Andreas Schilling

Hallo Peter, deine Info hilft mir schon. Es werden jetzt also andere Scheiben verbaut als vor 9 Jahren. Wobei das ABS sich nicht auf die Stärke auswirken sollte. Eine wichtige Frage habe ich noch vergessen. Was für ein Verschleißmaß ist auf deiner Bremscheibe vorne drauf? Die Verschleißgrenze steht im Shop natürlich nicht drinnen. Wäre also interessant zu wissen ob dickere Scheiben mehr verschleißen dürfen, das ist bis jetzt nur einen Annahme von mir. Gruß Andreas

Meine Bremsscheiben vorne und hinten sind 4mm stark und haben als Verschleisgrenze 3,6 mm die ich nun schon überschritten habe nach 50.000 km. Da es Ersatzscheiben auch in 5mm Stärke für die Nevada gibt hätte ich natürlich gerne diese eingebaut weil die dann "ewig" halten werden. Jetzt die Frage an die Fahrer der kleinen 750er, aber neuen Modelle (ab 2003 Breva, 2004 Nevada, 200* V7). Hat jemand von euch eine 5mm starke drauf? Eigentlich sollte es ja keine Probleme geben wenn die direkt für mein Modell angeboten werden. Aber eventuell hat schon jemand die Erfahrung gemacht, das es nicht geht. Gruß Andreas

Hallo Mad Don, eine Guzzi hat halt nicht jeder. Aber wir wollten ja nichts was jeder 2te auch hat. Eine Guzzi zu fahren ist eben ein Alleinstellungsmerkmal. Das die Gegend schön ist weiss ich von meinen Familienurlauben mit dem Auto her. Und so baue ich meinen Urlaub, den ich nicht mit meiner Frau zusammen verbringen kann, mit solchen Wochenendtouren ab und diesmal im schönen Hochsauerland. Mit Wohnort Salzgitter hast du ja den Harz fast direkt vor der Tür. Leider sind da immer zuviel Biker unterwegs, da sucht man dann lieber nach ruhigeren Gegenden. Wobei das Sauerland / Hochsauerland eventuell nicht ganz zu den ruhigen Gegenden gehört wie man an den Protesten der Anwohner und den Aktionen der Polizei sieht. Naja, einmal will ich aber diese Strassen mit dem Motorrad fahren. Und vielleicht fährt man sich mal im Harz über den Weg auch wenn ich da nicht so oft hinkomme. Gruß Andreas

Hallo Jürgen, auch noch ein herzliches Willkommen und wünsche dir viel Spass mit deiner V7. Zu deiner Frage wegen dem Hauptständer. Er kann in manchen Situationen hielfreich sein. Ich benutze ihn in der Garage weil ich jeden cm Platz brauche. Dann ist er nützlich beim Rad ausbauen oder wenn etwas an der Schwinge gemacht werden muß. Nachteil ist der links weit abstehende Ausleger. In Linkskurven kann es dann schon mal zu aufsetzern kommen. Mit Schwung genommene Kreisverkehre sorgen bei mir dafür dass an der einen Stelle Farbe und Rost keine Change haben. Wen Du also nicht selber schraubst und genug Platz an deinem Abstellplatz hast macht ein Haupständer nicht viel Sinn. Gruß Andreas

Hallo Manfred, danke für den Tip mit den Blitzern. Ich halte mich zwar an die Geschwindigkeitsvorschriften aber nicht so, dass ich am Ortseingang bremse. Ich fange etwas vorher an mich ausrollen zu lassen und das solange bis ich die 50 ereicht habe. Da ist eine Blitzersäule am Ortseingang natürlich fatal. Ich werde mich darauf einrichten. Gruß Andreas

Hallo Manfred, nein der Wilde Zimmermann ist es nicht. Es ist was anderes, kleineres. Wir hören dann voneinander ... sind ja nur noch knapp 2 Wochen. Gruß Andreas

Hallo Werner, ich melde mich wenn es soweit ist Hallo Manfred, http://www.guzzisti.de/forum/showthread.php?1094-Tour-geplant-Hochsauerland&p=5872#post5872

Hallo Manfred, ich mache mal hier ein neues Thema auf. Wie schon gesagt, habe ich ein verlängertes Wochenende im Hochsauerland Anfang Juli geplant. Unterkunft habe ich in Hallenberg gebucht. Am Freitag den 03.07. reise ich an und habe dann Samstag und Sonntag Zeit meine Runden zu drehen bevor es Montag wieder zurück geht. Diesmal ist mein Bruder nicht dabei also kann ich meine Zeit frei planen. Über eine Tourbegleitung würde ich mich natürlich freuen. Ich bin immer offen andere kennen zu lernen und einmal im Leben will ich mal nicht der einzige Guzzifahrer auf dem Parkplatz sein ... Und wenn du als Kenner der Gegend mich an die schönsten Stellen des Sauerland führst ... nur zu. Vielleicht findet sich noch der eine oder andere und stösst dazu... Gruß Andreas

