Eine Guzzi

Das wollte ich sagen, das es neue Guzzis so günstig gibt, da muss eine Gebrauchte schon SEHR günstig sein. Ich war froh ich das meine V7 gut in Zahlung geben konnte, gebrauchte GUZZI würde ich mir aktuell eher nicht kaufen. Zubehör, „reisefertig“… wenn es nicht von GUZZI ist, ist das auch günstig. GIVI und Puig machen nette Sachen für überschaubares Geld. Gruß René

Ich hatte eine 2023er V7 850 Special. Die ließ sich mit 2500 U/Min cruisend fahren und dreht da auch willig hoch. Konstantfahrruckeln oder so hatte mein Moped nicht. Unter 2500 ist nichts los, aber so ab 3000 ist eigentlich eher der Bereich in dem es „losgeht“. Insgesamt kann man damit aber sehr gut „so“ und „so“. Die Frage ist: was ist man vorher gefahren. Ich hatte vor der V7 eine 1450er (TwinCam 88) Vergaser-Harley, mit leicht modifiziertem Luftfilter und Vergaser. Dahingleiten ging mit 2000U/Min, druckvoll beschleunigen ging praktisch ab Leerlaufdrehzahl. RICHTIG mit Druck. Bis zu 6800 U/Min (Begrenzer) Jetzt habe ich eine 2023er Softail mit dem „kleinen“ 1750er (M8 103). Einspritzer-Harley. Endlich wieder wieder Druck (Drehmoment)… Aber während die Vergaser HD praktisch aus jeder Drehzahl heraus um 5. Gang Dampf hatte, will der EUR5 kastrierte Einspritzer doch mehr Drehzahl und ab und zu geschaltet werden. In der Praxis bedeutet das fahren mit so 2300-2700U/Min. Maximal können die neuen M8 auch „nur noch“ 5500U/Min. Aber bislang war das höchste mal 3700 (Einfahrzeit). Es ist also irgendwo eine Frage was man unter Fahren mit niedriger Drehzahl versteht und wo. Und was man erwartet wenn man Gas gibt. Das ist aber bei allen Fahrzeugen so. Bei uns läuft als Auto ein 1000er 95PS Turbo-Polo und ein 2Liter 156PS Einspritz-Morgan. Klar ist der 2Liter druckvoller. Also mit Bums und ruhig gleiten braucht es Hubraum. Die Frage ist aber mit was vergleicht man? Was ist man vorher gefahren? Im Moment sind durch die seit Januar geltende Zulassungsvorschrift „Euto5+“ unheimlich viele neue Mopeds als Tageszulassung zuhaben, bei GUZZI kommen noch Mopeds von Händleraufgaben dazu, die echt verramscht werden. Das drückt einmal den Preis für Gebrauchte, es gibt aber neue V7 Special ab etwa 8.200,-EUR. Aber: nicht jeder Händler ums Eck macht den Service für „fremde“ Mopeds. Das ist einem Bekannten passiert, der mit seiner „Schnäppchen v100“ zu Händler „zuhause“ wollte. Er wurde vom Hof gejagt. Einfach selbst alles Probefahren was in Frage kommt, da merkt man was Mann will. Gruß aus Mainz René

Das war aktuell in Facebook. Witzig: keiner wußte wo das ist! Weiß es hier jemand? Da auch Radler angesprochen werden und es ein „Gösser“-Schild ist tippe ich im Bereich der Radroute „Via Augusta“? Aber vielleicht weiß es jemand konkret? Und: laut FB-Poster war das Bild älter, die 66,-EUR sind vermutlich „historisch“. Gruß aus Mainz René

Hmm… geträumt und erfunden habe ich das aber auch nicht… aber vermutlich hat mich die Zeit eingeholt. Raider gibt es ja auch nicht mehr. Sorry für die Verwirrung. Gruß aus Mainz René

Oh, das überrascht mich. Ich hatte da (etwa) im Oktober24 angerufen und mit einer Frau telefoniert. Die hatte mir damals sogar ein Mustergutachten zugemailt. Leider habe ich das beim Aufräumen meines Mail-Briefkastens gelöscht. Die Hagons wären nicht aus dem Regal gewesen, sondern eigens zusammengestellt gewesen. Vielleicht liegt es daran? Gruß aus Mainz René

