Eine Guzzi

Ja, das werde ich wohl machen. Aber Garantieverlängerung fällt eher (von meiner Seite aus) aus. Es muss ja auch nichts kaputt gehen. Die Meisten Guzzis laufen hier ja prima. Gruß René

Matthias, das ist wohl sinnvoll. Locker machen. Inspektion machen und fahren. Es muss ja nichts kaputt gehen. Garantieverlängerung werde ich mir aber schenken, das ist mir dann doch zu kritisch. Die kostet über 300,-EUR, und bei denen paar KM die fahre sollte man nicht zu schwarz sehen. Danke für deinen Input. Gruß aus Mainz René

Das ist letztlich mein Problem. Der Service wird wohl „online“ (wie bei den modernen Autos“) bei Piaggio/Guzzi hinterlegt. Da wäre das „Zeitproblem“ offensichtlich. Da Piaggio/Guzzi anscheinend wenig kundenfreundlich arbeitet wäre eine Garantieleistung eher schlecht und eine Garantieverlängerung ja dann gleich „für die Füße“. Wobei ich ich mich während der zwei Jahre klar auf das geschriebene Wort der Bedienungsanleitung beziehen würde. Da ist der Text ja recht eindeutig. Vermutlich aber auch der Ärger im Falle eines Falles groß. Tatsächlich könnten auch jetzt noch ein paar (Kilo)Meter dazukommen, mir geht es relativ okay und ich bin immer gerne auch mal am Jahresende gefahren. Das könnten dann schon nochmal so 200/300KM sein, und da könnte auch schon was kaputt gehen. Murphy und Luigi sind ja öfter unterwegs ;-). Gruß aus Mainz René

Im April 2023 habe ich meine V7 gekauft und gleich im Mai zugelassen. Die erste Inspektion erfolgte dann Ende Juli23 mit 1450KM. Das bei 1500KM aufleuchtende Wartungssymbol wurde separat vom Händler gelöscht. Soweit so gut. Jetzt bin ich seit dem zwar ab und zu gefahren, aber halt nicht viel (wie der Durchschnitts-Mopedfahrer auch) und habe auf das Wartungssymbol gewartet. Gemäß Bedienungsanleitung erscheint dieses Symbol „beim Überschreiten eines Grenzwertes für die Wartungsintervalle“ (Zitat). Da warte ich immer noch. Mitte November, Kilometerstand etwa 3000 KM. Das finde ich jetzt „eigentümlich“. Bei genauer Lektüre der Bedienungsanleitung (Papierform) gibt es ja auch den 12Monatsservice. Und die sind ja lange rum. Und eigentlich haben die Fahrzeuge mit elektronischen Tachos die ich kenne einen (im Hintergrund laufenden) „Kalender“, das müsste ja auch die V7 auch haben damit sie die 12Monate erkennt? Wie das die Bedienungsanleitung auch sagt. Insgesamt bin ich da jetzt aber verunsichert. Offensichtlich hat die „Kleine“ die 12 Monate nicht erkannt, sie hat keinen Service bekommen und ich ggf. im Falle eines Falles Stress bezüglich der Garantie. Normal heißt es „wer lesen kann ist klar im Vorteil“, hier scheint mir das eher nicht der Fall. Wie läuft das bei den anderen Guzzisti? Laut einer aktuellen Statistik fährt der deutsche Mopedfahrer im Jahr im Schnitt um die 2000KM. Da müssten hier ja noch mehr ein ähnliches „Problem“ oder „Zwiespalt“ haben? Gruß aus Mainz René

Modern? Hydraulischer Ventilspielausgleich ist ziemlich kalter Kaffee. Haben die Harleys mindestens seit 50Jahren. 😉 Siehe da: https://de.wikipedia.org/wiki/Hydrostößel Gruß aus Mainz René

