Guzzireiner

Foto 😁 bitte !

Also ich komm ja auch von der TT. Vibrationen an der V100 sind mir nicht aufgefallen. Alles im grünen Bereich für einen 2 Zylinder. Hab dies auch noch nirgends gelesen. Denke du sprichst mit deiner Werkstatt. Könnte ja alles sein wie z.b. Reifen Unwucht oder so. Bollergrüsse

Vom Guzzi Enduro Forum : Als ich heute zum Doc gefahren bin, ging nach ca. 800 m Fahrstrecke in meinem Display auf ein mal das Rote Ausrufezeichen und es wurde die Fehlermeldung "ALARM Service" angezeigt.Ich gleich rechts ran - Motor aus - kurz gewartet - Zündung an - Motor an - Fehler weg # Aha, was wird das wohl sein dachte ich mir und das 2 Tage bevor wir unsere Dolomiten-Kroatien Tour starten(na bravo)#Nach dem Doc weiter zur Apotheke - keine Fehlermeldung.... (nach ca. 15km)Ich stelle die Guzzi ab - Blink - Fehler wieder da...Nach er Apotheke noch 2-3 Versuche mit An-Aus keine Änderung, Fehler bleibt im Display. Daheim angekommen meinen Freundlichen angerufen. Was kann das sein? - Die Fehlermeldung kann alles sein, von einer Kleinigkeit bis na ja wollen wir mal nix schlimmeres hoffen. Wenn die Maschine ohne Probleme läuft soll ich gleich vorbeikommen. Nachdem ich keine sonstigen Probleme oder Leistungseinbußen feststellen konnte, machte ich mich auf den Weg nach München.Um kurz nach 12 Uhr war ich dann beim Händler. Maschine wurde gleich in die Werkstatt gebracht und der BC ausgelesen. Fehler Öltemperatursensor oder Kabel defekt... na Prima... was jetzt. zu 5. haben sie dann die Fehlermeldung nochmal geprüft - Sensor Masseschluss Ein Blick an den Sensor zeigte dann den Fehler. Das Kabel das aus dem Sensor rausgeht ist ab(vibriert).Okay Garantie ganz klar - Maschine muss da bleiben .... ich sagte den Jungs, dass ich in 2 Tagen in die Dolomiten und dann weiter nach Kroatien fahren wollte. Da meinte einer er hätte eine Idee. Es wäre noch eine Zerlegte Maschine da.Darauf hin hieß es, ob ich darauf warten könnte/will. - ICH na klar. Gesagt, getan ich ging gemütlich Mittagessen und einer der Jungs machten sich an meinem Paradiesvogel zu schaffen.Nach deren Mittagspause konnte ich mein Baby wieder in Empfang nehmen. Mir wurde erklärt, daß ich jetzt eine andere/neuere Version des Senors drin hab, ohne Kabel, d.h. der Stecker wird direkt am Sensor gesteckt. Das das ganze auf Garantie läuft wünschte man mir einen schönen Urlaub und ich fuhr vom Hof.Gelegentlich muss man auch mal was Positives von den Händlern berichten, daher möchte ich hier nun mal ein volles Lob und großes DANKESCHÖN an das Team von Motorrad Merkel in München - Moosach aussprechen,die meinen Paradiesvogel über deren Mittagspause hinweg wieder Fit gemacht haben, damit unser Urlaub wie geplant statt finden kann. -MERCI-

Den Fehler bzw. diese Fehlermeldung hatte ich auch. Es war der Oeldrucksensor und dieser wurde getauscht, in ca.10 Minuten erledigt. Das ganze Thema war aber auch eine Kulanzaktion von Moto Guzzi von den ersten TTs (E4). Also würde sagen der Händler soll den Sensor (10 Euro Teil) wechseln und das in annehmbarer Zeit. Bollergrüsse

Servus, Bin ja nun kurz vor dem 1500km Service. Laut App ist der Verbrauch bis dato immer unter 5l im Schnitt gewesen. Meine Anzeige nach dem Volltanken steht dann immer so bei 340km. Naja warten wir mal ab wenn ich ohne Einfahrmodus unterwegs bin. 5,5 l wäre ok für mich. Tanken selber, das gleiche Dilema. Spritzt heraus und nur etwas herausziehen hilft. Aber dann muss man wieder aufpassen da die Abschaltautomtik zu spät reagiert. Mit der V85 waren ja 500km normal. Nun sind es halt 250km und dann Tanke suchen. Aber nach 2-3 h eine Pause tut auch gut 😏. Was mir besonders gefällt ist wenn man vom Tourermodus auf dem Sportmodus switcht. WOM, da kommt dann der Rottweiler und verdrängt den Golden Retriever. Das Fahrwerk ist sein Geld wert und ich möchte es nicht missen.