Wilbers vertreibt auch Hagon. Auf dich abgestimmt Hagons gibt es für grob 400,- EUR mit TÜV. Ich hatte Hagons an der Harley, (alte EVO-Sportster) sehr gut. Wilbers hat auch eine sehr gute Telefonbe4atung, die erzählen dir alles was du wissen willst. Und: du bekommst vorab ein Gutachten mit dem du ggf. beim TÜV vorsprechen kannst. Eine echte Alternative. Gruß aus Mainz René

Das habe ich Anfang der 90er für einen Freund gebaut. Wie geschrieben Cockpitumbau und Bugspoiler war eingetragen, und VIELES mehr… Allein für den unteren Teil der Gabel gab es vier Eintragungen: -Garelli Schutzblech (statt Kotflügel) -Scheibenbremse -Umbau Scheibenbremse von teilhydraulisch auf vollhydraulisch -Spiegler Stahlflex in der Gabel verlegt. Damals gab es „Spiegler“ nur fertig verpresst, die Gabel wurde an Spiegler geschickt und die Leute haben dann die Bremsleitung da rein gezaubert. Gruß aus Mainz René

In Blumenläden und Friedhofsgärtnereien gab es mal so grünes Zeug. Das ist ähnlich wie Styropor, aber sehr feinporig und läßt sich gut bearbeiten. Ansonsten würde ich mit der Idee mal beim TÜV meines Vertrauens vorsprechen. Bevor ich anfange. ich selbst habe mal für ein VESPA-Streetfighter Projekt eine Cockpitverkleidung und einen Bugspoiler eines „Fremdprodukts“ umgestrickt, das wurde dann stressfrei eingetragen. Auf dem Bild sieht man beide Teile. Es gibt viele Anbieter von Nachbauverkleidungen, vielleicht da was von Tenere, TransAlp und Co. als Basis probieren? Viel Erfolg und Gruß aus Mainz René

Ist ein sehr schönes Video. Ich habe es ohne Spätfolgen gucken können. Gruß aus Mainz René

Sehr schönes Video! Genau „meine Straßen!“. Bei dem Überholen des silbernen VW habe ich etwas gezittert… von wegen „und jetzt biegen wir mal spontan links ab“. Gruß aus Mainz René

Die Wisperstube ist NICHT in Gerolstein! Sondern Heidenrod-GerolDstein… https://www.wisperstube.de …Falls jemand die (gut ausgeschilderte) Wisperstrasse oder Wispertal nicht findet. 😉 Gruß René Auf rheinland-pfälzischer Seite gibt es auch an der B9 etwa in Höhe des gleichen Flußkilometers einen Kiosk mit Bikertreff. Wie der heißt und wo der der genau ist, weiß ich jetzt nicht. Bikertreffs sind nicht so mein Favorit. Aber unabhängig, der Kiosk ist bei akzeptablen Wetter unübersehbar. Gruß René

Es gibt Menschen hier die brüsten sich „ihren, den Besten aller Händler“ zu 7nterstzen und alle Arbeiten dort machen zu lassen… und schreiben dann das sie das Öl mitbringen… Ich muss gestehen das unser VW-Händler die Möglichkeit bis vor kurzem auch angeboten hat. Allerdings bei einem Stundenverrechnungssatz von 160,- EUR brutto. Da war meine Hemmschwelle bei einer großen Kette gering war. Bei den eher kleinen Mopedhändlern hätte ich da eher ein Problem. Gruß René

Hallo, die Bedienungsanleitung der Guzzis ist im Netz abrufbar. Sagte mir mein Händler. Erster Service ist bei 1500KM und wird über ein „Servicesymbol“ im Tacho angezeigt. Der nächste Service ist nach einem Jahr, bzw. 10.000KM vorgesehen. Je nachdem was zuerst eintrifft. Die 10.000KM werden wieder angezeigt, den zeitlich! erforderlichen Servicetermin zeigt sie nicht an. Meine GUZZI habe ich verkauft, nähere Angaben zum Serviceumfang habe nicht mehr. Interessant sind ja aber eher die Kosten für die Wartung. Die sind hier öfter Thema und die Kosten schwanken naturgemäß von Händler zu Händler. Thema sind Stundenlohn und was der Händler für Öl etc. aufruft oder ob man selbst mitbringen kann. Soweit ich jetzt für mich die Erfahrung gemacht habe gehen viele Händler dazu über keine „mitgebrachten“ Teile und Betriebsstoffe mehr zu nutzen, es muss beim Händler gekauft werden. Laut Aussage der Händler müssen sie ja für ihre Arbeit Garantie geben (stimmt) und das können sie nicht für „fremde“ Teile (nachvollziehbar). Gruß René