Ich hatte mir die Überschrift überlegt. Es geht ja um KELLERMANN allgemein, da ist mir nichts besseres eingefallen. Zudem war der Gedanke das wenn jemand etwas mit Kellermann machen will ist das eher ein Beitrag der gelesen wird als wenn die Überschrift spezifischer wäre. Gruß aus Mainz René

hier war ein Beitrag mit „Kellermännern“. Kellermann hatte diesen Sommer Insolvenz angemeldet. Unabhängig das Insolvenz nicht gleich Einstellung der Betriebstätigkeit bedeutet, KELLERMANN hat einen Investor gefunden und der Betrieb geht wieder ganz normal weiter. https://www.motorradonline.de/ratgeber/kellermann-lighting-investor-update/ Gruß aus Mainz René

Offensichtlich befindet sich die Reduzierung der STVO bereits in vollem Gang. Da liegt aber auch das Problem. Die Vorfahrtsregeln sind ja schon allgemein aufgeweicht. Autos unter 100PS, Kleinwagen und Einspurfahrzeuge aller Art sind grundsätzlich von der Vorfahrt ausgenommen. Idioten und Handy telefonierende Mütter (nur ohne Freisprecheinrichtung) sind vorfahrtstechnisch gleichberechtigt. Ebenfalls zu berücksichtigen: inzwischen kann man in Deutschland die Führerscheinprüfung in grob 20 Sprachen ablegen, da kann es schon einmal zu Übersetzungsfehlern kommen. Gruß aus Mainz René

Zwar nicht GUZZI, aber KN und erklärt vielleicht das mit den Ansaugstutzen? 1) Harleys mögen KNs, die Einspritzanlage erkennt den stärkeren Luftdurchsatz und passt die Einspritzmenge an. Klar liegt das irgendwo auch an dem Grundmapping. Theorie: durch den Y-förmig geteilten Ansaugstutzen der HD wird die Ansaugluft verwirbelt, was sich positiv auf die Gemischbildung im Ansaugtrakt auswirkt. 2) Gegenteil… mein „Sperrholzrenner“, MORGAN Plus4, im Prinzip ein Mazda MX5 2.0Liter Motor mit eigenem (sonst recht „dummen“ Steuergerät). Da haben die Engländer herausgefunden das er KNs gar nicht mag. Anders als bei Harley hat das Auto aber einen sehr langen „Ansaugrüssel“ der zudem noch in dem engen Motorraum aufgeheizt wird. Hier erkennt irgendein Sensor den reduzierten Ansaugdruck und regelt die Gemischbildung falsch und zeigt das auch als Motorfehler an. (Gelbe Kontrolleuchte, Fehler im Fehlerspeicher) Daraus könnte man (ich) die These ableiten das die KNs zwar den sehr ähnlichen Luftdurchsatz wie offene Filter, aber die durch das Filtergewebe verwirbelt werden, was die Gemischbildung beeinträchtigt. Durch die anderen Ansaugstutzen wird die Luft dann beruhigt, so das man die Vergaser besser abstimmen kann? Ich bin da nicht so der Guru, allerdings lief mein Fuhrpark mit verschiedenen KN Kombinationen immer recht gut, aber vielleicht taugt der Gedanke als Lösungsansatz? Falls der Beitrag als Unfug erscheint lösche ich den ggf. gerne wieder. Gruß aus Mainz René

@TS_ler Torsten, das war inhaltlich auch meine Idee, oder sollte es sein. Das mit dem POLO war damals schon „anstrengend“, bei dem VW-Händler hatte ich aber einige Fans von meinem „Oldtimer-Kram“ ;-). Das hat es bestimmt erleichtert. Als mich mal ein Techniker „abbügeln“ wollte meinte der Meister des Händlers zu ihm: schauen sie sich mal den Blog von unserem Kunden an… Gruß aus Mainz René

