manchmal nur eine Nacht, manchmal zwei Nächte und haben dann die Gegend bisschen erforscht. 😉 das werden wir auch dieses Jahr wieder so handhaben. Nichts im voraus Buchen, kurzfristig sehen wo wir sind und dann über booking.com Zimmer Buchen. Und November ist absolut geil 👍🏻👍🏻 wir hatten um die 20 Grad und nur einmal etwas Regen. Nix, aber wirklich rein gar nix los auf den Straßen 😍 ein Traum. Da kannst richtig Spaß haben auf Sardinien. Servus Robert P.S. So werden die Mopeds dort auf der Fähre "gesichert" 😂😂 so viel zum Thema warum ich lieber mein altes Bike nehme und nicht die Guzzi 🫣🫣

Ich habe mehrere Anzüge, je nach Wetterlage werden die genutzt. Einen schon sehr alten Probiker PR12 Anzug mit extrem hohen Mesh Anteil für die richtig heißen Tage des Jahres. Dann als "Daily Driver" einen sehr günstigen wasserdichten und richtig guten Held Anzug, Hose Traveller und Smoke Jacke. Auf Touren dann nochmal einen Held Anzug, Jacke Caresse II mit der Hose Torno II. 😉😉 Ich stehe auf Held...