Wie geschrieben habe ich mit WILBERS telefoniert. Da habe ich für meinen Teil kein Problem mit der Kompetenz. Von der von mir angedachten Idee die Gabel „durchzuschieben“ hat mir WILBERS zunächst abgeraten, erst sollte ich die Änderung des Luftpolsters probieren. Für mich war das schlüssig, da Luft sich anders komprimiert als Öl und die Gabel beim Aufsitzen durchaus mehr einfedern könnte als mit geringerem Luftpolster. Aber wie hier schon mehrfach (auch von Anderen) geschrieben, die telefonische Beratung bei WILBERS ist freundlich und kompetent und klasse, ggf. einfach zu Fragen selbst dort anrufen. Gruß aus Mainz René

Tatsächlich bin ich auch ein Fan des Selbermachen. In vielen Werkstätten wird geschludert, aus vielen Gründen. Und es sind nicht nur die „Piaggio-Rollerhändler“, die keine Ahnung haben. Wir sind eine Clique mit alten MINIs, die wir selbst warten. Das was wir an „Profipfusch“ einer renommierten Werkstatt gesehen haben war immer wieder überraschend. Der Name der Werkstatt wurde bei uns schnell zum geflügelten Wort für Pfusch. Aktuell war unser FamilienPOLO beim Service. Für 200,-EUR die Stunde… Seit dem Wechsel der „Bremsflüssigkeit“, incl. der Kupplungshydraulik kratzt das Getriebe beim Einlegen des Rückwärtsganges. Kommentar des Meisters: das ist so bei der Laufleistung (30.000KM). Den Kommentar das bei meinem deutlich potenteren Engländer nach einem selbst durchgeführten Wechsel des Kupplungsgeberzylinder nach 35.000KM nichts kratzt veranlasste ihn zu einem Schulterzucken. Auch „eine der besten Werkstätten Deutschlands“ für meinen englischen Renner liefert ähnliche qualifizierte Arbeit. Nach einem Service war ein Liter zuviel Öl im Motor. Das hatte ich am nächsten Tag nach der Abholung zuhause festgestellt. Bevor es in den Urlaub ging. Beim Anruf dort was zu tun sei meinte der Mitarbeiter „man habe das Öl ja nicht berechnet“… und: ich könnte das Auto zum Ablassen ja bringen (einfach 200KM)… etwas später habe ich die Hinterräder demontiert. Unter den Schrauben für die Bremstrommeln waren U-Scheiben statt der vorgeschrieben Zahnscheiben. Für ACHT Schrauben SIEBEN U-Scheiben. O-Ton des Meisters bei der Abholung: wir haben auch die Trommeln hinten geöffnet und die Bremse geprüft. Das wurde besonders betont. Gehört laut Handbuch zum Wartungsumfang. Also soweit wegen Garantie etc.nicht notwendig kommt keines meiner Fahrzeuge „zum Profi“. Und sei es der Beste seiner Zunft. Und: Bühne habe ich nicht, Hocker reicht. Gruß aus Mainz René

Einen dicken Ami… 🙂 Gruß aus Mainz René

Sehr schönes Moped! Bei mir war der Nikolaus spendabel… 😉 Gruß aus Mainz René

Tante Louise hat solche Stecker massenhaft preiswert. Auch eine Auswahl an Steckdosen fürs Moped. Bei der V7 gibt es unter dem Tank einen Stecker an den man prima zündungsabhängig Strom abzapfen kann. Siehe Beitrag „Heizgriffe“. Gruß aus Mainz René

Hallo Bruno, sorry, im Juli hatte ich mit meiner stationären Chemo noch andere Dinge im Kopf als den Chrombügel der GUZZI. Zudem hätte ich den da auch noch nicht hergegeben und habe auch im Sommer einige Zeit (wegen einer Empfindlichkeit gegen Monologe, vier von fünf Beiträgen von einem Menschen…) hier nicht viel gelesen. Jetzt habe ich SEHR spontan die V7 verkauft und auch nach einer Wartezeit wollte der neue Besitzer den Bügel nicht. Zudem steht das Moped jetzt auch so wie sie ist in Mobile. Da habe ich mich recht spontan entschlossen aufgrund des aktuellen Beitrags den Bügel zu verkaufen. Ich war auch bis Freitag in London und habe daher ab einem gewissen Punkt nur die PNs gelesen. Sorry. Grüße aus Mainz René