Hallo Torsten, danke für die Korrektur. Und auf keinen Fall sollte es eine „Bevormundung“ oder ähnliches von Hubert sein. Für die insgesamt irreführendenden Formulierungen bitte ich um Nachsicht. Ich hoffe das gelingt mir jetzt besser. Für meinen Teil habe ich es so in Erinnerung das die „Wandlung“ kundenfreundlicher war. Ich hatte vor vielen Jahren das Glück mit VW einen Vergleich zu schließen. 18Monate alter POLO. In der Zeit 13! Defekte Fensterheber, nicht abstellbares Bremsenquietschen beim Fahren. Tatsächlich hätte VW das Auto zu einem guten! Preis zurückgenommen. Allerdings gab es Abschlag für Beulen in den Türen rechts (Parkschäden freundlicher Türandotzer) und Kratzer auf Haube und Dach von herumstreunenden Katzen. Der Vergleich: bis einschließlich des vierten Jahres Verlängerung Garantie auf Fensterheber und Bremsen. Damals fuhren wir unsere VW meist nur 3-4 Jahre. Analog dem „Vorgang“ wäre die heutige „Rücknahme des Kaufvertrages“ ein Rückschritt, soweit keine flexibleren Lösungen möglich wären. Gruß aus Mainz René

Hallo Hubert, zunächst einmal wünsche ich baldige Genesung! Mit dem Moped ist ja doof. Früher gab es ja die „Wandelung“, wenn der Händler ein Problem nicht in den Griff bekommt muss was Neues her. Das gibt es so nicht mehr, bzw. wurde das etwas geändert. Aber unabhängig: warum weiter mit dem Händlerdialog und Reparaturversuchen herum ärgern wenn du ohnehin auf ein neues Moped schielst? Sag doch gezielt: okay, ich möchte eine Neue, was kriege ich für die? Sie können in Ruhe den Fehler suchen und ich kann Moped fahren. Win/win? rundum viel Erfolg! Gruß aus Mainz René

Wie gesagt, das hat sich ein wenig geändert. Schlechte (nicht zumutbare) Radwege müssen nicht benutzt werden. In Mainz gilt das offiziell für alle! Radwege. Allerdings nutze ich die trotzdem, egal mit was ich radelmäßig (nicht elektrisch)MTB, Trekking- oder Rennrad) die Holperstrecken. Was mich aber erschreckt ist der hier aufflackernde Grundgedanke „schei… Radfahrer“. Das ist genau wie das pauschale „Sch… Motorradfahrer“. Schlimm. Von dem Miteinander ist Deutschland weit entfernt. Aber nicht nicht vergessen: wenn es wieder warm ist, immer „dlzG“… Gruß aus Mainz René

@eke siehe diesen Beitrag. Die „einfache Methode“. Gruß René

Hallo, dazu gibt es hier mehrere Beiträge. Einmal „ordentlich und richtig“ = Gabel demontieren und zerlegen… oder „einfach“ nur „Öl absaugen und Federn rein/raus“. Jeweils auch mit Erfahrungsberichten. Es gibt auch Forumsmitglieder die nur die Federn getauscht haben. Gruß René

Dann Gratulation! Sehr schöner Bericht und Moped. Der Cali-Tank ist nicht so mein Ding… (aber auch nicht mein Moped) 😉 - wie sieht denn die Gute mit dem Kawa-Tank aus? Gruß aus Mainz René

Das kenne ich. Sehr ätzend wenn man da als Ortsfremder von passenden technischem Gerät fotografiert wird. Das ist in Hessen (Bergstraße und Ried) ganz ätzend und auch im Sauerland gibt es da nette Ecken. Ich bin kein Raser, und hab keine Fotos aus der Heimat. Überraschend habe ich auch aus GB und Frankreich wo viel und hart geblitzt wird keine Bildchen. Aber in den Gegenden habe übermäßig kostenpflichtige Post. Da könnte ich zu den Trödlern gehören. Eilige Eingeborene ärgern mich aber nicht und können gerne fahren wie sie wollen. Gruß René

Wie ich eben gesehen habe hat Moto Guzzi die Homepage aktualisiert. Die V7 Special wurde (meines Erachtens) abgewertet, es gibt neue Farben und zur V7 Sport werden die technischen Daten genannt. Im Detail habe ich nicht geguckt, falls sich der Beitrag mit einem anderen überschneidet, sorry. Zudem soll es „Black Friday“ Angebote geben, die habe ich aber nicht kapiert. Viel Spaß (oder nicht erschrecken) beim Schmökern. https://www.motoguzzi.com/de_DE/ Gruß aus Mainz René

