Bastlwastl

griasdi vui spass im forum gruß Basti

wieviel kilometer bist du bis jetzt gefahren ? so bremsen benötigen schon eine gewisse einfahrzeit . ich glaube fast da kommt der Harleyfahrer durch😁 ansonnsten https://www.probrake.de/ap-racing-motorrad-bremsbelaege-sinter-hinten-fuer-moto-guzzi-v7-stone-21-22-kz https://www.probrake.de/ap-racing-motorrad-bremsbelaege-sinter-vorne-fuer-moto-guzzi-v7-stone-21-22-kz

griasdi vui spass hier im Forum! gruss Basti

Hallo ich bin nicht komplett bewandert diesen system . soweit ich weis sind "Alle" gängigen Bitubosysteme mit einer Gasdruckkartusche ausgestattet . es gibt ein paar modelle die man mit einen oben angebrachten ventil noch per druckluft unterstützen kann. so wie sich dein problem liest ist entweder was innen verklemmt oder deine Kartuschen sind letztendlich einfach hinüber.... das system ist einfach aufgebaut , eine erneurung kein akt. ok kosten endstehen aber eine Revision bei so einen system is eher nicht möglich bzw. alterbedingt geldverbrennung . da es sie ja noch neu gibt .

achso eine Kleinigkeit ist mir doch letzte Woche in Kleinanzeigen für sehr günstiges Geld in die Finger gekommen . 2Stück Altmetall ,da konnte ich nicht Nein sagen

anschließend Kommt das Rad rein die Radachse wird mit 80NM angezogen. WICHTIG!!! noch nicht die Klemmschrauben anziehen ! wenn das Rad eingebaut ist kann der Bremssattel aufgesetzt werden Dabei ist darauf zu achten das die Leitung des ABS Sensors zwischen den Haltern und dem Bremssattels mittig nach aussen geführt werden. Anzugsdrehmoemnt der beiden Bremssattelschrauben sind 50 NM , Ohne Schraubensicherungsmittel. das Schutzblech mit Halter habe ich mit 25NM Angezogen da der halter Massiv ist und als Stabilisator mit wirkt . auch sind es "M8" Schrauben die da verbaut sind . Zum Schluß das Moped Abbocken . Jetzt mit gezogener Bremse die Gabel ordentlich mehrfach Einwippen anschließend zu letzt die beiden kleinen unteren Klemmschrauben der Radachse mit 10-12NM festziehen . Das hat den Grund das sich alles setzen kann und so keine Verspannung im Fahrwerk auftritt. Fertig ist vorerst mein Umbau , sollte mir noch was in die Quere kommen setze ich den Faden hier Fort .

Heute war Fertigstellung . ich habe die Gabelholme wieder Beidseitig eingeschoben So das sie oben Bündig abschließen , da kann man sich letztendlich bei den ersten Testfahrten noch Überlegen ob es bleibt oder bis max.10mm lt. Hersteller Bitubo durchgeschoben wird. Abstand von der unteren Gabelbrücke zur Kante Dichtlippe sind Unbelastet 15,5cm im Stand Unbelastet 13,0cm mit mir Belastet 10,8cm das sollte erst mal soweit passen von der Federvorspannung her, mehr würde noch gehen. aber das auch erst nach ausgiebiger Probefahrt. Anzugsdrehmomente Obere Gabelbrücke 24NM Untere Gabelbrücke 45NM Scheinwerferhalter 10-12NM etwas Tricky aber hier Bebildert ist der Halter für den ABS Sensor und dessen Kabelführung . es ist eine Doppelgewindeschraube die einmal den Sensor befestigt und anschließend mit Mutter und Scheibe den Kabelhalter beides mit 8-10NM anziehen .

Hallo gute Heimfahrt ! Selbstüberschätzung ist mit Selbsteinschätzung eins der meisten selbstverschuldeten Unfallursachen. in einer region die man nicht kennt und letztendlich egal wie man fährt ja genießen will eine gefährliche kombi. ich schreibe das aus dem grund da Sardinien der Hammer is von den strecken her . egal ob ON-oderOffroad. jedesmal wenn aus dem bekanntenkreis eine Truppe runterfährt ist einer dabei den es Brösselt.... gerade an den küsten ist Sand ein Thema in Kurven. egal , alles Gut gegangen ! Vergesst die Strapazen von Wind und Wetter oder dies und jenes und nemmt die tollen Momente mit nach Hause👍 hier hats 0,5Grad 🥶 da Liest man gerne Berichte aus dem warmen Süden

hat das einer der Tipgeber berücksichtigt und kann speziel dazu hinweise und erfahrungen geben ? ich denke genau darum geht es dabei unabhängig der Passform und des Aussehens .

es gibt einen Holländer der hat vor 10-15 jahren so ein Konzept im Eigenbau mit einer Honda Innova umgesetzt. Ziel war es unabhängig der witterung den eh schon minimalen spritverbrauch auf 1 liter zu Senken. das ding war 2 Jahre im Einsatz und ist dann irgentwie von der Bildfläche verschwunden. Krönung wäre ein Sparsamer Dieselmotor . Exotische Technik im Exotischen Designe.... .sry die dinger sind allesamt Potthässlich ^^ also aus meiner sicht . Faszinierend finde ich eher was geht und ging und wie einen heutzutage beim umsetzen von Ideen die Hände gebunden sind vor lauter Regelungswahn und Diktierten Freiräumen bei den AAS 👎

Griasdi vui spass hier im Forum und auf Hoffentlich mindestens genauso viele Kilometer mit deiner Neuen V100 das meiste bei mir waren bis jetzt 140.000 auf der Pan European wobei sie auch locker noch das 3 fache abgespult hätte. gruß Basti

Hallo es wären Bilder Interessant . auch bei den alten Modellen in den 80ern gab es da Tolleranzen .