Hallo Werner, die Bilder vom Pass geben genau das wieder was mir an den Alpen so gefällt. Der weite Blick ins Land und auf die gegenüber liegenden Berge, die Strasse mit seine vielen Kurven ist schon weit vorraus zu sehen und verspricht mit ihrem Anblick viel Spass den es dann auch gibt. Aber schon alleine der Blick auf die Berge ... Zu der Fahrerei. Autobahn 130 - 140 sind in Ordnung, da kann man mithalten und wäre auch nicht das erst mal. Bin auch schon schneller gefahren. Aber dann sinkt die Reichweite auf 150 km. Bei 140 müssten es noch 200 km sein. Das Angebot mal zu euch zum Stammtisch zu kommen würde ich schon gerne annehmen, da ist dieses Jahr bei mir aber nur noch das Septemberwochenende offen. Hätte ich das 2 Wochen eher gewusst, hätte ich mein verlängertes Wochenende Anfang Juli bei Euch oben planen können, so lande ich jetzt im Hochsauerland und drehe dort ein paar Runden. Wird aber schon mal was werden mit treffen. Gruß Andreas

Hallo Werner, mir reichen meine 49 PS zum Wohlfühlen vollkommen aus. Hat auch voriges Jahr in den Alpen gereicht. Aber ich kenne ettliche Leute die mit 70 PS aus einer Landstrasse eine Autobahn machen (immer links und immer über 100) und da will ich nicht mithalten. Da ich es auch schön fände mal jemanden persönlich aus dem Forum kennen zu lernen, findet sich sicherlich eine Gelegenheit sich zu treffen. Für mich sind 200/250 km Anfahrt, dann eine Runde drehen und die 250 km wieder zurück an einem Tag kein Problem. Ich suche sowieso immer mal neue Gegenden die ich an einem Tag bereisen kann. Ich muß halt nur Zeit für so eine Tour finden / einplanen. Gruß Andreas

Hallo Werner, jetzt werd ich langsam neidisch: 2 x im Jahr in die Alpen, was kann es schöneres geben. Wenn bei meinen 49 PS nicht das Problem bestände dich/euch auszubremsen würde ich glatt fragen ob ich mit darf. Schreib wieder schöne Berichte darüber. Wenn ich dann selber mal wieder eine Tour plane dort runter, dann hat man schon ein paar Ideen wo lang gehen kann. Gruß Andreas

Alle Achtung Werner, das ist schon eine Leistung. Von Aschau nach Mandello sind es ja auch locker 500 km und das an einem Tag und wenn es geht noch das meiste über Landstraße. Aber ich würde es auch machen wenn ich die Gelegenheit hätte. Man muß halt nur beizeiten am Morgen los fahren. Ja die Alpen - ich freue mich auch schon darauf in ein paar Wochen sie wieder zu sehen und wenn ich schon nicht da bleiben kann wenigsten darüber hinweg zu fahren ... Gruß Andreas

Hallo Jörg auch ein herzliches willkommen hier im Forum. Mal einer aus der Nähe. In Kloster Gröningen bin ich zwar noch nicht gewesen, aber schon öfters knapp vorbei gekommen (auf dem Weg zum Huy oder wenn ich über Egeln nach Magdeburg fahre). Da stehen die Changen ja gut sich mal übern Weg zu laufen/fahren. Gruß aus dem Mansfelder Land Andreas

Hallo Achim ich wünsche auch noch frohes Schaffen. Da du ganz oft im Forum unterwegs bist, bist du der richtige dafür. Gruß Andreas

Auch ein Hallo von mir auch wenn ich schon bei deinem anderen Thema geantwortet habe. Wenn Du dir die Nevada als Chopper gekauft hast, eine viel leichtere wirst Du nicht finden. Shadow und Co in der 750er Klasse wiegen da schon ettliche Kilo mehr. Und sie ist auch recht einfach aufgebaut, nicht so viel Elektronik. Da kann man gut basteln. Meine war jetzt auch seit 4 Jahren nicht mehr in der Werkstatt: weil man alles selber machen kann. Also dann viel Spaß beim Basteln und Fahren. Gruß Andreas

Hallo winni, wenn ich meine auf dem Hauptständer stehen habe und den Seitenständer ausklappe sind es 8cm bis zum Boden. Wenn sie auf den Rädern senkrecht steht hat der ausgeklappte Seitenständer einen Abstand von 3 cm zum Boden. Gruß Andreas

