Andreas Schilling

Hallo Andi, die Rossfeldstrasse ist 600 km von mir entfernt, da komme ich leider immer nur hin wenn mich eine Tour da vorbei führt. Dieses Jahr, als ich von Kroatien zurück kam, wollte ich die Gelegenheit nutzen. Aber früh tief hängende Wolken und Nieselregen, habs also sein lassen. Aber nach zwei Fehlversuchen wird es langsam eine Herausforderung da mal hoch zu kommen. Mal sehen wo mich nächstes Jahr meine Touren hinführen. Auf jeden Fall ins Sauerland zum Forumstreffen. Also mach deine Guzzi fahrbereit, las dich von Peter abholen und schau mal vorbei. Gruß Andreas

Habe mir bei Stein-dinse mal die Teilzeichnungen angesehen und dachte mir, da kann nichts rein fallen, ist alles von Oben angebaut. Also die Schrauben rausgedreht und alles so vorgefunden wie gedacht. Das Entwässerungsloch sitzt da wo ich es vermutet habe, aber es ist verstopft. Habe es bis jetzt nicht freibekommen, zumindest nicht von Oben her. Wenn ich es nicht von unten her frei bekommen wird es schwierig. Das Röhrchen ist ne Spirale wie vom Tauchsieder, wie soll man da mit einem Draht durch kommen? Gruß Andreas

Hallo Phil, auch ein herzliches Willkommen im Forum. Außer dem Alter haben wir ein paar Sachen gemeinsam. Auch ich bin über S51 und dann eine 125er zu einer 750er Guzzi gekommen. Über den Weg kommen einen die 48/49 PS ganz schön viel vor. Reichen ja auch aus und man kommt damit auch überall hin. Ach und die Entfernung zum Harz dürfte bei uns beiden auch in etwa gleich groß sein. Gruß Andreas

Hallo Andi auch noch ein herzliches Willkommen. Wird sicher zu einem schönen Fahrzeug werden deine 850T. Und schöne Gegend wo du da wohnst. Vorges Jahr hatte ich die Gelegenheit über den Attersee in die Alpen reinzufahren. Ist für dich ja ein Katzensprung in die Berge. Als ich erst nur die Überschrieft gelesen hatte dachte ich "endlich mal einer den man nach dem typischen Wetter auf der Roßfeldstraße / Ahornbüchsenkogel fragen kann", aber du wohnst ja genau entgegengesetzt. Zweimal hatte ich schon versucht da hoch zu fahren aber jedesmal hat es mehr oder weniger geregnet. Gruß Andreas

Eigentlich dürfte es so etwas nicht geben, das das Wasser im Tankstutzen steht. Meiner Meinung nach gibt es eine Entwässerung weil ich weiß, das ein Spiralröhrchen von oben vom Stutzen aus nach unten durch den Tankboden geht. Nur scheint es verstopft zu sein. Wie man sieht, steht das Wasser im oberen Ring und nirgends ist richtig zu sehen wo ein Abfluss sein könnte. Kann mir irgend etwas in den Tank fallen, wenn ich oben die sichtbaren Imbusschrauben rausdrehe bzw. auf was muß ich achten damit mir nichts in den Tank fällt? Rein theoretisch kann man den unteren Teil nicht durch die Tanköffnung rausnehmen sondern nur durch die Öffnung von der Benzinpumpe. Aber den Spass die auszubauen wollte ich mir jetzt noch nicht gönnen. Also hat schon mal jemand Erfahrung beim Zerlegen des Tankstutzen gesammelt? Gruß Andreas

Hallo Peter, früh hatte ich ja den Firmenwagen und Abends heimwärts bin ich gefahren. Da war der Spuk vorbei, ein bisschen Nebel kam auf aber das hatte ich schon öfters in den letzten Wochen. Hallo Manfred, ja, kaum wohnt man ein paar Meter höher hat man den Spass mit dem Schnee früher als anderswo. Und der Piaggio zählt nur wenn ein Aufkleber drauf ist auf dem Guzzi steht .... Gruß Andreas

Nach den - 4 Grad am Montag war das ja eine "nette" Überraschung heute früh mit dem Schnee. Und so hat meine Nevada heute auf dem Firmenparkplatz ausgesehen (hatte sie wegen Dienstreise auf Arbeit gelassen über Nacht). Zum Feierabend war aber alles wieder weg und die Straßen so gut wie trocken. Hoffen wir mal das es das mit Schnee war für die nächsten Tage. Eigentlich will ich noch bis Ende Oktober motorisiert auf zwei Rädern auf Arbeit fahren und erst dann auf Fahrrad und Zug umsteigen. Und heute noch jemand auf zwei Rädern unterwegs gewesen? Gruß Andreas

Hallo Peter, auch ein herzliches willkommen hier im Forum. Eine Möglichkeit ist noch nicht erwähnt worden. Wenn der Kupplungshebel den Schalter für Starterunterbrechung hat wie meine dann könnte es das gleiche Problem sein wie bei mir Startproblem durch Kupplungshebelschalter Gruß Andreas

Hallo Heinrich, auch noch ein herzliches Willkommen. Du wohnst in Prag? Da war ich vor 4 Wochen schon ganz nah dran. Hatte mit meinem Bruder die Burg Hrad Hasištejn bei Misto besucht. Bis Prag wären es von da aus nur noch 100 km gewesen. Wo fährt man denn da in der Umgebung Touren? Oder geht es immer ein Stück weiter? Gruß Andreas

Hallo Andre, herzlich Willkommen im Forum. Ich denke das ist ein allgemeines Guzziproblem, kann jedes Modell treffen. Gab hier schon einige Wortmeldungen dazu. Auch mich hat es mit meiner Nevada getroffen gehabt, bei km 16.800. Habe das Problem selber behoben mit einer neuen Schelle aber dem alten Schlauch. Benzinfilter auch gleich gewechselt, der war rund wie aufgeblasen. Hält nun seit 45.000 km. Gruß Andreas PS Genau, die alte war ja so eine simple Variante. Meine neue war auch zum Schrauben.