Bevor man Oben verschließt kommt noch laut hersteller ein 2,5er Gabelöl rein zur Schmierung in die Holme . auf beiden Seiten jeweils 240ml die Verschlußkappen mit der Einstellung haben eine 28er Schlüsselweite! welch eine tolle größe....🙄 Beide Kappen werden Handfest angezogen . Wichtig zu erwähnen ist das es zumindest vom Hersteller aus eine Rechte und Linke Seite der Einsätze gibt . letztendlich sind sie Identisch aufgebaut und an beiden kann man die Federvorspannung einstellen, nur hat die eine die Zugstufen und die ander die Druckstufenverstellung . Dies sollte spätesten beim Einstellen der Einsätze beachtet werden. einbau die Tage !

Heute hatte ich ein wenig Zeit um zumindest die Holme wieder zusammen zu Setzen . an den unteren Hydraulikhülsen sitzt eine Konisch geformte Feder die sozusagen beim komplett Ausfedern ein Schlagen der Holme an die Gabelfüße verhindert. Diese muss mit einen Flachschraubendreher runtergehebelt werden um sie an den neuen Gabeleinsätzen weiter zu Verwenden. Anschließend wird der neue Kompletteinsatz in die Gabel geschoben und unten am Gabelfuß wieder Verschraubt. Anzugsdrehmoment ist hierbei an der unteren Schraube 50NM .

Hallo Bitte daran denken das bei einen so gut wie neuwertigen Moped oder mal schnell zwischendrinn das Absaugen ok ist . jedoch bei einer Maschine die zb-20-30 tausend drauf hat auf jedenfall das öl ausgekippt und der rest mit reiniger ausgespüllt werden sollte . man glaubt nicht was da schlonz unten drinn hängt in so ner gabel . selbst bei mir jetzt war ordentlich was mit drinn nach 4500km wo ich auch auf produktionsrückstände schiebe.

hallo Original ist 7,5er öl drinnen falls du eine andere Viscosität einfüllen möchtest hast du so einen anhaltspunkt . bei deiner angedachten methode bleibt auf jedenfall Öl im Holm ! das Bitte berücksichtigen beim Füllstand von der menge her . bei der kilometerleistung müsstest du so gesehen weder absaugen noch neu. klar wenns auf is macht man das aber in dem fall stöpsel runter , Beilagscheibe raus , rohr und 2 Scheibe raus und feder rausziehen. umgekehrt wieder rein und gut is . hier die reihenfolge im Bild

die ecken endstehen meistvim übergangsbereich von der Mitte zu den flanken wegen der unterschiedlichen gummimischungen die da verwendet werden.

Guten Abend zusammen ! Heute kam endlich das neue Paket mit den so wie es auf den ersten Blick aussieht richtigen Gabeleinsätzen 👍 Karton hat die gleiche Bezeichnung und Label wie der Alte. scheint also wirklich beim Hersteller falsch Verpackt worden zu sein . Sobald ich die Tage dazu komme geht es weiter und es gibt neue Bilder und Infos . @Harro deine Bedenken sind gerechtfertigt aber soweit ich das sehe kann man jederzeit wieder ein Softwareupdate beim Händler aufspielen lassen wenn alle Stricke reißen . bzw kannst du jetzt,sollte es ein Update geben das zb. das Dashbord oder anderes betrifft . Dieses jederzeit beim Händler aufspielen lassen und anschließend wieder das Guareschi Mapping für den Motor aufspielen . Das ist halt der Fluch der modernen Welt. Die App zieht ja ihre Maps vom Anbieterserver. Wenn müsste man die App so Umschreiben das andere Quellen ausgewählt werden können.

hallo so einfach ist es leider nicht … da auch andere Komponenten nicht vorhanden sind die in der software mit Programmiert werden. auch gibt es technisch unterschiede wiso die eine mehr und die andere weniger Dampf hat Baukasten ist Nicht gleich Baukasten. siehe auch das Thema V9 Felgen in V7

griasdi vui spass hier im forum ! bilder und vornamen sind auch immer gern gesehene dinge . viel spass mit deiner Cali ! gruß Basti

bevor man da voreilig urteilt sollte man auch wissen was mit den 100 euro alles abgegolten wird . als freischafender handwerker mag so etwas ein wahnsinns lohn sein aber als arbeitgeber mit Werkstatt und serviceleistung ist es das was man braucht . unverschämmt wird es dann ab 100 euro aufwärts ......

wie kommt man zu so einer aussage bezüglich der Bremmsflüssigkeit ?

hallo ganz aktuell wird bei Motorrad eine 50000km Maschine seziert. ich denke die nächsten 1-2 ausgaben sollte der Bericht erscheinen. dann gibts auch aufschlüße bezüglich diverser verschleißzustände . dürfte auch deine kupplungsfrage dann beantworten.

griasdi vui spass hier im forum ! gruß Basti

Griasdi vui spass hier im Forum ! hoffe dir kann geholfen werden . gruß Basti