Corinna

Ich bin 181 cm groß und fahre mit dem 3 cm höheren Sitz. Bei mir kommt es auf den Helm an. Wenn ich den Arai fahre, muss der Windschild ganz runter, sonst wirds laut. Wenn ich den Shoei fahre muss der Windschild ganz hoch, sonst wirds laut. Winddruck ist IMHO nicht wesentlich unterschiedlich.

Grüßle vom Happurger Stausee und aus dem Pegnitztal 👋

Die Landesregierung scheint jetzt tatsächlich reingegrätscht zu sein. Der Start der Maßnahmen am 1.4. ist vorerst gestoppt! https://www.motorradonline.de/ratgeber/motorrad-fahrverbote-holzminden-petition-gegen-streckensperrungen-update/

Der Linke sieht schon ziemlich angegriffen aus, ich weiß net, ob man da mit rausschleifen nicht unten durch ist. Grundsätzlich sähe der Zylinderkopf in dem selben Rot wie die Maschine bestimmt witzig aus, aber das Grau der Stelvio gefällt mir gut.

Ich hab wegen des schönen Wetters auch eine Runde gedreht mit der Ausrede "Einkaufen". Bin dann in Ansbach einkaufen gegangen, ist ja nur knappe 60 km von uns weg Aber auch net mit der Guzzi, sondern mit der kleinen Tuono. Die hat im April ihre 10.000er Inspektion und mir fehlten noch fast 1100. Von der Maschine hab ich kein Foto, nur von nem amüsanten Ortsnamen. Alles in allem bin ich jetzt 185 km näher an der Inspektion Auf dem Rückweg bin ich beim Aprilia-Händler vorbei, vor allem wegen der günstig gelegenen Toilette Ich hab auch nochmal gefragt, ob die grauen Zylinderkopfdeckel der MG Stelvio inzwischen als Ersatzteil zu haben sind (die wollte ich auf meine V100 machen um die kaputten Goldfarbenen zu ersetzen), aber da muss ich mich noch gedulden...

Die Auspuffanlage ist der Hammer!

Uh oh, das wird teuer...

Zumal dieses Orange-Grau Farbschema wirklich schick ist. Und was mir auch gefällt sind die grau eloxierten Zylinderkopfdeckel. Ich fahre ja immer noch mit den vom Unfall im Oktober angeschliffenen Original-Deckeln in Goldfarben rum, aber ich habe meinem Händler schon gesagt, sobald die grauen Deckel von der Stelvio als Ersatzteil lieferbar sind, möchte ich die für meine V100 ☝️😊

Hast Du Dir bei 1,90m eigentlich den niedrigeren höheren Sitz gegönnt? Ich weiß gar nicht, ob es den für die Stelvio auch gibt. ^^^^^^^^^^^ [Edit: Keine Ahnung wie ich da drauf gekommen bin, ich meinte natürlich den höheren Sitz...] Ich hab ja bei 1,81 den höheren Sitz auf der V100 genommen, man sitzt dadurch vorderradorientierter. Und die 9 cm mehr Körperlänge können ja noch einiges ausmachen.

Es gibt sogar noch ein 2. Modell. Scheint ja Bedarf da zu sein 🤷‍♀️

Also, nen Guzzi e-Scooter gibts ja net, aber Aprilia hat sowas tatsächlich im Programm, beworben mit sowas wie "für die Boxengasse"

Dir ist aber klar dass davon nie die Rede war, oder? Sorry, aber überspitzt ist hier nur Deine Reaktion.

Ich weiß jetzt nicht, ob ich dem Macho-Scheiß des 20. Jahrhunderts wirklich was abgewinnen können muss...

Das Design mit dem Rohrrahmen scheinbar "durch den Tank" ist ne schicke Idee.

Wendel in Berlin? 😲 Das wäre schlimm. Auf deren HP sehe ich aber davon nix.

Über Servus TV On kann man sich die mehrstündige Aufzeichnung ganz in Ruhe anschauen. Lowes war wirklich stark!

Nicht mit der Guzzi, aber trotzdem Grüssle vom Happurger Stausee. 9 - 11 Grad hatte es aber schön sonnig wars.

Besser ne schwache als keine Petition. Ich für meinen Teil, würde gern mit meinen Aprilias da lang fahren dürfen, trotz 96 dB Standgeräusch.

Die Petition ist etwas flappsig formuliert, aber vielleicht möchte ja jemand auch mitzeichnen? https://portal.tirol.gv.at/LteWeb/public/ggs/petition/petitionDetails.xhtml?id=20594&cid=1

Volle Zustimmung. Wir waren am Sonntag zu dritt und haben alle drei ausgiebig Sitzprobe auf der Ducati Streetfighter V4 genommen. Ich hab mich natürlich wieder daneben benommen, weil ich beim Aufsteigen mit dem Stiefel auf die aufgebockte Duc gegen die hintere Verkleidung gedonnert bin... zum Glück ist die Lackierung sehr hochwertig 😅 Wie @Bastlwastl schon vermutete, der Beta Händler aus Burgthann war zwar da, aber die neuen Alps nicht 🤷‍♀️

Scheint zum Standard zu werden, mindestens Honda und BMW machen das ja auch. Ich habs abgeschaltet.

Ja, jetzt wo Du es sagst, ich erinnere mich an den Beitrag. Das Problem dabei ist nur, dass ich eine der ersten RS 660 besaß, die Produktion begann im September oder Oktober, meine hab ich im Dezember gekauft. Und schon dieses Handbuch enthält keinerlei Hinweis auf eine "echte" Warnblinkfunktion, nur diese automatischen Dinger. Daher bin ich etwas skeptisch, zumal ja auch die älteren, großen Aprilias das nicht hatten. Man weiss et nich...

Der Werkstattleiter bei meinem Händler hat gesagt, man kann den Ruhestrom messen, und es gäbe einzelne Fahrzeuge, bei denen der Ruhestrom so hoch ist, dass man ein neues Display kriegt. Allerdings kommts auf einen bestimmten Mindestwert an. Wenn der Ruhestrom zwar hoch sei, aber unter diesem Wert, sei die offizielle Piaggio-Empfehlung: Batterie abklemmen. Klingt lustig. Ich fahr später im Jahr auf jeden Fall nochmal zur Messung hin, dann schaun mer mal.

Ach so, übrigens hatte meine inzwischen verkaufte Aprilia RS 660 von Ende 2020, schon mit dem neuen Steuergerät, auch keinen manuell zu betätigenden Warnblinker. Es gibt wohl eine Warnblinkfunktion, aber die wird nur automatisch ausgelöst, entweder bei einem Fehler in der Elektronik ("ALARM CAN ECU DISCONNECTED"), oder die zum Glück abschaltbare Warnblinkfunktion bei einer starken Bremsung. Diese Funktionen existieren auch nach wie vor in den aktuellen Modellen.

Meine Aprilia V4 von 2020, noch mit dem alten Steuergerät, hat auch keine Warnanlage.