Hallo Ulf,
Hallo Ferdinand,
Ich finde dieses Kupplungsthema sehr interessant, da ich bei meinem Le Mans 1 die komplette Kupplung inklusive Schwungrad ersetzen muss. Letztes Mal musste das Schwungrad nicht ausgetauscht werden, aber dieses Mal gibt es Stufen in der Verzahnung im Schwungrad. Deshalb wollte ich mir auch eine RAM-Einscheibenkupplung einsetzen, aber jetzt, wo ich von Ihren Problemen gelesen habe, bin ich mir nicht mehr so sicher. Gab es weitere Probleme mit Ihren Kupplungen?
Ähnliche Probleme habe ich auch in amerikanischen Guzzi-Forum gesehen.
Es scheint, dass das Standard-LM1-Schwungrad (3,34 kg) nicht mehr verfügbar ist, das von Stein-Dinse verkaufte wiegt 4,25 kg! Wenn überhaupt, möchte ich ein leichteres Schwungrad, nicht schwerer. Das leichtere Schwungrad von Stein-Dinse besteht aus Aluminium, 1.335 kg – zu leicht!
Weiß jemand, ob es andere Alternativen gibt?
Gruß,
Larry
