Bastlwastl

auch rost hat seinen stolz 🫣

griasdi vui spass hier im forum ! gruss Basti

Griasdi vui spass hier im Forum ! bin gespannt welche Maschine dann bei dir landet gruß Basti

hast du die Version wo die normalen wartungsarbeiten am motor erklärt werden ?

die schaun ja wirklich fein aus im angegebenen Link 👍

hallo schau mal hier , da ist unten auch ein bild von der messtabmarkierung . auch die infos zum Ölverbrauch sollten dir weiterhelfen

Griasdi vui spass hier im Forum ! und ein gute kennenlernen mit deiner ersten Guzzi gruß Basti

griasdi vui spass hier im Forum ! gruss Basti ps:frag dich mal was man über Detlef&Henderson so alles erzählt 🤪

griasdi vui spass hier im forum ! gruss Basti

dann unbekümmerten spass ab jetzt !

baut gefühlt ein wenig niedriger und schlanker wie die Alte. es kommen von Beta selbst noch Parts zum ändern, was heck,auspuff usw. betrifft.

hier ein kleines Trostpflaster für dich

Griasdi vui spass hier im Forum ! schöne Maschine 👍 gruß Basti

Hallo die Bilder bestätigen eher den Verdacht eines undichten Stirndeckels wo das öl runterläuft und sich dann um die ölwannendichtung rum fängt. sehen tut man es weil auch oben rechts weit weg von der dichtung öl und dreck an den schrauben hängt. letztendlich ist der Bremsenreiniger der einzige tip um es einkreisen zu können. da momentan einfach alles mal pauschal vernebeld ist und man nicht sagen kann ,läufts runter oder ziehts rauf

der is Easy zu verarbeiten in den tütchen und ideal portioniert

eine Totgeburt 😂 mit Kritik kann der durchschnittliche Guzzifahrer umgehen 😎

griasdi vui spass hier im Forum ! auch eine V9 kämme noch in die auswahl . Die V7 is n feines Moped und macht spass 👍 gruss Basti

innen ist doch eine metalbuchse im dämpferauge . diese sorgt für den sitz auf dem Bolzen. der dämpfer selbst bleibt beweglich und kann die Torsionskräfte dadurch ausgleichen.

einfache und gute Lösung 👍

das macht meine alte LM auch und bei hohen drehzahlen mehr wie auf normaler tour . man ist inwzwischen gewöhnt bei modernen fahrzeugen jeglicher gattung die gundlegenden dinge nicht mehr zu beachten , die man früher vom fahrlehrer mit eingetrichtert bekam. Regelmässig: luft öl reifen lichtkontrolle ab und an Bremsbelagstärke checken drum nur alle 3 service den filter wechseln bei den alten modellen bekommen ja regelmässig frisches nachgereicht 😁

ich hab sie verklebt mit 2k kleber von Delo https://www.louis.de/artikel/delo-griffkleber-2x-3g-paeckchen/10004330?filter_article_number=10004330 die Verwende ich in der Arbeit auch für solche Sachen gleicht auch gleich ein wenig spiel aus wenn links der Heizgriff leicht aufschiebbar ist . bin grad nur verwundert was die da aufrufen dafür 😮

erster Beitrag und 1 Likes das klingt Rekordverdächtig ! 😎

Hallo Es gibt auch noch die Möglichkeiten Konifizierte Lenker zu Verbauen. Auch Lenkerstreben dienen dazu bei unabhägig deren Versteifung und Verstärkung dessen. Ochsenaugen .Lenkerendenblinker Protektoren könne alle diese Wirkung haben oder auch im negativen Verstärken.... eine Allroundlösung für jedes moped geltend, gibt es da leider nicht. Ich habe über all die Jahre gemerkt das die Breite und Kröpfung eines Lenkers und dessen Position mehr Einfluß auf körperliche Unanehmlichkeiten hat als die Schwingungen die auftreten können. Das wird jeder anders Beurteilen da jeder Körper anders ist . Vergleichbar mit dem Sitzbankproblem das viele haben und andere nicht Edit: oft sind Lenker auch unten an den Risern(aufnahmen zur Gabelbrücke) Gummigelagert . dort kann man die Gummibuchsen ersetzen oder mit Scheiben Stillegen um ein direkteres Lenkgefühl zu bekommen. Ohne Testen wird man keine Lösung finden 🤷‍♀️

ich schätze wenn Guenter die V85 mit in der liste stehen hätte wäre er nicht hier im Forum Aktiv sondern würde sich genüsslich in der Sonne Baden weil er mit seinen Hellseherischen Talent ein haufen Kohle gemacht hat 😉 die Umfrage is aus 2013 😛

mhh ,das bezweifel ich.