dirk.v666

Guten Morgen, wieder mal Geld ausgegeben. Vorne und hinten neue Blinker. Vorne Lenkerendenblinker m-Blaze CONE (3 Watt). Hinten neuer Kennzeichenhalter mit integrierten Blinkern (1,5 W). Vorher waren auch Zubehör Blinker verbaut. Da weiß ich aber die Leistung nicht mehr. Da gab es keine Probleme. Folgendes Problem: Rechte Seite blinkt zu schnell, linke Seite erst normal, dann auch zu schnell. Habe mal nen Lastbalancer (s. Foto) zwischengeschaltet, bringt aber nix. Würde der Widerstand (s. Foto) was bringen? Ich steh mit Strom auf Kriegsfuß. Für einen Tipp wäre ich sehr dankbar. Gruß Dirk

Wenn du Interesse hast, ich habe hier noch nen Arrow Endtopf liegen, fast neu

Ne, Englisch

Ach du armer 😔 Ich wollte Geld zurück, machen sie aber nicht. Stattdessen gabs einen komplett neuen Dämpfer. Den habe ich dann bei Kleinanzeigen verkauft. Gruß

Moin. Passen bei dem die Originalen Koffer? Gruß

Sorpe Stausee im Sauerland. Auch hier voll. Nicht so mein Ding

Und bei mir ist letztes WE der Halter vom LED Nebelscheinwerfer links (original MG Zubehör) einfach mal so gebrochen. Genau in der Kantung👍

Update: Nach Schriftverkehr hat man sich jetzt dazu entschlossen mir einen komplett neuen Auspuff zu schicken. Nächste Woche wird der alte abgeholt. Den neuen werd ich aber nicht montieren. Wer Interesse hat, einfach anschreiben. Werde ihn für nen guten Kurs abgeben. Gruß Dirk

Hey, kannst meinen haben 😂Müsste aber noch geschweißt werden 😂 Wenn du ihn dann doch noch in diesem Leben bekommen solltest , immer schön ein Auge drauf haben

Ist Titan. Ich will da jetzt nichts mehr ausprobieren. Du fährst dann immer mit nem komischen Gefühl los.

Guten Morgen, meine Meinung dazu: Ich habe die Faxen dicke. Aber lasst es mich erklären: Ich habe den SC1-R in Titan im Februar direkt beim Hersteller bestellt. Hat Ewigkeiten gedauert bis ich ihn hatte. Bei Bestellung hieß es: Auf Lager / vorrätig. Auf Nachfrage wann ich damit rechnen könnte wurden Lieferprobleme der Materialien genannt. Nach 8 oder 9 Wochen war er dann da. Nach ca. 1000 km mit dem SC IMG_6282.mov , beim Hinterradausbau, wollte ich die Schrauben an Schelle und Halterung nachziehen: 👀große Augen gemacht. Gerissen, genau auf der Schweißnaht. 3/4 des Umfangs war gerissen. Und ja, ich habe ihn spannungsfrei montiert. Nach einem starken Kaffee und einem Monolog mit meiner Frau (die arme) habe ich mich wieder beruhigt 😂 Ab an den Rechner, E-Mail an SC Project, mit Fotos. Antwort war sie brauchen noch mehr Fotos. Habe ich geschickt. Antwort: wird geprüft mit quality Abteilung. Irgendwann wurde mir ein Label zum zurückschicken gesendet. In der Zwischenzeit habe ich den Originalen wieder montiert und festgestellt dass der doch ziemlich gut aussieht und sich auch so anhört. Ende Mai wurde der reparierte Auspuff zu mir zurück geschickt. Der sah aus wie neu. Top Arbeit. Bei mir angekommen wieder gegen den Originalen getauscht. Damit war diese Aktion für mich erledigt. Dachte ich. Letzten Mittwoch bin ich in den Schwarzwald gestartet. Meine alljährliche Tour in eine schöne Region Deutschlands. Fünf Tage, Sonntag sollte es zurück gehen. Auf der Autobahn bemerkte ich bei 3500 Umdrehungen leichte Vibrationen im Lenker die ich vorher nicht hatte. Komisch. Bei jeder Pause alles nachgeguckt, … An den Auspuff habe ich gar nicht mehr gedacht. Am Freitag wollte ich nach Freiburg, den Münster anschauen. Nach einer Stunde Fahrt, stärkeren Vibrationen und lauteres Knallen beim Gas wegnehmen fiel es mir wie Schuppen von den Augen: der Auspuff. Nee, kann doch nicht sein, ist doch repariert. Schöne Stelle gesucht und Pause machen. Und es war der Auspuff. Diesmal komplett gerissen auf der gleichen Schweißnaht. Hing nur noch an der Halterung an der Sozius Fußraste. Nur das Carbon Hitzeschutzblech verhinderte dass der Auspuff nach unten klappte. Meine Laune:😡 Erst mal runter kommen und nen Plan dampfen. Option 1: Auspuff ab und weiter fahren. Ok, jeder Dorfbewohner wird dich vom Moped holen. Oder die Rennleitung. Option 2: Schweißerei suchen und flicken lassen. Es war Freitag, da erreichst du keinen. Option 3: Nächste Louis Filiale, zu weit weg. Option 4: Draht, ich brauche Draht. Damit der Auspuff oben gehalten wird. Im Dorf vorher ist mir ein Raiffeisen Markt aufgefallen. Auspuff ab und dahin gefahren. Die Leute haben mir schon den Vogel gezeigt. Habe mir 1,4er Draht gekauft und damit den Auspuff verrödelt. Klappt. Bin dann schon Samstag zurück. Der Draht hat gehalten. Und heute kommt der Originale wieder dran. Und der bleibt auch dran. SC Project hat schon eine nette mail bekommen, mal schauen wie sie reagieren. Aber eine erneute Reparatur lehne ich ab. Ich hoffe ich konnte euch bei eurer Entscheidungsfindung helfen. Gruß Dirk

Ach so, so mache ich es auch. Früher immer selbst drauf gezogen, aber das tu ich mir nicht mehr an

Moin, nutzt du ein Demontier Gerät um den Hinterreifen runter zu kriegen oder wie wechselst du? Gruß Dirk