Welche „Stange“ suchst du? Ich habe eine von einer V7 Special 850, Baujahr 2023 über. Preis würde mir was humanes vorschweben. Anfrage gerne per persönliche Nachricht. Gruß René

Das kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen. Ich wollte den GIVI-Packtaschenhalter der „Vorgänger“-Modelle an meiner 2023er V7 montieren. Das geht/ ging gar nicht. Und das nicht nur „so ein bisschen“ anders. Gruß aus Mainz René

Und weil es zu dem Thema paßt, eine Frau die uns „echt coolen Kerlen“ zeigt wo der Hammer hängt: https://de.wikipedia.org/wiki/Ana_Carrasco Bezeichnend das Wiki hier nicht aktuell ist. Da „Herrn Gockel“ (Google) mal fragen. Gruß René

Nun, Alte Männer (alte weiße Männer) aalglatt? Zum Glück gibt es da auch Frauen die was dazu sagen. Und singen. Übrigens während meiner Zeit im Krankenhaus eines meiner Lieblingslieder und Gruß an alle A…löcher und Missgeschicke dieser Welt. https://www.youtube.com/watch?v=knXjgLl-Ue0 Mal sehen on der Link läuft. Gruß René

Eigentlich wollte ich keine Kommentare zu bestimmten Beiträgen abgeben. Aber einige Formulierungen finde ich erschreckend. Erschreckend Frauenfeindlich und herabwürdigend. Nur die hier nicht zensierten Beiträge. In der Schule (das ist schon über 40Jahre her) habe ich mal gelernt das der Kontext Bild/Sprache wichtig ist. Ich habe den Ursprungsbeitrag nicht gesehen und gelesen, aber ich vermute es geht darum. Und in der Schule habe ich auch gelernt das Sprache Gewalt ausüben kann. Und sei es als provokatives Wortspiel. In einer Gesellschaft der (nachgewiesen) zunehmenden Verrohung halte ich es daher für legitim das der Moderator hier (auf Wunsch) eingreift. Mich würde interessieren wie wohl die eine oder andere Partnerin auf den einen oder anderen „Erguß“ hier reagiert? Interessant finde ich auch den Hinweis zu einem anderen (Harley)Forum. Das kenne ich jetzt nicht, aber in der Regel sind es dort oft nur Bilder. Nicht eine zwiespältig „witzige“ Kombination. Ich finde es fast zum Fremdschämen als GUZZI-Fahrer einer NORMALEN Frauen mit einem Moped zu begegnen, wenn hier explizit die ausgeschlossen wurden? Mit genau so einer NORMALEN Frau hatte ich es die Tage auf der Zulassungsstelle zu tun, die sich genauso wie ich ein Schnapper-EURO5 Moped gekauft hat und sich mit mir über unsere „Schnapper“ gefreut hat. Zum „anständigen“ Umgang mit dem weiblichen Geschlecht bin ich auch nicht vor geistiger Verwirrung gefeit. Tatsächlich freue ich mich immer über Beiträge von Corinna, weil sie als Frau unheimlich gut schreibt. Sachlich und fundiert und das als (hier kommt mein Fehltritt) Frau. Warum sollen Frauen das nicht können? Und wenn man genau hinschaut sind die Zeiten in denen eine nackte Kate Moss uns „Obsession“ zuhaucht lange vorbei. Parfümwerbung ist heute nicht mehr textilfrei. Gruß aus Mainz René

@Bastlwastl @Ironbutt ich hatte vorher eine (recht exotische) 2002er Vergaser Dyna „Sport“ FXDX. Mit voll einstellbarem Showa-Fahrwerk und Doppelscheibenbremse vorne. Luftfilter/Vergaser war etwas modifiziert… Die lief recht ordentlich und fahrwerksmäßig war ich zufrieden. Sogar der GUZZI-Händler der die Inzahlung nahm war überrascht: „ das ist keine normale Harley. Die geht, die bremst und ich hätte es wohl gerne etwas straff..“. Und der fährt auch Mopedrennen. Muss wohl nicht so schlecht gewesen sein. Jetzt muss ich mal sehen was die „M8 Softtail“ kann. Gruß aus Mainz René