Rich

Ich habe etwas neuer Info von die Besitzerin. Letzte Bewegung vor 18 Monaten. Da hat es bist zum TÜV geschafft und dann nicht mehr gestartet. Vielleicht ist etwas weggeruttelt beim Fahren. TÜV ca 2km von die Garage. Das war auch die Einbau vom Motogadget. Vermutlich auch dann Öl und Bremsflüssigkeit gewechselt. Zumindest wurde diese zum Zeitpunkt gekauft.

Motorrad dreht super leicht in 5 Gang. Batterie + ist verbunden mit Anlasser. Andere Seite vom Anlasser ist mit "Start" von MotoGadget verbunden. Wenn ich Anlasser mit Rahmen kontaktiere sollte es drehen oder nicht?

Herzlichen Dank für die zahlreiche Antworten. Ich werde versuchen, die Informationen der Reihe nach zu geben. Die erste Frage von Commander. Aus meiner Sicht hat der Anlasser nicht einmal versucht, den Motor zu bewegen. Ich kann versuchen, ihn manuell zu bewegen. Ich habe hier gelesen, dass ich etwas Öl in den Zylinder aus dem Zündkerzenloch geben muss, irgendein Rat, wie viel Öl? Um zu versuchen, die Kolben manuell zu bewegen, kann ich einfach den Gang einlegen und versuchen, das Motorrad zu schieben? nicht Niederlande, England 😉 Ich werde versuchen, so klar wie möglich zu schreiben. Ich werde die Version des Motogadget heute Abend überprüfen. Bike steht in die Garage zuhause. Ich denke, es macht Sinn, einige der von euch angesprochenen grundlegenden Punkte zu überprüfen, bevor wir das Motorrad verschrotten. Ich werde aufhören, bevor die teuren Dinge getan werden müssen. Bis jetzt habe ich nur die Starterbatterie ersetzt. Die Batterie war so tot, dass das Ladegerät sie nicht einmal erkannt hat. Dann habe ich überprüft, dass der Anlasserknopf dem Motogadget Impulse liefert (funktioniert). Wenn der Schlüssel in der Mittelstellung ist, leuchten die Blinker und auch die Instrumentenbeleuchtung. Wenn die Schlüssel links oder rechts-stellung ist alles aus. Das hat vieleicht mit Umbau Motogadget zu tun. Ich habe den Strom zwischen Batterie + und Motorrad bei ausgeschalteter Zündung geprüft. Es gibt keinen Stromabfall, so dass ich davon ausgehe, dass ich die Batterie angeschlossen lassen kann. Ich werde heute Abend nach der Arbeit versuchen, die Zylinder zu bewegen. Schließlich streben wir keine vollständige Restaurierung an. Das Motorrad kann so Frankenstein sein, wie es sein muss, damit es läuft. Schließlich ist eine 1976er Guzzi cool für einen Ausflug in ein Café in der nächsten Stadt.

Hallo Forum, mein Kumpel hat direkt nach dem Studium diese V65 gekauft. Baujahr ca 1976. Es ist schonmal gefahren und er hat sein gewinschte Bikerin gefunden. Während die Kinder gross geworden sind, blieb Guzzi als Projekt Rente in der Garage. Leider dann kam der Krebs, und letzte Wunsch war, dass wir mit seine Frau und der Guzzi fahr. Einige Leute haben gesagt, daß das Projekt nicht lohnt aber diese Bike muss laufen. Die Elektronik wurde zum früheren Zeitpunkt auf Motogadget umgebaut, weil die Kabel und Relais alle kaputt waren. Die Blinker sind ebenfalls neu und funktionieren. Weiss jemand was ich zuerst anschauen muss? Ich bin mit PKW Elektronik vertraut, und habe einiges am Werkzeug aber nicht Motorrad. Aktuell dreht noch nicht mal die Zylinder. Ich habe die Batterie ersetzt. Starterknopf und Hauptschalter kommen am Motogadget an. Was auffällt, die Kabel von Minus zum Motogadget ist sehr dunn ca 1,5mm2. Sollte nicht hier ein Disckeskabel vom Rahmen zum minus Pol sein? Vielen Dank für die Hilfe Richard