V100 und TT sind nicht vergleichbar. Beide haben unterschiedliche Zielgruppen. Technisch sind die Modelle sowieso weit voneinander entfernt. Beide Modelle haben ihr Daseinsberichtigung. Ich persönlich bin froh noch keine V100 gesehen zu haben, ausser die in meiner Garage 😊

So ein dummes Geschwätz

So sah es bei mir aus mit dem spez. Tankring Plus System. Der Universalring Pro hab ich nun an der V100 montiert.

Link vergessen 😏

Test von "Moppedbua". Genialer Vergleich Rottweiler mit Golden Retriever 😁. Kann alle Emotionen nachvollziehen.

Hier auch noch was: https://www.motorradonline.de/enduro/moto-guzzi-v-100-stelvio-update/

Also bei mir funktioniert es. Du musst aber auch die Verbindung zwischen Handy und Bike aktivieren. Ich meine mittels dem roten Kreis (Punkt) beim Start der MIA App. Am Display vom Bike siehst du dann das die Verbindung aktiv ist.

Gibt es hier einen V100 Besitzer wo von DÄS ist ? Hudelm.... ? Wär schön wenn wir uns austauschen könnten. Ich mein natürlich Erfahrungen 😊

Meine TT nahm am Anfang auf 2000km ca.200ml Öl. Das war normal und bei der TT ist es wichtig den Ölstand zu kontrollieren. Bei längerer Tour empfehle ich Öl mitzunehmen.

Hallo Hubert, => war der Füllstand zu hoch bzw. hast du da schon hier berichtet damit ich es nachlesen kann ?

Mit 40zig hab ich die V11 Le Mans (Rot/Grau)mit BOS Anlage bekommen . => die habe ich nach 4 Jahren mit einem Superbike Lenker versehen und logischerweise die Verkleidung entfernt. Nach 7 Jahren habe ich mir dann die Stelvio in Weiß gegönnt ( kleiner Tank). => da wurde dann mittels Power Comander die Drehmoment Optimierung durchgeführt. Nach 10 Jahren kam dann die V85TT (E4). => nix umgebaut und optimiert, da die TOP war. Tja und nun die V100S Mandello 🙂 Generell hat mich keine der Guzzies im Stich gelassen. Kein ADAC oder so gebraucht. Alle Touren immer gut zuhause gelandet. Was mir WICHTIG war, dass ich wohl den besten Techniker und Händler in meiner Nähe habe => DÄS Mototec. Das wurden alle neu gekauft und die Pflege & Wartung durchgeführt. Ich bin nicht der große Schrauber aber mir war es das Geld wert und die 21 Jahren belegen mir dass ich alles richtig gemachte habe und der Mototec treu blieb. Bollergrüsse von der Ostalb Guzzireiner

Hallo, hier wäre meine kurze Vorstellung. Bin Bj.62 und hab mir zum Geburtstag im März eine V100 schenken lassen. Hab dieses Jahr noch die aktive Phase der Altersteilzeit und geh ab 1.12. in die passive Phase. Fahr seit 21 Jahren Guzzi. Es begann mit der V11 Le Mans => Stelvio => V85TT => und nun die V100S Mandello in Grau. Hab nun erst 300 km drauf und kann noch nicht so viel schrieben. Das Fahrwerk mit den Werkseinstellungen (Road, Tourer, Rain, Sport) hat mich bis jetzt überzeugt. Mit meinen leichten 90kg passt es für mich ganz gut. Im Vergleich wäre meine TT bei ROAD gewesen. Auch die Sitz-Position/ -Haltung (bin 1,72) finde ich für mich überzeugend. Bedienung und Anzeige vom Dashboard war etwas nervig, aber nach den 300km bin ich durch. MIA funzelt auch 😉 Was total überzeugt ist der Motor bzw. das Motomanagement bei den unterschiedlichen Profilen. Bei SPORT braucht man nur an die Drehbewegung des Gasgriffes denken und Bam 🙂 Das Handling ist erste Sahne, der 190er Reifen ist echt agil und sieht auch noch toll aus. Hab auch den Pro Tankring dran mit einem kleinen passenden Tankrucksack. Gestern hab ich noch den Sozia Haltergriff von HP bestellt. Diesen will ich dann auch für eine kleine Hecktasche oder auch bei längerer Tour für eine Gepäckrolle an Spannpunkt nutzen. Bin keine Freund von Seitenkoffern. Laut meinem Händler (Roland Däs) ist das harte 1.Gang einlegen mit der neuen Kupplung normal und wird sich mit der Zeit verlieren. Der Shifter arbeite bei mir ganz gut. Gerade beim Hochschalten butterweich. Runterschalten etwas mit Druck auch ganz gut. So nun mal weitere Km fahren und den 1000er Kundendienst machen lassen. Boller Grüsse von der Ostalb Guzzireiner