So Zimmer ist gebucht, jetzt muß nur noch jemand am Zauberfaden ziehen damit die Zeit schnell vergeht bis dahin. Gruß Andreas

Habe "Anfrage" heute Vormittag rausgeschickt und sofort Bestätigungsmail erhalten das die Anfrage reingekommen ist und später bearbeitet wird. Bis jetzt keine weitere Mail erhalten. Gruß Andreas

Ist die PN schon raus? Gruß Andreas

Hallo Bernd, herzlich willkommen im Forum und noch viel Spaß mit deiner Nevada. Lies dir mal Artikel #27 durch. V7-Gezwitscher Wahrscheinlich hat sich die Kupplung noch etwas gesetzt und muß nachgestellt werden. Bei dem KM-Stand noch gut möglich. Wenn du nicht selber schraubst ist es ein Fall für den Händler. Gruß Andreas

1. Ralf (Plains) 2. Peter (Sessantuno) 3. Heike (Gertrud) 4. Frank (RunnerMax) 5. Stefan (schattenparker) 6. Alex 7. Achim (HJA) 8. Manfred 9. Dirk 10. Andreas Schilling Gruß Andreas

3. Oktober?? Da bin ich immer unterwegs. Gruß Andreas

Hallo Uwe, dann toi, toi toi. Ich höre dann von dir. Gruß Andreas

Von meiner Tour vor einer Woche wollte ich mal noch zwei Tourempfehlungen los werden. Sind zwar nur kurze Strecken, sind aber sicher gut in eine andere Tour einzubinden. Die erste nenne ich ganz einfach Saaletalsperren Dabei wechselt man 6 x die Seite und kommt dabei jedesmal über eine Staumauer. Gleich an der ersten Staumauer gibt es so etwas wie einen Motorradtreff und die Möglichkeit etwas zu essen. Und dann geht es ab am Ufer lang. Da die Stauseen tief im Tal liegen geht es immer wieder hoch, teils serpentienartig, dann wieder runter zur nächsten Talsperre und so weiter. Werde ich nächstes Jahr sicher selber noch einmal fahren. Die zweite Empfehlung könnte man nennen Vom Essen auf der Burg zur Geschichte des zweiten Weltkrieg Start ist mehr oder weniger die Burgruine Hasselstein wo man preiswert essen kann. Als ich mit meinem Bruder oben auf der Burg stand und und uns unten das Tal angesehen haben, war eine schöne Strasse zu sehen. Nach einem Blick auf die Karte haben wir festgestellt, das mehrere davon paralell vorhanden waren. Also beschlossen wir die zu fahren und es kam dann die Strecke wie oben zu sehen raus. Ziel war dann ein Museum zu einer Luftschlacht im zweiten Weltkrieg wo es in dieser Gegend deswegen Flugzeuge geregnet hat. Gruß Andreas

Hallo Uwe, können wir machen wenn du sie dann hast. Hast du eigentlich etwas Schraubererfahrung? Gruß Andreas

Hallo Uwe, auch noch ein herzliches willkommen im Forum. Zu dem Modell kann ich nichts dazu sagen. Aber ich schraube jetzt seit ein 4 Jahren selber an meiner Guzzi (seit dem nie mehr in der Werkstatt gewesen), vieleicht kann ich dir bei Problemen dann helfen, denn Nordhausen liegt ja gleich nebenan. Gruß Andreas

Hallo Manfred, der 26.05. ist zwar nicht überall Feiertag, passt aber. Ich wäre mit großer Wahrscheinlichkeit mit dabei. Gruß Andreas

Hallo Manfred, die Sympthome hat Peter ja schon beschrieben. Man hat halt das Gefühl der Motor läuft nicht richtig, das da viel mehr Vibrationen sind als nötig. Ich habe dann wie im zweiten Video zu sehen mir eine Schlauchwaage gebastelt, zwei Adapterschrauben gekauft und nur mal ansgeschlossen. Da ist mir nach dem Motorstart das Öl in dem einen Schlauch wie eine Rakete nach oben geschossen, das war nicht nur so ein bisschen Differenz wie im Video. Da war syncronisieren dringend notwendig. Gruß Andreas

Hallo Manfred, zum Thema syncronisieren habe ich mal dieses Dokument gefunden http://www.windgesichter.de/Bilder2/Werkstatt/Einspritzung/Einspritzanlage.sxw.pdf Damit habe ich mich an das Thema rangearbeitet und syncronisiere meine Nevada nun regelmäßig. Bei mir was das damals dringend notwendig. Man kann es mit Messuhren machen wenn man schon hat oder wie ich mit einer Schlauchwaage Wird hier zwar bei einem Vergasermodel gezeigt, funktioniert aber natürlich auch bei Einspritzern. ... und man muß wissen, welche Schrauben man drehen muß .... Gruß Andreas

... und das mit nur 49 PS. Gruß Andreas

Hallo Manfred, wollte mich noch für die Tourentips bedanken. Bin deine Strecke "Oberes Itztal bis Dreisessel" zu 2/3 abgefahren, von Freyung aus bis Aicha vom Wald. Wirklich sehr gute Strecke. Wäre ich so nicht darauf gekommen. Von dort aus dann nach Deggendorf und ein Stück auf deiner Tour "Bayerisch Eisenstein nach Regen" zur B85. Gruß Andreas