Christian_MH

Ich habe meine V7 Stone Special Edition bei G&W Ratingen gekauft und lasse sie dort auch warten.

Gute Entscheidung, das Original schaut gut aus!

Ich hatte sie hier ja bereits vorgestellt. Nun wurde ihr ein anderer Lenker und andere Spiegel (mit integrierten Blinkern) verpasst. Das ändert nicht nur die Optik, sondern auch das Fahrgefühl. Es ist jetzt, als sitze man auf einem rauen Alteisen und man will einfach nur mehr davon. Ich wollte vor ein paar Tagen nur mal eine Runde drehen und war plötzlich 4h und 300 km unterwegs.

Willkommen Maurice und Respekt für Deine Leidenschaft! Schöne Beschreibung, weshalb es eben nicht genügt, nur zwei Maschinen in der Garage zu haben. Bin da voll bei Dir! Ich habe meiner alten Dame (Honda CX 500 von 1982) endlich den mir passenden Lenker - mit hängenden Spiegeln, fahre ich sofort ruhiger - verpasst, seitdem geht es mir auch so. Ich genieße einfach die raue alte Maschine, den Benzingeruch und das arbeiten mit ihr ohne sie zu überfordern. Ich hätte da Ideen, vielleicht tauscht man sich dazu mal aus? Was für eine schöne Verneigung vor alten Meistern. In naher Zukunft soll auch bei mir noch eine "jüngere" mit großem Hubraum einziehen. Die 1100 Sport ist in der engeren Auswahl. Beste Grüße Christian

Weitere Alternative: „von Motone ist aus massivem 6061t Aluminium gefertigt“ https://cafetwin.com/de-de/products/verschluss-tank-triumph-und-moto-guzzi-aus-schwarzem-aluminium

Original Sportlenker von Moto Guzzi. Der war bei Stein Dinse günstiger als über Moto Guzzi. https://www.motoguzzi.com/de_DE/zubehoer/fahrzeugzubehör/rahmen-fahrwerk/sportlenker-2s001457/ https://www.stein-dinse.com/de/moto-guzzi-sportlenker-schwarz-v7-850-special-stone/item-1-1526101.html

Ich habe mir beim Kauf geschworen, sie Original zu belassen. Das Ergebnis nach "nur" 18 Monaten. Der "Sportlenker" macht sie jetzt noch süchtiger.

Ein bisschen träumen wagen? Bei der V9 ändert sich wenig. Verkauft sich wohl auch nicht wie geschnitten Brot, im Vergleich zur V7. So ein Racer... auf Basis der V9... mit dem Antrieb der 85TT... ein ... Traum 😴

So bleibt mir mehr Zeit mit der Stone Special Edition. Die wächst mir richtig ans Herz. Je länger ich sie fahre, je mehr fasziniert mich Moto Guzzi und ich verspühre ein Verlangen nach mehr. Die älteren größeren V10, V11 oder Griso gefallen mir alle, aber keine kann ich mal länger zur Probe fahren. Einen zweiten Oldie, möchte ich mir derzeit auch nicht ans Bein binden. Mich überfordert die Gülle Pumpe schon und die Stone ist kommendes Jahr aus der Garantie raus. Somit nähert sich auch dort die Zeit, Dinge selber zu machen. Vielleicht kommen sie ja noch auf die Idee, den Motor der 85 TT ungedrosselt in einen Roadster zu verbauen. Dann weiß ich, welche Maschine meine nächste ist. Und irgendwann kommt sicher auch noch eine ältere dazu.

Dann komme ich schwer ins Grübeln, ob meine V7 Stone Special Edition bei mir bleibt. Das währe dann die erste Maschine, die ich auf einer längeren Tour testen würde. Die erste habe ich ja nur ein paar Minuten gefahren und schon hatte mich Moto Guzzi eingefangen.

Mir hat sie sofort gefallen. Sicher könnte noch einiges optimiert werden. Ich bin gespannt, ob der V85 Motor verbaut ist. Es deutet sich an. Wenn dem so ist, werde ich schwer ins Grübeln kommen, ob die V7 Stone Special Edition bei mir bleibt.

Ergänzend dazu:

Quelle Reddit r/MotoGuzzi: https://www.reddit.com/r/MotoGuzzi/s/bZhT4c2pPc

@ekeith44 Vor der Frage stand ich auch schon. Bisher lasse ich die Federn noch drin. Die sind ja so gut wie neu. Würde mich über Deinen «Erfahrungsbericht» freuen.