Hallo Winni, Schaumal unter Reiseberichte --> Einmal Alpen und zurück. Da steht meine 2006er Nevada i.e. meißt auf dem Seitenständer. Gruß Andreas

Hallo Diva, habe gerade bei meiner 2006er Nevada die Schlüsselweite gemessen, bei mir ist es nur ein 30er 6Kant. Sollte sich das so geändert haben bei den neueren Modellen? Deine Telegabel auf dem Bild in deinem ersten Beitreg sieht 1:1wie meine aus... Gruß Andreas

Hallo Diva, ja das ist eine seltene Nuss. Da hilft nur Google aufzurufen und "Nuss 35" einzugeben. https://www.google.de/?gws_rd=ssl#q=nuss+35 Und dann eine bestellen und warten bis sie da ist. Gruß Andreas

Hallo Paule, Logo das die andere Temperatur die wichtigere ist, aber da ich den Motor noch nicht zum Kochen gebracht habe konnte ich den Punkt auf der Anzeige noch nicht ermitteln. Wird wohl noch bis zum Sommer dauern. Spätestens in 10 Wochen beim ersten Ölwechsel in diesem Jahr schraube ich den Sensor mal wieder raus und hänge ihn ins Ölbad und messe den Wiederstand bei 80 und 120 Grad, denn nur von den beiden Temperaturen kenne ich die Vorgabewerte. Gruß Andreas

Hallo Paule, noch weiß ich nicht ob Geber oder Anzeige spinnt. Bekomme ich aber noch heraus. Und bei 25 Grad weniger bekomme ich schon etwas brauchbar angezeigt. Da die Anzeige bei ca. 45 Grad anfängt (+ 25 = 70) kann ich sehr gut feststellen das bei 55 Grad der Motor warm ist. Ich habe mich schon so daran gewöhnt in den letzten 3 Tagen das ich die Zahlen gar nicht mehr sehe auf der Skala. Ich weiß wo der Zeiger stehen muß bei Betriebstemperatur und ab wann er zu warm wird. Und ich sehe den Zeiger sehr gut oben am Lenker. Und jetzt mal Spassmodus an. Unverhältnismäßig und nicht toleriebar sind wochenlange Liefertermine für Ersatzteile bei Guzzi. Dass macht wirklich richtig Probleme wenn es mal darauf ankommt. Und nun Spassmodus wieder aus. Die Anzeige sagt mir was ich wissen will, ich werde sicher noch herausbekommen welcher Teil das Problem ist und dann sehe ich weiter. Gruß Andreas

Hallo Paule, die Verkleidung hatte ich schon nach der ersten Fahrt bis zum Getriebe weiter verlängert. Habe heute ein Temperaturmessgerät aufgetrieben. Danach zeigt die Öltemperaturanzeige ca 25Grad zuwenig an. Wenn man es weis kann man damit leben. Gruß Andreas

Nach 2500 km mit Öltemperaturmesser und dem Eigenbau zur Lüftung: Wenn ich davon ausgehe, daß die angezeigte Öltemperatur stimmt, kommt meine Nevada auch mit geschlossener Verkleidung unter 10 Grad Aussentemperatur nicht auf 80 Grad Öltemperatur. Erst über lange Strecken und möglichst mit 100 fahren schaffe ich das. Gestern bei meiner 600 km Tour hat sich das wieder deutlich gezeigt. Die ersten 150 km bei 6 Grad da waren 65 Grad maximal auf der Anzeige. Gegen Mittag mit deutlich über 10 Grad ging die Nadel schon ein paar mal zur 80. Erst auf der Rückfahrt bei einem Abschnitt der 20 km über die Autobahn führte ging bei 120 die Nadel langsam auf die 90 zu. Da habe ich mal das Gitter während der Fahrt geöffnet und die Nadel zeigte langsam wieder weniger an. Das einzige Problem: der Wind drückt das Gitter langsam wieder zu beim Fahren. Da muß ich wohl noch ein wenig umkonstruieren... Gruß Andreas

Mit etwas Pflege und sinniger Fahrweise halten die Kleinen schon eine Weile. Und 20 Jahre sind eine lange Zeit. Mit meiner Nevada geht das schneller. Da reichen 5 Jahre um die gleichen Km zu fahren ... mit meiner 125er habe ich da auch noch 10 Jahre dafür benötigt ... Gruß Andreas

Hallo Gutschi, auch noch ein herzliches willkommen im Forum. Bei dem Wort Simson werden wieder Erinnerungen wach. Ich bin von 1983 bis 2003 den S51 gefahren (mit den Nachfolgemotor der Schwalbe der dann auch in dem SR50 verbaut war). Die kleine 50er mit ihren 3,7 PS hat für 53000 km gereicht, bin auch weit damit rumgekommen. Gruß Andreas