Thema Radwege: in Mainz sind die Radwege so schlecht, das die Benutzung freigestellt ist. Es gibt sogar Straßen mit Radweg und dem neuen Verkehrszeichen „Überholung von Radfahrern verboten“. Das gilt auch an stärker befahrenen Straßen. Sehr witzig wenn man sich daran hält und ein müder Radfahrer freihändig mit Tempo 15 den Berg (etwa 5%) „hinunterrast“. Achja, auch ich fahre SEHR GERN Fahrrad, aber diese Straßen meide ich. Dafür bei Radwegen neben einer stark befahrenen Straße benutzte ich gerne die Radwege. Auch mit dem Rennrad. Gruß René

Das ist mir auch schon aufgefallen, das „vorbeiwinken“ bzw. Signal „Du kannst überholen“ kennen viele nicht mehr. Vielleicht weil das Gegenteil schon so verwurzelt ist? Wobei: so groß ist ein T3 ja auch nicht im Vergleich was sonst so auf den Straßen fährt 😉 Gruß René

Stau ist nur am Ende doof 😉 Gruß René

Ich war gerade einige Zeit in GB und während der ganzen Zeit, immerhin um die 2000KM nur dort, kein Verkehrsstress. Witzig sind die einspurigen „Rosamunde-Pilcher-Straßen“. Auch die eilige Farmersfrau im RangeRover pflegt das Miteinander und fahrt in die „pass by“. In Frankreich: die französische „Ruhe“ ist eigentümlich, vermutlich denken alle sie könnten nicht schneller. Und Belgien? Da wird eingeschert ohne wenn und aber, aber nie aggressiv. Meiner Meinung nach ist das tatsächlich nur in Deutschland so mit der Aggressivität. Kaum über die Grenze geht es los. Und wie einige schreiben, streng nach „Hierarchie“ der Größe und PS. Dazwischen immer die „Vertreter-Turbodiesel-Golf“ die anscheinend zeigen müssen das sie 200+ können. Was interessant ist, wenn ich mit dem Familien-Polo unterwegs bin ist die Hackordnung klar. Bitte warten… Wenn ich dagegen mit dem Morgan unterwegs bin, habe ich zwar grundsätzlich keine Vorfahrt (zu klein, Oldtimer?), auf der Autobahn gibt es aber wenig Drängler. Vermutlich haben die Angst das er gleich explodiert, oder Öl oder Ersatzrad verliert. Ab und zu drängelt mal einer in der Baustelle. Herzhaftes Beschleunigen für so 500m am Ende kuriert das dann aber schnell. Oh, ich gehöre auch manchmal zu den „Bösen“. Hier wurde irgendwo Walter Röhrl zitiert. Auch ich war ein Fan von ihm. Aber wenn man liest was er so von sich gibt wird mir schlecht. Das ist nicht mehr passend in dieser Zeit und Sinnbild für den umfassenden Egoismus, nicht nur auf den Straßen. Es ist im Prizip ja schon an der Supermarktkasse so. Ich glaube es ist wirklich nur Egoismus und primär das generelle „ich-Denken“. Gruß aus Mainz René René

Auch von mir: vielen Dank für den ausführlichen und gut geschriebenen Beitrag! Auf jeden Fall werde ich bei meiner V7 noch das Gabelöl „richtig“ wechseln. Und das Heck? Da muss/ will ich erstmal weiter abwarten. Grüße aus Mainz René

Auf Facebook hat Moto GUZZI Deutschland die V7 Sport (nur Bilder) vorgestellt und Doc Jenssen hat einige technische Details mitgeteilt: Gabel und Bremse (klar), „Ride by wire“, mehr elektronische Fahrprogramme und mehr Leistung (aber nicht genannt wieviel). Die These das die V7 Mehrleistung nicht vertragen würde ist damit widerlegt. Mir ist es leider nicht gelungen Screenshots zu machen, aber entweder guckt man selbst oder einem Anderen gelingt es. Gruß aus Mainz René

? In dem einen Beitrag gibt es nur Bilder, kein Video. In dem anderen Beitrag gibt es ein Video, aber wie der Titel sagt, nur von der V7 Sport.